郑 辉
当前我国道路桥梁在施工建设过程中,国家有关管理部门未对此类道路沉降段路基路面结构统一制定搭板设计标准,所以需要结构设计工作人员根据工程建设项目实际情况以及自身经验,对路桥沉降段加强结构设计的优化与完善。路桥沉降段设计过程中,相关设计人员需要把道路通车情况、桥台沉降量和桥头路堤等当作重要的设计依据,优化设计方案,最大程度的降低土层侧向移动和路基填土位置所产生的问题,以此保障道路桥梁路基路面的结构更具稳定性,最大程度的减少沉降程度。
在道路桥梁工程中,对沉降段的路基路面进行施工作业,可以在横向之间区域内进行拉杆的设计,以此避免搭板沿竖直方向发生滑落,进而出现桥头凹陷问题。可以在搭板纵向之间的位置通过锚栓加以固定,在钢筋合理选择与使用的基础上,确保控制器之间保持合适距离,确保施工安全,工程质量可靠。纵向锚栓在固定作业中,要始终确保锚栓属于垂直状态,不过这种情况会对搭板造成一定损坏,所以施工人员在实际施工当中,需要充分保证横向拉杆与锚栓位置之间处于垂直状态,以保障施工质量。支座选择期间,需要先铺设垫层,将铺设位置选择在与桥台搭板邻近部位的下方,相近橡胶支座之间要保持80cm 以内的距离,以满足施工要求。如果搭板倒角有转动问题,就会影响道路路面结构性能,所以要确保桥台上端处于倒角模式。在合理化调整桥台上端位置基础上,能够有效提升路面结构稳定性,减少路基受到的损害。搭板位置如果和桥头连接部位存在间隙,就要通过填充材料填充缝隙,不仅可以提升建设质量,还能起到预防雨水渗透的作用。
要有效避免道路桥梁出现沉降段,减少桥头跳车问题发生,需要对地基优化处理。在道路桥梁沉降段施工中,需要通过科学措施处理软土地基,常用的方法有强夯法、换土垫层法以及挤淤置换排水固结等。在实际施工中,需要根据工程施工现场实际情况,合理选择最佳的地基处理方法,构建双层地基或者优化软土地基,使地基提升承载力,避免发生沉降问题。像沟壑路段施工中,因为此路段土质含水量比较多,且土壤具有较大孔隙,可以通过换土垫层的方法处理。在路基修筑作业当中,会打破原本处于平衡状态下的地层,进而增加路基受到的荷载作用,所以,需要在路基处理过程中加强路基维护作业。路基维护位置不同,所采取的加固措施也要有所差异,一般有地基加固、坡面防护以及冲刷防护等措施。一般厚度低于3cm 即为浅层软土地基,在处理过程中可以先进行路基土层的铺设,之后进行路基材料的填筑,以此避免桥台和路堤之间产生沉降差;对土层较厚的软土地基进行处理的时候,可以在上部修筑高路堤。
道路桥梁在施工中,回填作业属于关键性施工环节,填料质量高低直接影响着道路建设质量,需要优化选择填料,并科学落实回填作业。回填填料质量如果选择不当,将直接导致路基路面出现不均匀沉降现象。填料种类和填料质量都要确保合理与合格,才能保证路基路面整体施工效果。路桥路基路面一旦出现不均匀沉降问题,就代表该路段地质存在一定差异性,且地质条件比较差,所以在该路段施工中,需要将加固材料当作填料进行回填施工。为了保障填料选择合理,需要先确定几种不同性质的填料并做好土工试验,对比试验结果优选最佳回填填料。填充材料需要对土层与材料之间的物力相容性进行综合考虑,确定混合强化效应之后,保证填充材料不会受到外部环境影响而出现变形。同时,为了减少因为填料含量过少或者过多出现路面开裂问题,需要科学设计路基与路面厚度,所选填充材料也要便于获取,强度高并且稳定性好,容易压实。
道路桥梁出现沉降段,很大程度上是因为路基路面受到所含水分的影响。在道路桥梁工程施工中,要针对路基路面存在的沉降段进行不均匀沉降问题原因分析,有效控制此路段发生的渗漏问题,以全面提升道路运行质量。因此需要在路桥施工中做好施工排水措施,保证路基路面所含水分符合道路设计及运行要求。路桥工程施工中尤其要关注降水量大的施工地区,加强防水和排水工作。一方面,路桥工程在前期路基路面施工作业中,要科学设计并充分设置排水管路与沟槽,以有效控制路桥工程当中的积水问题,避免填土结构因为积水浸泡而发生问题。另一方面,要针对道路桥梁工程沉降段,加强地下水位情况的分析,根据实际情况,提升地基建设高度,控制雨水对路基的侵蚀情况,保障道路建设与运行质量。在道路桥梁工程施工中,需要加强做好排水工作,全面考察工程施工现场实际情况,避免道路受到水量影响出现沉降问题。
道路桥梁出现沉降路段,将直接影响道路交通安全,缩减道路使用寿命,因此需要采取合理的措施和科学施工技术,全面保障路基路面施工质量,减少出现不均匀沉降问题。在道路桥梁路基路面施工建设期间,要深入分析常见的道路沉降原因,优化设计沉降段的结构形式,合理使用搭板技术,做好地基处理工作,保证回填质量,强化排水措施,全面提升道路桥梁施工质量。