公路沥青路面施工平整度控制及其养护措施

陶雷迅 于 洋

（乳山隆利达路桥工程有限公司， 山东 乳山 264500）

众所周知，沥青混凝土路面具有防滑耐磨、结构密实、路面平整、便于修缮等优点，能够直接体现道路建成后的使用效果和行车舒适度。沥青路面指成分主要是矿质材料，并使用多种方式掺入沥青材料混合而成的各类型路面，统称为沥青路面。但随着后来经济的发展对公路运输承载能力要求提高，所以沥青路面就得到了发展。沥青混凝土路面在施工和平整度控制方面存在一系列问题。

1 工程概况

项目位于某市，工程起点里程为K129+860，终点里程为K188+909.335，全长59.048km，按照二级公路的标准进行建设，局部地段受地形和周围建筑物的限制，设计时速40km/h，局部危险地段限速30km/h。由于原道路建设时间较早，平面指标较低，需要对局部地段的圆曲线半径、缓和曲线长度进行微调，使大部分路段满足二级路的标准，即设计车速60km/h。旧路面层厚度为22.0～29.0cm，平均厚度为24cm，旧路面层砼弯拉强度在5.91～7.22MPa，平均弯拉强度为6.57MPa。路面加铺施工前已经对旧路病害进行处置。本项目的重点工程为对原路面进行改造，加铺沥青罩面层，以改善路面状况和行车条件。

2 公路沥青路面出现不平整的原因

路面平整度属于综合指标，与施工过程中的很多影响条件都有一定关系，并且还是路面施工每个环节质量水平的最终体现。结合以往工程经验，路面平整度主要会受到以下几个因素的影响，导致路面不平整。

2.1 基层平整度对面层平整度的影响

在建设沥青公路的过程中，通常层状构造是常规状态下的路面构造，主要由三个部分组成，分别是面层、基层与垫层。基层如果存在微小的不平整，会对后续的施工带来较大的不便，在发现的时候需要及时进行改进，当不平整非常明显的时候，路面每一层的厚度会存在较大的差异，在建成之后，虽然表面上看起来没有问题，但是经过车辆的碾压，压迫的痕迹会非常明显，造成严重的不平整现象。

2.2 原材料的质量与自然原因

在沥青公路施工的过程中，必须按照相关的施工标准，使选择的材料能够切实符合规定的需求，增强施工的专业性与科学性。通常情况下，选择材料的时候，必须考虑到季节性、外界温度、降水等因素的影响，将外界带来的影响降到最低，保证材料能够在路基路面的施工中发挥出自身应有的效果，保持路面的平整度。在温度过低的情况下，碾压会受到较大的影响，原料的使用将不能合理进行，最终使沥青路面的平整度指标降低。

2.3 碾压作业对平整度的影响

沥青混凝土面层的碾压一般有初压、复压、终压。初压宜采用双钢轮压路机静压1～2 遍，应紧跟摊铺机后进行并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实。初压应遵循、慢压、高频、低幅、少水原则进行。复压用振动压路机、轮胎压路机，紧跟在初压之后开始且不得随意停顿，压路机折返时应先停止振动，相邻碾压带宜重叠后轮的二分之一宽度，并不少于200mm。终压可以用双钢轮压路机或振动压路机，应紧跟在复压后至无明显轮机为止。

3 提升公路沥青路面施工平整度及养护措施

3.1 保证基层施工质量

针对可影响到路面平整度的所有因素，基层能否达到平整往往占主导地位。基于此，在施工中必须保证基层材料质量与施工质量，对基层厚度与高程予以严格控制。与此同时，还应充分考虑集料实际粒径，根据设计与规范要求进行控制，减小对设备造成损耗，并避免混合料发生离析现象

3.2 保证碾压质量

在条件允许的情况下，提高一定碾压施工温度，并紧跟前方摊铺机，及时对完成摊铺的混合料进行碾压，具体的碾压段长度要根据温度等因素来确定，通常当摊铺长度达到40m 后开始碾压，能取得良好的效果。另外，轮胎压路机碾压前，需要对轮胎实际磨耗情况与内压情况进行认真检查，防止因轮胎磨耗或内压不同而造成混合料横向不平整。

3.3 预防与修复性养护

公路沥青路面预防性养护，即除大修工程以外的维修日常养护，是对路基、路面、桥涵及相关附属物件的全部养护内容，可以确保沥青路面中的一些小型病害及时修复，有效地预防大型病害的发生，是全方位、多层次的养护系统工程。修复性养护，主要是指利用坑洞修补工艺，如果公路沥青路面出现了坑洞，就及时进行修复，防止该坑洞进一步扩大，在进行公路沥青路面修复性养护时，最常采用的一种技术就是将修补的材料直接填入到需要修理的坑洞之中，但在这个修复的过程中必须要严格按照步骤进行热补，并且要将原坑洞清理干净，以便更好地提升修补效果。

4 结语

在沥青路面施工的过程中，必须对各种影响因素进行分析，在把握各项关键点的基础上，采取合适的施工技术，使路面的平整度能够符合规定的标准。具体来说，控制原材料及混合料的质量，选择合适的施工工艺，处理好接缝，使施工的各个阶段能够科学完整，保证整个施工过程的严密性和有效性，切实提高公路的质量，实现理想的经济效益和社会效益。