BIM 技术在装配式地铁车站设计中的应用

孙恩康

（中咨工程建设监理有限公司，北京 100000）

通过BIM 技术建立模型的手段，可有效解决地铁车站建筑设计中的工程建设、功能完善和地铁维护过程中会遇到的一系列问题。无论是在解决设计过程中的各项问题、优化设计方案、完善施工流程、提高施工效率和保障工程功能完善性上，BIM 模型的建立都能起到很大的参考作用，并在地铁车站建设过程中体现出巨大的现实意义和经济效益。

1 BIM 技术的特点

BIM 技术具有可视化、模拟性、便捷性和协调性的特点。其中，可视化是指通过BIM 技术可以将施工图纸中的所有信息完整地呈现，无论是抽象的还是具象的内容，其都能将重要信息反映在图纸上。由此人们就能对数据、结构等信息有一个十分直观的理解，在对设计进行优化时也会更加便利。BIM 技术的模拟性体现在其不仅能对建筑进行三维模拟，还能模拟建筑的照明、节能设施设备、绿色通道等的设计。相较于传统的凭想象处理这些精细化的细节，BIM 技术的应用使设计过程更加快捷，设计结果更加接近实际需要。便捷性则体现在设计环节的整个过程中，无论是构建模型还是呈现图纸，BIM 信息技术都能更高效、更精确地完成，同时还能提高设计的科学合理性，避免在之后的施工建设过程中出现差错。

2 BIM 技术在装配式地铁车站设计中的应用

2.1 协同设计

协同设计在传统意义上指的是通过网络平台，例如一些网络资源库，网络管理平台以及网络通信软件等以网络为平台来建立各种信息之间的传输与沟通。BIM 设计的加入形同于在协同设计上建立一个设计平台。通过平台内的专业设计人员对本专业的设计完成之后再进行权限修改开放的，与此同时，不仅专业内可以做到随时修改，其他行业在收到修改信息时也可以及时完善自身设计内容并进行修改，有了协同设计方式的加入，可以将沟通不当，信息传输不准确等问题加以避免，这样在设计的过程中就可以避免错、漏、碰、缺等情况的发生，不仅可以将模型设计的准确率提升上去，还可以将设计的效率提升上去。协同设计在进行同一模型设计的同时，还可以不影响其他专业的分析设计，这样在一定程度上就减少了模型设立时间。在有关于地铁车站传统的设计模式中，设计人员会先将车站的建筑平面图、剖面图等绘制出来之后，再将其文件传输到结构设计人员手中。结构设计人员需要根据建筑设计图纸的阅读来对该建筑进行设计。但是在设计的过程中，如果出现方案需要调整等问题，那么结构设计人员又需要对结构进行重新计算，并且对模型还要做些重新调整，这样一来就很容易引起方案不统一性，这样不仅会给设计人员的工作造成一定的压力，而且还会对本次设计的时间掌控不准。但是如果有了BIM 设计的加入，那么在针对同一模型时，新型的设计就可以将模型进行精确计算并且在3D 立体空间中透明化展示，使得方案设计简单明易懂，这样不仅便于设计人员工作还有助于建设工程的推进。

2.2 三维化、可视化设计

传统地铁车站设计中，很多的设计人员都是采用平面设计的方法，所以设计结果都是平面图纸。这种设计操作非常简单，设计速度也非常快，但是不能够对设计中的问题进行有效的展示，从而造成设计错误经常出现。而随着BIM 技术的应用，有效解决了二维平面设计图中存在的问题，不仅能够将整个设计变为一个三维立体模型，还能够对车站设计中的各项墙线等进行可视化处理。在进行地铁车站建筑设计时，通过三维可视化处理技术，不仅能够对复杂的车站结构进行表达，从而有效进行空间结构的碰撞，而且通过对这些结构进行交叉碰撞，可以使车站结构内的间距及空间结构进行有效的匹配，真正满足施工设计要求。地铁车站建筑设计时，通过空间和流线分析，从而保证车站内通行要求。并且，BIM 技术通过自身强大的处理技术，能够通过渲染等将各项参数直接在模型中进行应用，真正使人们能够直观地对车站建筑的仿真模型进行观察，更加有效地体现出设计的结果，保证整个设计的有效性。

2.3 参数化设计

BIM 技术的加入不仅涉及三维物体空间的叠加，而且更为重要。其特点是三维物体可以有更多的参数信息。例如：材料特性、植物选择业务信息、设计属性等。这些都是为了使建筑组件更加智能化，以便三维模型可以升级为BIM 模型。在部分地铁车站的设计中，进行了施工。通过增加参数化设计，可以大大提高本设计的效率和精度，如：在自动扶梯的设计中，需要增加底盘程序和站场坡度，以便准确计算。

3 结语

近年来随着社会经济的不断发展，我国城市建设规模不断增加，城市交通拥堵已经成为城市发展的一个主要问题。随着城市人口数量的增加，人们的生活质量不断受到出行压力的影响。为了解决这种问题，城市地下轨道交通建设发展迅速，不仅缓解了城市道路交通压力，而且还为出行节省了更多的时间。但是地铁工程在设计建设过程中，因为涉及的种类较多，所以相关的管理也非常复杂，需要对地下管线及接口等进行合理的布置。