探析公路桥梁施工中的桥面防水技术

张黎黎 杨正凯

凤城市公路管理段 辽宁凤城 118100

我国经济的快速发展离不开道路建设的大力支持，可以说，道路建设是我国经济发展之根基。社会经济的快速发展，给我国桥梁建设行业创造了广阔的发展前景。由于桥梁施工和我国的交通运输行业密切关联，因此，提高桥梁施工的质量能够促进我国交通运输行业的发展，其重要性不言而喻。但是，当前桥梁施工中由于受到这样或者那样因素的影响，后期投入使用过程中极易出现渗水状况。

1 防水层的应用

在桥梁在施工中，防水层是起到防止其上桥面水渗入到下桥面结构中的隔水层。最早的防水层是“三油两毛”，现在仍有用户在使用。防水层柔韧性差，不易铺设，耐水性差，使用寿命短。它还有一个致命的弱点：由于路基的厚而强的可压缩性，路基和路基顶层形成“双层皮肤”，即使在新桥完工后也是非常不利的。也就是说，铺设层大面积受损。近年来，氧离子乳化沥青已用作粘合剂基材，玻璃纤维用作肋以增加拉伸强度。在这个过程中，它被称为“双层布六涂层”，即两层玻璃纤维布夹在防水层中，共有六层粘合剂涂层。这是一种柔性防水层，结构简单，可用于不平坦的平板面板。与一些防水层不同，路基必须是高水平的。此外，气相聚丙烯防水层用于建设大型桥梁。无论防水层如何，都应满足以下要求，具有高抗拉强度以适应结构变形；适应性；易于构建；良好的边缘（皮带或路缘）密封；沥青路面的上下层耐用，耐高温。沥青路面是防水的第一道防线。无论什么等级的沥青混凝土，总会有或多或少的水渗透。表面越粗糙，颗粒越厚，含油量越低，渗透性越大[1]。水也穿过边缘和伸缩缝处的间隙。这些部件易于开裂，特别是在温度下降时，由于道路的最低边缘，水渗入沥青的底部。如上所述，沥青层的渗透是不可避免的。关键是如何分解水并排出穿透沥青层的水。特别注意排水管中水的位置。渗透沥青层的“层间水”是“给定的道路”。排水管的设计存在许多问题：通常会注意到集水桥表面的地表径流，而忽略了“防水层”上排出的“层间水”。为了解决桥与涵洞之间防水沥青路面防水混凝土层的水问题，排水可以形成与水密管相同的花管，并可以在各层间排水，可以说是两件事情。近年来，氧离子乳化沥青已被用作粘合剂基材，并且玻璃纤维已被用作增强拉伸强度的肋。在这个过程中，它被称为“双层布六层涂层”，即两层玻璃纤维布夹在防水层中，并有六层粘合剂涂层。这是一种柔性防水层，易于构造，可用于不平整的平板。与一些防水层不同，路基必须是高水平的[2]。

2 桥梁防水施工

（1）清洗桥面。对于整个桥梁防水施工而言，桥面清洗工作至关重要；因此，在铺设防水卷材的时候需要认真清洗桥面，确保其符合相关规定。具体清洗操作为：通过先进的设备仪器对桥面打毛处残留的残渣与碎石进行处理，去除表面的全部杂物。（2）伸缩缝处理。对于桥梁工程而言，伸缩缝是一种极其常见的结构，完善伸缩缝处的防水工作对于整个桥梁防水工作而言意义重大。结合过去桥梁防水失败的案例来看，大多数都是因为没有将伸缩缝处的防水工作落实到位。当代桥梁建设过程中，伸缩缝的防水处理通常实行仿毛勒伸缩缝，这是因为这种伸缩缝自身受力较为均匀且安全性较高，伸缩平稳，具有较为优越的防水性能。（3）梁端防水处理。梁端处的水一般都来自于伸缩缝。尽管最大限度提高伸缩缝处防水工作的质量，在漫长的使用过程中也会逐渐出现渗水的现象。为了以防万一，延长桥梁使用寿命，并提高行车的安全性，梁端处的防水工作也极其关键。一般来说，在梁端处涂上普通的防水涂料即可。

3 施工铺设注意事项

（1）防水设计要做好防水层和桥面排水管的衔接。因为水有流动性，因此，在防水层中容易形成积水，尤其是在伸缩缝、护栏等部位，加之桥面上车辆行驶会对桥面形成挤压作用，容易形成水压，影响桥面面层的性能，并损坏防水层。另外，积水在温度作用下有可能发生冻胀，导致桥面隆起，破坏桥面。因此，在施工设计时要确保排水管和防水层形成连接，这样可以让排水管排出防水层中的积水。（2）要严格按照操作流程施工，不管在施工中处于哪个阶段，操作人员都要对施工规程、施工工艺有一定了解，同时防止施工中的过往人员、车辆破坏防水层。（3）在铺设过程中要做好相应的实验和测定，如防水层表面温度、桥面温度、沥青打底层温度、粘度实验和厚度检验等[3]。

4 桥面的养护

在桥面防水工程施工结束以后，就要立即对其开展养护工作，目的在于再次检查施工的部分是否有施工不达标准的地方，以确保及时开展修工作已保证桥梁的整体质量。在养护时间段内要尽量避免行人或者通行的交通工具对施工区域的人为破坏，在刚完工的时候应当禁止行人和车辆通行。要等施工后到了一定的时间才可以允许小车（如叫轿车等小吨位的车辆进行通行）。等防水层完全干燥至一定的水平后才可以释放所有种类的交通运输工具。防水层的养护工作进行期间需要安排特定的专业人员进行，该人员需要保证刚完工的防水层表面没有杂物等，最后需要检查桥面的防水材料是否有脱落或者因施工厚度不达标而出现的一些问题并进行及时的处理。修补时应该注意与施工区域齐平，保证其与四周的粘结程度。防水层施工完成后要尽快安排后续的施工工程，使其紧密衔接以保证其受到的污染的时间最短，保证其粘合度。

5 结语

公路桥梁实际施工的过程中，防水问题对于工程质量有着比较直观的影响，与此同时公路桥梁需要具有合理的排水设施。所以实际施工和设计的过程中不能“一刀切”，应当做好相应的、具有针对性的标准，避免不必要的浪费。