积跬步至千里

不知不觉中，日历已经剩下孤单的最后一页，杂志也来到了2019年末的最后一期。本期我们为大家带来了众多重磅新车的试驾报告，绝对不容错过。上汽通用别克SUV家族的旗舰昂科旗，作为一款专门为中国消费者量身定制的车型，更大的车身尺寸、更丰富的科技配置和更豪华的加成感受，对国内消费者的需求拿捏得恰到好处。梅赛德斯-奔驰GLB也是一款关注度超高的车型，奥迪Q3、BMW X1终于也棋逢对手。梅赛德斯-EQC刚刚推出不久，奥迪也带来了自己的全新纯电动车型e-tron，e-tron的到来是否将会开启奥迪未来的全新之路？奇瑞捷豹全新XEL迎来了换代，相比上一代有着哪些提升，请在我们的文章中寻找答案。另外，我们的编辑还完成了上汽大众两款走量车型帕萨特和途岳的试驾报告，希望我们的文章能给关注该车型的消费者提供一些帮助。

本期的特别策划，我们为大家带来了日产未来动力系统的发展蓝图。颠覆传统内燃机的VC-TURBO超变擎和E-Power系统。一个通过改变压缩比，让传统内燃机涅槃重生；另一个通过增程式混合动力系统，发挥混合动力系统的最大价值。这两种技术路线也描绘出未来30年日产在核心动力系统方面的“蓝图”。

此外，“中国心”双项评选在本月也迎来了最为隆重的时刻。今年，“中国心”年度十佳发动机评选，迎来了第十四个年头，本届评选中自主品牌再一次创造了历史，有一汽-红旗、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、海马汽车6家自主品牌的7款机型上榜。经过多年的研发和积累，自主品牌发动机已经有能力看齐世界先进水平。而在合资品牌方面，上汽通用别克最新推出的第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机成功获奖，其采用了众多先进技术以提升NVH性能，同时兼顾了动力性和经济性。丰田基于TNGA架构的首款2.5L Dynamic Force Engine发动机得到了评委的一致认可。东风日产获奖的VC-TURBO超变擎发动机采用了可变压缩比技术，这项技术是传统量产发动机在该技术领域内的首次突破。

“中国心”年度新能源汽车动力系统评选举办也迎来了第四届。四年来，新能源汽车从产品到技术，都有了很大的进步，作为一个第三方中立的、客观公正的评选活动，“中国心”年度新能源汽车动力系统评选见证了中国新能源汽车动力系统的持续进步，新能源汽车动力系统的发展脉络，也在“中国心”年度新能源汽车动力系统评选这个平台上被忠实的记录。