民用航空器维修质量管理探讨

姜京

【摘 要】民用航空器主要指的就是除了用在执行军事、海关、警察飞行任务之外的航空器。近年来，在航空事业持续发展的过程中，对民用航空器维修质量的要求也越来越高。从目前来看，我国针对民用航空器的维修部门已经出台了很多相关的规章制度，从而促使航空器维修进入现代化发展阶段。基于此，本文首先将分析民用航空器维修质量管理的基本要求，然后阐述当前民用航空器维修中存在的问题，最后提出民用航空器维修质量管理的策略。

【关键词】民用航空器;维修质量;基本要求;问题;管理

【中图分类号】F273.2;F426.5  【文献标识码】A

民用航空器维修质量管理部门应该对所有的工作内容展开创新和改革，并建立起多元化的维修质量管理机制，清楚了解具体的工作内容，加大对先进科学技术的应用力度，从而实现预期的管理目标，更有效地保证民用航空器的维修质量。

1.民用航空器维修质量管理的基本要求

1.1质量检验的独立性

质量管理工作的核心内容是管理与控制航空器维修中例行与非例行的工作，并对重点项目、适航行项目以及必检项目进行检查、管理和控制。所以，质量管理人员必须独立于被检查的维修工作，换句话说，维修工作的管理人员和执行人员必须是不同的工作人员。质量管理人员拥有“质量否决权”，他所做的决定不能受到业务部门的干扰，有权利撤销质量管理人员决定的只有质量控制经理或者是维修与工程单位的副总工程师。那些由于管理人员的决定受到干扰或者是被忽视而导致的事故，维修部门需要承担主要的事故责任。

1.2维修工作的持续性

维修部门需要制定维修工作交接控制程序。在实际的维修过程中，由于维修工卡暂时无法关闭、当天维修工作无法完成，或者是有两组以上机务团队轮班的时候，需要根据工作交接程序的相关内容交接工作，具体的交接内容包括本架飞机当班各区域工作的重点、注意事项以及告知下个班次的重点注意事项等。

1.3维修工作的完成检验

每项维修计划都有一个必须完成的任务清单，用于完工检查。通常情况下，只需机务人员完成工作单卡后在任务清单上签字盖章以表示任务完成。有些关键维修项目则要求质量控制检验员对完成的维修工作进行检查与批准。除此之外，区域项目组长或指定的资深检验员还有责任对所负责区域的每一份工卡进行完工确认，核查工卡的完成情况与签署状态。

2.当前民用航空器维修中存在的问题

2.1维修水平相对较低

在民用航空器维修过程中，相关部门并没有合理地使用先进的维修技术对其进行处理，而且技术人员的专业水平高低不一，从而影响到维修工作的顺利开展。此外，相关部门并没有对维修技术展开统一管理，也没有使用合理的方式对其进行处理，一般来说，在维修人员接受专业的培训以后，会例行完成一些故障排查工作。但是，维修人员的维修技能水平相对较低，使得故障的排查效率得不到有效提高，其中存在的故障也难以被及时发现和处理。同时，我国民用航空器在维修期间，还没有合理使用国际先进技术对其处理。

2.2维修成本较高

目前，我国的航空公司成本非常高，而航空器的维修成本占据了总成本的10%～20%左右，维修费用甚至达到购机费用的三分之二，成本负担非常重。再加上目前我国正处于民用航空的快速发展时期，每年用于维护、维修和航材方面的费用更是高达上百亿元【1】。

2.3管理方式落后

在民用航空器维修的过程中，还在使用手工管理方式对其处理，未能合理使用先进的信息化技术对其处理，经常会出现人力资源、物力资源与财力资源浪费的现象，导致管理工作效率降低。在实际管理工作中，未能及时发现机械设备的故障问题，难以采取合理方式提升维修质量。

2.4其他维修问题

我国现阶段民用航空器维修状况，除以上所述外，还存在若干其他问题。比如，企业信息化基础薄弱，随着民用航空器对维修规模需求的不断扩大，生产计划处对飞机维修任务的协调调度和管理力不从心，各科室责任不明确，对各自所负责的工作效率相对较低，业务整理和汇报工作日趋缓慢，维修业务的流程也需要进一步的规范化、制度化。

3.民用航空器维修质量管理策略

3.1明确质量控制目标

对于民用航空器维修而言，相关部门需明确质量控制目标，在了解科学方针的情况下，协调各方面工作内容，以便于增强管理效果。在此期间，需保证维修质量管理工作的可行性与先进性，建立现代化的工作体制，在明确目标之后，对相关内容进行分解，督促执行质量管理工作，满足当前的实际发展需求【2】。

3.2制定完善的質量管理策划方案

在对民用航空器进行维修的过程中，需制定完善的质量管理策划方案，在全面调查之后，明确当前的实际管理情况，及时发现其中存在的问题，明确重点控制内容，以便于完善管理制度。在此期间，需结合国家航空法律法规与管理条例，对维修质量进行严格的控制，建立现代化的工作体制，设定专门的质量管理小组对其处理，在小组工作中，认真贯彻落实管控制度，按照计划要求与管理步骤实施相关工作，达到预期的管理目的。

3.3制定合理的责任制度

在维修质量管理期间需完善相关责任制度与奖惩制度，领导人员要发挥自身的带头作用，结合当前的工作要求与原则，创建现代化的管理体制。首先，要将维修质量管理划分成为几个责任区域，在明确具体职责之后，对其进行全面的管理，加大各个部门之间的合作力度，创建现代化质量管理体系。其次，在明确负责人之后，需充分落实相关制度，要求岗位人员全面了解与掌握自身工作内容，以便于提升工作效果，最后，需将奖惩制度融入其中，及时发现责任区域内存在的维修质量问题，对负责人进行严格的惩罚，同理，在维修质量较高的情况下，需对负责人进行奖励，以便于提升其管理积极性。

3.4建立质量管理体系

在对航空器维修质量进行管理期间，应建立专门的质量管理体系，协调各方面工作内容，更好地对其进行控制。首先，需遵循现代化工作原则，根据当前的工作要求开展远程控制工作，提升质量管理效果。其次，在管理工作中需明确具体的流程内容，创建多元化的工作机制，通过详细的工作内容对其处理，在明确文件数据程度的基础上，创新管理结构与形式，增强岗位管理工作效果。最后，需根据文件要求，对相关质量管理内容进行严格控制，营造良好的发展空间与管理氛围，在建立现代化管理机制的基础上，为其后续发展奠定坚实基础。

3.5将质量保证制度落到实处

在对民用航空器进行维修期间，相关部门需充分落实质量保证制度，完善质量管理内容与形式，增强质量管理制度与文件的权威性，保证工作效果。为了更好的落实相关制度，企业需制定现代化的考核方案，明确考核工作标准与制度内容，及时发现工作中存在的问题，采取合理措施解决问题，增强管控工作效果。另外，需做好监督与管理工作，在动态化监督期间，明确质量管理问题与难点，通过科学的方式对其改善，以此增强维修质量管理工作力度[5] 。

4.结束语

总而言之，在民用航空器维修过程中，维修管理部门应该提高对维修质量的重视度，制定合理的质量管理方案与管理措施，并不断完善管理内容，从而提高管理工作的质量，确保民用航空器的安全稳定运行。

【参考文献】

[1]李珊珊.民用航空器维修质量管理分析[J].现代经济信息，2018（1）：365-365.

[2]王放.风险矩阵在民航机务维修质量风险管理中的应用[J].中国战略新兴产业，2018，176（11X）：165-165.