浅谈“互联网+”与公交机务管理的创新融合

重庆两江公共交通有限公司维修分公司 刘永平 何 鹏

公交维修企业是维护公交运营生产的重要单位，是负责公交车日常维修和应急救援的后勤保障机构。积极探索和认知“互联网+”在公交机务管理中的重要作用，创新机务管理机制、体制，是新形势下公交机务改革的新要求。

1 “互联网+”在公交机务管理的特点

（1）“互联网+”扩大了公交机务管理的覆盖面。随着互联网的广泛普及和推广应用，机务管理不但可以通过网络流程和大数据分析汇总对运营车辆高效执行“管、用、养、修”全过程，同时还可以通过互联网对驾驶员的日常营运、服务、安全驾驶等多方面进行管理。“互联网+”较传统机务管理手段极大提升了高效便利性和全覆盖性。

（2）“互联网+”增加了公交机务管理的主动性、即时性。维修控制台可以通过计算机、手机软件终端及时得到营运车辆三级故障的预警通知，即“黄色、橙色、红色”故障严重程度逐步加重，出现红色预警，则会立即通过远程车厢语音控制系统提醒驾驶员靠边停车，维修厂第一时间根据故障分析及时联系就近维修人员携带相关配件前往解决，变被动为主动，从而提高了营运车辆故障抛锚应急救援的主动性，也避免因车辆故障停车造成路堵等不良社会影响。

（3）“互联网+”提升了公交机务管理成效。“互联网+”是一种思维意识提升的战略、战术，其包含4G 视频、GPS 等网络设施设备和微信、微博、QQ 等网络应用，这些网络工具可以同时使用，也可以交互使用，通过不同信息化的组合应用，运营车辆的管理、使用、维修便可以形成统一管理，并在整体管理中形成互动，在互动中共同提高，不断优化，实现管理的便利性，从而增强公交机务管理工作的实效性。

2 “互联网+”在公交机务管理的不足和问题

在机务管理实际运行中，“互联网+”应用于公交机务管理工作还存在着不足和问题，如对信息化、网络化概念认知不到位，片面地理解为“互联网+”就是简单建立一个网络平台或者使用一款互联网APP 软件程序而已。目前，“互联网+”与公交机务管理体系的结合还停留在最原始的单一模块化管理阶段，物资管理、维护修理、车辆监控、车辆技术管理等都是各自板块管理，没有形成系统性的集采购、管理、使用、维修、报废等全过程的信息化交互式管理体系。

3 “互联网+”在公交机务管理的创新融合

“互联网+”应用于公交机务管理工作，其核心是将机务管理工作从原先的“以人为主，自主管理”的管理理念向“以信息化大数据为主”的管理理念转变，充分发挥信息互通共享在机务管理工作中的主导作用。

（1）“互联网+”背景下的营运车辆维修管理。“互联网+”提供了一个公交企业车辆维修计划、执行、故障报修比以往传统管理功能更为强大、服务更为智能的公交维修全过程管理平台。通过将互联网应用软件嵌入到公交车上，可以轻松实现系统的全自动故障检测、全自动安全提醒、全自动报修救援，真正实现公交智能化高水平管理。驾驶员可以通过车载提示信息清楚在哪个保修厂、什么时间回厂执行几级维护。同时针对日常运行中出现的故障，可以通过网络平台软件报告车辆的异常及故障，便于平台终端接收人立即做出判断，是否需要停车检查、救急、就近安排维修工前往处置等方式，极大降低了日常车辆维修过程中信息传递的及时性和真实性。另外，将车辆各部位传感器通过车载故障监控系统采集收集并直接无线传入平台，平台人员可以通过实时、回放监控到车辆的各项运行指标，同时，通过对监控的各项运行指标设置三级预警推送至相对应的各级维修技术人员手机上，达到最高等级的红色预警时，平台会主动联系车辆驾驶员停车，等待处置。综上所述，公交维修全过程管理平台最终达到的目标即是全方位、全过程车辆使用管理平台。

（2）“互联网+”背景下的物资配件采购及库存管理信息系统。作为公交机务管理体系中的物资管理是运营车辆维修的一项成本控制重点管理工作。日常通过信息系统软件可以采集到各类物资配件的采购价格、厂家、质保期、规格型号、适用车型、库存数量、消耗量等一系列数据，通过大数据分析归类，可以得到任何需要了解和掌握的生产数据。如：相同厂家相同规格配件的价格、质保期、使用寿命；通过分析可以得出所有配件的使用频率，哪些是属于常用配件，哪些属于冷僻配件；通过各库房的年、季度、月、周配件使用统计数据，可以进一步降低库存量。总之，通过各种数据的分析，既可以降低采购成本，又可以降低物资库存，同时实现了物资配件的全生命周期跟踪，甚至可以通过对物资领料的流水分析，实现对企业维修成本的反馈和管控。

（3）“互联网+”背景下的公交应急施救平台的应用与开发管理。“互联网+” 可以实现与公交车应急施救与互联网智能深度融合，快速解决运营车辆故障和拖移车辆，避免因公交车抛锚导致城市主干道路堵塞，通过架设互联网应急施救平台，智能判断救援可行性分析，自动推送救援信息，自动启用智能调度，自动安排施救车辆就近救援，同时实现施救全过程的可视化监控。利用云计算，对经常发生车辆抛锚的区域计算出最短的施救线路中心点，用来设立临时性救急车驻停站等；通过对车辆故障的大数据分析，实现对维修人员技能的针对性培训和对外出应急施救车辆随车工具材料配备的提醒，以及实现维修服务评分等功能。通过互联网应急施救平台，驾驶员可以在简洁的操作界面下准确选择车辆故障报修内容，即可启动“一键救援”。系统可以根据驾驶员用户信息和导航定位自动生成故障报修信息推送，轻松实现无障碍沟通。维修单位和驾驶人员可根据平台实时追踪救援任务进度，了解施救车辆具体位置和预计到达的时间，为应急施救提供更好的服务体验，在完成施救工作之后，还可以通过平台及时对本次服务进行评分。

“互联网+公交机务管理”的创新融合，是新时期公交机务改革中一件刻不容缓的事情，它将推动公交行业机务管理领域的划时代变革，切实提高工作效率，从根本上彻底改变传统管理模式，提升服务水平，为市民安全便捷出行更好地保驾护航。