台风“利奇马”预报分析

程立渤 刘君秀 林修栋

摘要：利用500 hPa高空图，卫星云图等常规资料，时台风“利奇马”的移动特点及降水特征进行了分析，发现台风为典型的登陆北上型台风，在移动过程中，有北方弱冷空气的配合，使得此次过程有强度强、风力大，范围广等特点，结合数值预报、要素场对台风天气的预报进行了深入地分析。

关键词：台风;登陆北上;螺旋云系

中图分类号：P458 文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2019）20-0050-02

1台风“利奇马”发展趋势及移动路径

2019年7月30日下午，菲律宾东部海域上空生成一个热带扰动，编号94 w。8月3日下午，日本东京台风中心将94 w升格为热带低压。8月4日下午，热带低压正式加强为今年第9号台风“利奇马”，7日23时加强为超强台风级。之后“利奇马”向西北方向移动，于10日01时45分在浙江省温岭市登陆，登陆时中心附近最大风力有16级（超强台风级），中心最低气压930hPa。穿过浙江、江苏后，于11日中午前后移入黄海西部海域，11日20时50分前后在青岛市黄岛区沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有9级（强热带风暴级），中心最低气压980 hPa。13日上午，“利奇马”在渤海上空减弱为热带低压。13日下午起，其风力进一步减弱，已很难确定其环流中心，中央气象台14时对其停止编号（图1）。

2台风影响过程天气实况

石岛全区受台风影响，时间为10日夜间至13日白天。本次过程石岛区域降水量（单位：ram）：全区平均：87.6，其中石岛：72.4，斥山：107.0，东山：101.0，宁津：98.5，王连：94.7，港湾：90.0。极大风力出现在东楮岛自动站为24.5 m/s（10级）。

3天气形势分析

8月10日01时45分前后，副高脊线呈西北东南走向位于我国东北地区至朝鲜半岛一带，台风“利奇马”在浙江省温岭市沿海登陆，在副热带高压西侧东南气流的引导下，沿着120°E线向西北方向移动，属于登陆北上类台风。强降雨的分布主要集中在台风北部以及台风倒槽，螺旋雨带主要分布在台风北部。

10日20时图中（图2）可以看出，随着台风系统北上，台风倒槽北上，低空急流明显增强，水汽输送增强，中高纬度地区有高空槽正在东移，向半岛地区逐渐接近，11日08时由于受副高的较强阻挡，断为南、北两支槽，其中南支槽在11日8：00～20：00时逐渐加入台风。11日13时台风再次人海，副高略有东退，台风位于其西侧，受西南引导气流作用在黄海向东北方向移动，台风低压将南边和东边的水汽吸入并汇聚抬升，随着台风的北上，台风降水开始自东南向西北影响半岛地区。

11日20时50分台风“利奇马”在青岛黄岛区沿海二次登陆，副热带高压和大陆高压脊分别稳定维持在朝鲜半岛和河套地区，低压槽东移北收至东北地区北部，台风低压环流位于华北东部，形成较为稳定的鞍形场，两高拉扯，台风在莱州湾回旋。12日大陆高压脊东移，与副热带高压合并打通，随着冷空气的不断注入填塞减弱为热带低压，结束对我区的影响。

4数值产品的释用

4.1形勢与降水量

此次过程各家模式普遍预报的台风移速偏慢，前期EC对于台风路径把握相对较好，几家模式经过更正趋于一致。

降水量级上，由于台风移动路径预报的偏差，前期降水落区和量级预报差异也较大。各家模式8日EC预报我区10～12日降水量明显偏大;华东区域模式预报则严重偏小;临近时华东区域模式和欧洲中心降水量级更接近实况。

4.2能量和稳定度条件

从K指数的条件来看，处在35～40区域内，不稳定能量较高，具有发生对流活动的条件，对于在当地产生暴雨有利。

4.3水汽条件

从图3可以看出，11日8时半岛地区的比湿在14g/kg以上，11日20时半岛地区的比湿在16 g/kg以上，水汽条件比较好，为暴雨的产生提供了有利的条件。

从水汽通量来看，11日的8时和20时2个时次，半岛地区都有较强的水汽输送，为暴雨提供充足的水汽来源。

5结语

本次台风影响天气过程主要是台风环流本身带来的大风和暴雨天气过程，而台风在北上过程中不断减弱，在青岛二次登陆时强度为热带风暴级，使得预报降水和大风量级略有偏高。

EC对降水的预报，前期仍旧偏大较多，越接近预报时段，预报效果越好。华东区域模式前期对降水预报量级偏小，接近预报时段可参考性越大。台风强降水与地面倒槽位置关系密切，要时刻关注台风系统地各层配置，准确判断移动趋势。

数值预报模式的较准确的形势预报有很好的参考依据，但是专业气象服务预报的时效更加精细、服务范围有别于常规天气预报，值班过程中不能过于依赖数值预报产品，还应多关注高空地面资料及雷达资料的分析。