航天器的“降暑”高招

2019-11-26 06:08张伟强
军事文摘 2019年22期
关键词:热应力冷却液航天器

文 张伟强

航天器进行高超声速飞行或从太空返回地球时,其周围的空气因受到剧烈压缩而出现高温摩擦,使整个航天器“中暑”。

航天器“中暑”会导致结构的刚度下降,强度减弱,并产生热应力、热应变和材料烧蚀等问题;同时还会引起航天器内部温度升高,使舱内工作环境恶化,严重时会导致舱内设备损坏甚至解体。因此,“中暑”对航天器来说是致命的。那么,如何才能为航天器 “降暑” 呢?

目前主要的方法有两种:一种是通过合理设计气动外形,降低气流加热;另一种是通过给航天器穿上“防护衣”来吸收或消耗掉外部热量,避免热气进入航天器内部。

防护方式可以分为以下4类。

第一类是辐射法。通过在航天器表面涂有抗强辐射的涂层,将热量反射出去,使其进入航天器内部的热量大幅减少。

第二类是热沉法。即利用“厚重的衣服”将航天器热量吸收,降低加热带来的升温。

第三类是发汗法。类似于人体的发汗吸热,通过在航天器表面喷射冷却液,达到吸收和消耗掉外部加热的目的。

第四类是烧蚀法。通过防护衣材料的质量交换和材料相变进行吸热,阻止航天器的热量传递。

编后语:如果你想向科学家提问,就快快给我们投稿吧!

投稿邮箱:jswzkxsn2011@126.com

(本文摘编自《中国航天报》飞天科普周刊,本栏目合作单位:

中国载人航天工程网http://www.cmse.gov.cn/)

猜你喜欢
热应力冷却液航天器
2022 年第二季度航天器发射统计
2021年第4季度航天器发射统计
《航天器工程》征稿简则
基于二维和三维耦合模型的垃圾焚烧炉水冷壁热应力分析
及时换管子捂紧钱袋子
奥迪EA839 发动机冷却系统组成及工作原理分析
2019 年第二季度航天器发射统计
帕萨特GP车冷却液温度报警灯异常点亮
奥迪A8L车发动机冷却液温度过高
硅微通道列阵氧化形变实验研究