我国城市共享单车的停放设施布局研究

摘 要：城市共享单车作为新时代共享经济下的产物，其发展步伐紧随时代变迁，既给大众的社会生活带来便捷，也面临诸多问题。文章关注的核心便是城市共享单车的停放设施布局问题。文章总结了我国城市共享单车停放设施布局现存的矛盾，提出相应的解决方法和策略，并建议从公共环境入手，创建和谐一体的共享单车停放设施布局，同时也提出，城市共享单车企业要承担起相应社会职责，辅助城市公共设施发展，创建城市文明形象，提升城市公共环境，实现我国城市共享单车设施布局的多元更新与突破。

关键词：共享单车;停放设施;公共环境

基金项目：本文系2017年度江苏高校哲学社会科学研究项目“基于景观交互策略的共享单车停放设计研究”（2017SJB1970）阶段性成果。

一、城市共享单车的停放现状

近年来，随着中国城镇迅猛发展，城市经济建设和文明形象的需要，共享单车这一新生载体很快就发展起来，让无数人体验到了更为经济、便利的现代出行方式。然而两三年间，这个随时代应运而生的产物就遭到了诟病，其主要矛头指向由其衍生出的一系列不文明停放现象。在马路上，我们随处可见共享单车的身影，绿化带、汽车停车位、盲道、人行道、公交站台、公园内、小区里，到处都是随意摆放的各类共享单车。同时，一些人流量较大的地点也普遍存在共享单车大量倾倒，甚至被恶意破坏的现象，这一定程度上阻碍了行人通过，妨碍了机动车辆的正常行驶（图1）。虽然相关部门及各单车运营企业出动人力、物力，积极引导市民规范停车，然而效果却不尽如人意。

本文作者在实地调查中也对一些民众进行了问访，结果表明，多数市民认为人流量较大的地区和一些管理存在缺失的地区停放乱象更为严重（图2）。这与现场调查的情况也基本一致，共享单车停放不规范的问题确实比较突出。

二、关于城市共享单车停放问题的思考

共享单车的发展应该是具有社会性和持续度的，随着中国进入汽车时代、后汽车时代、共享时代、后共享时代等，在这些发展和变迁中，共享单车也载着新的概念浮浮沉沉，重新跃入大众视野，融入到我们的城市生活中。共享单车不仅仅是共享经济的衍生产物，也是折射社会文明、将更多共享资源上升到社会大众整体观念、提升社会公共环境和谐以及城市文明建设的一部分。我们希望通过研究，探讨如何有效发挥城市共享单车的使用价值，同时从社会文明入手，解决共享单车的停放问题。

（一）共享单车停放配套规划

在当前城市中，公共交通体系虽然很发达，但道路规划及其配套大多为机动车服务，给予非机动车的空间较少，自行车道与人行道常常被争抢，存在使用矛盾，实际使用空间较局促，这也迫使共享单车在停放时常常被随意置于道路的边缘或是占用其他公共空间，从而影响了城市整体面貌。当自行车在新时期重新快速发展，并被赋予“共享”这一概念后，城市管理者不得不对其重新审视，在共享单车后续停车空间规划方面做出布局和调整，采取一定措施，形成快速、有效的管理办法，合理规划布局，建立行之有效的共享单车停放体系，适应现代生活中越来越多样化的出行方式，创造和谐一体的城市公共环境。

（二）全民社会观念和自律意识

一些民众法治观念淡薄，缺乏社会公共意识也是造成共享单车停放乱象的重大原因之一。在新时代共享经济下，对城市的使用和维护是依靠所有社会人共同完成的，但有些市民却缺乏基本的道德观念，导致共享单车随骑随停的便利被滥用。随意侵占盲道、人行道及其他公共空间，恶意毁坏共享单车，私自上锁占为己有等等，这些现象时有发生，不仅损害了城市形象，也是对社会资源的浪费。专家呼吁广大民众合理使用社会资源，不能肆无忌惮地滥用权利。为此，加强公民道德意识和法治观念，提升全民素质是当务之急，共享单车能否在城市畅行无阻并持续发展，其基础保障就是民众自身的法治观念和社会道德素养。共享单车为我们提供了便利的公共服务，但也要求参与共享者具有良好的道德观念、法律素养，通过自律实现“与人方便，与己方便”。

三、城市共享单车停放设施

布局建议

在我国，城市共享单车的停放问题已备受关注，相关部门、企业单位、广大市民都在积极探讨，纷纷献策，研究其实际停放问题。将专家智慧、政府决策和公众参与三者结合，对我国城市共享单车停放设施布局等相关问题提出看法和建议。

（一）增设共享单车固定停车点

近两年来，城市共享单车的停放问题普遍存在，缺乏统一的停车规划管理和停放规制使得人们没有约束，随意停放，在方便个人使用的同时却破坏了城市整体环境，甚至有些停放点与周边道路格格不入，严重妨碍了公共交通和他人出行。我们也发现，人流量大的道路或是接驳公共交通的位置，往往是共享单车大量停放之所在，在实际停放过程中人们也乐意将共享单车停放于单车量多的聚集处。故此，我们呼吁在地铁口、公交站台、大型商业区等共享单车投放量大以及人流量密集的地点规划和安排单车停放点，并进行标识，可以统一车头朝向，同时加设固定且规范的停车棚，增加专门的共享单车停放位。

（二）推进共享单车停放设施设计

让共享单车企业最为头痛的问题其实就是单车的停放、保存和维护，据不完全统计，我国每年共享单车的破损率就高达40%，城市共享单车因长期遭受暴晒雨淋等，其破损几率大大增加，一些类似于划定固定范围停车或是增设停车白线、停车棚等常规举措已不能满足其实际的停放需求，更多新型的停车设施设备也开始被推广，比如在国外受到关注的立体车库停放设计（也称为机械式停车设备），它相较于立体汽车库而言，规模更小，造型独立，使用时把单车放进轨道，由机械操作钳住车子，运送到对应车位上，非常便利（图3）。我们也需要借鉴其经验，推进更多技术可行、运维成本合理的单车停放设施设计，这不僅能让城市中泛滥的共享单车停放起来更加整齐有序，也能大大降低共享单车破损率，提高共享资源的利用率。

（三）联结城市景观的停放设施策略

实现与景观接续的共享单车停放策略，旨在把共享单车作为城市形象载体，探讨公共设施与公共环境之间的联系，提出一些具有提高视觉导向性并且可以持续发展的操作办法，强调共享单车停放设施布局与周边环境的巧妙衔接，展现共享单车的城市形象，体现其景观功能，同时也包含公共设施设计、工艺工法制作、景观环境规划等相关联结因素。比如说，我们可以结合道路周边环境，考虑将单车停放设施与城市小品、植被绿化等融合，在城市景观建设规划中综合各方意见，联动公共设施项目同步实施，并借由政府主导推进，使普通的单车停放设施转化为展现城市形象的窗口，也由此将单车的使用功能转化为城市景观功能。不仅如此，我们还可以将单车停放设施作为小品植入，并且导入各种视觉导向设计，塑造城市连续景观，使其与周边环境、城市道路一体化，形成与景观交互的停放空间。

综上所述，我们也认识到目前我国城市共享单车的停放设施布局研究还很匮乏，更缺乏对于其创新性和通用性的研究。许多专家认为，在打造便捷生活的同时如若忽略了城市形象就得不偿失了，因此呼吁并督促共享单车的文明停放，联动政府部门建立有效的共享单车停放设施，创造和谐一体的城市公共环境。为此，共享单车在动用城市公共资源的同时，也要承担起相应社会职责，辅助城市公共发展，创造城市文明形象。与此同时，我们也既要关注共享单车给城市公共环境带来的变化，又要关注城市公共慢行系统的逐步优化，转变视角，合理使用城市共享资源，促进城市文明建设，提升社会公共环境，实现我国城市共享单车设施布局的多元更新与突破。

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作者简介：

徐盈婷，硕士，无锡太湖学院艺术学院副教授。