“动车华佗”

杨明

引 言

名冠沈阳局集团公司乃至享誉全国铁路的“动车华佗”唐云鹏，其实是个普普通通、貌不惊人的人。他那诚恳朴实的话语，嘴角那缕像孩子般纯真的微笑，让人觉得倍感亲切的同时，又会不知不觉被他乐观向上的气质和真诚而坚定的信念所感染。

这又是一个脸上写满沧桑的人，年仅46岁的他，十几年来为了高铁事业的追求而刻苦钻研，透支了青春年华和太多精力。眉头上的条条皱纹，两鬓的丝丝白发，像在叙说着他的故事。

向“南墙”要条路

2006年秋天。刚刚成立的沈阳铁路动车所面向全局招聘。唐云鹏从700多位竞聘者中轻松胜出，成为沈阳铁路局第一代动车组检修人，开始了他的随车机械师生涯。

最早的CRH5型动车组是从法国的阿尔斯通公司引进的，唐云鹏和伙伴们仿佛成了“误入迷宫”里的孩子，处于“四无”的茫然状态——无老师、无资料、无图纸、无经验。外国专家实行技术封锁，而售后服务只有短短的一年半时间，过了期限我们能做到“自主保修”吗？唐云鹏心急如焚。

为了钻研车辆结构、组装技术等问题，唐云鹏把已有的资料都翻烂了，仍然远远不够。业余时间里，他就上图书馆查阅资料，有用的资料数据他就抄下来，好的线路图就画下来，查得馆员们都认识他了。他还自费购买2800余本图书、杂志，整整摆满了他家书房的一面墙。

不到两个月，唐云鹏的学习笔记整整记了厚厚的十大本。

唐云鹏在第一本笔记的扉页上写道：“别人常说：‘不撞南墙不回头，我撞上南墙时，就要把它推倒！”

2008年春运，两列动车组首尾重联首次开行。可是重联动车组经常出现“后半截失去动力发生‘跳主断”的情况，这回连外国专家也束手无策了，唐云鹏毅然主动揽下攻关任务，很快把故障疑点定位在风力影响上。

问题症候找到了，怎么去实际解决呢？唐云鹏绞尽脑汁想了好多种方案，都觉得缺乏足够的理论依据和技术支持而一一否掉了。山重水复疑无路的时候，一天，唐云鹏无意中看见小区里晾的衣服在大风中晃来晃去，但因为有夹子紧紧地夹在晾衣竿上，所以衣服怎么晃也不会掉下来。他突然眼前一亮——压力！加大压力肯定就是解决问题的关键！唐云鹏果断提出将受电弓的静态压力从标定的75牛顿调高到90牛顿，“跳主断”的故障得到了立竿见影的根治。

唐云鹏并未就此自得。他坐下来思索、总结，历时半年，以维修工人的名义编写出了全国铁路系统第一版CRH5型动车组《制动系统作业指导书》。

2008年，在全国铁道行业职业技能大赛动车组机械师决赛上，唐云鹏一举夺得CRH5型动车组单车检查检修的个人冠军。随后，2010年在沈阳铁路局选拔的首批十大动车状元中，唐云鹏又荣膺制动状元。凝结着他的智慧与心血的第二本书，参与编写全国铁路的第一本CRH5型动车《应急故障处理手册》，被中国铁路总公司作为基础版本纳入动车技术规程，被铁路系统专家们誉为“动车应急处置指南”，全路推广。

唐云鹏深知学无止境，要想成动车检修专家，必须全能拓展。

动车组列车由牵引、辅助、制动、卫生给水、走行等五大系统构成，就像医院里分内科、外科、耳鼻喉科一样各有各的功能。所谓闻道有先后，术业有专攻，正常情况下专业技术人员也都是各有各的主攻方向和系统分工，而唐云鹏尽管主攻制动系统，却是个动车“全科大夫”，五大系统原理图、电路图他都烂熟于心，当其他系统遇到故障特别是连锁故障时，大家第一个想到的还是唐云鹏。2011年5月，一组动车发生抱闸故障。这本是走行部的故障，唐云鹏得知时，正因腰椎间盘突出在住院，他打出租车来到动车所，手拄着腰反复测试了1个多小时后，果敢地判断是测速齿轮发生问题。厂家技术人员将信将疑地换轮返厂测试，结果正如唐云鹏判断的一样，全厂专家无不叹服。

CRH380BG型动车组在运行途中经常发生开闭头罩漏风故障，

入库检查发现是负责开闭头罩动作的K04阀存在漏风故障，需要对K04阀进行更换处理。每个阀的价格都上万元，每年光换阀的费用就是一笔巨资。唐云鹏拿起工具和徒弟一起检查、分解K04阀，发现是阀的导向板材质强度不够，导致导向板在风压的作用下变形漏风。经分析该故障属于产品源头质量问题，后续发生的故障，均由厂家进行更换处理。问题原因落实了，唐云鹏却并没有认为万事大吉，继续研究对K04阀进行了技术改造，终于使该故障彻底根除。

这就是唐云鹏作为一个新时代工匠的擔当，发现问题不是为了推开责任，解决问题才是最终目的。据统计，10年来唐云鹏先后完成PIS系统、网络模块等9个技改项目，为企业节约成本3000余万元。

2012年，唐云鹏凭借突出的业绩和超人的实力，被中国铁路总公司选拔推荐为铁路高技能人才，成为沈阳局集团唯一名以工人身份享受国务院政府特殊津贴的铁路职工。

把好手艺传给更多的人

2012年，沈阳动车段成立应急指挥中心，负责对随车机械师不能处置的故障进行远程指导。这个中心被称为动车“120”，唐云鹏理所当然就是“120”里的“再世华佗”了。

唐云鹏上任后做的第一件事就是把自己的手机和指挥中心的电话绑定在一起，手机就成了名副其实的“热线电话”。每当随车机械师遇到解不开的故障难题时，都不约而同地给唐云鹏打电话。

对这一点，唐云鹏的爱人王春艳可算是感触最深刻了。她说：“他生怕求助电话打进来他听不到耽误事，把铃声改成了警笛，有时大冬天的4点来钟警笛就响了，我们家这位打鸡血一样噌地一下就蹿起来了。”王春艳说：“他其实也是个挺细心的人，他怕我睡不好，后来把手机调成无声振动，绑在腰间上床睡觉，保证电话一来就能震醒了。他拿着电话到客厅里去接，我又怕他出去着凉感冒，说不会影响我的，让他回卧室来接。”

当我问王春艳生不生唐云鹏的气时，她爽朗地笑着说：“不生气是假的，可也早就习惯了，生气又有什么办法呢？”其实，更多的是心疼他啊。

随着“动车华佗”的名气越来越响，向唐云鹏求教的人越来越多了。俗话说：教会徒弟，饿死师父。连外国人都知道搞技术垄断，好不容易通过摸索和实践，花着自己的财力和精力成本才掌握的知识本领，岂可轻授他人？

唐云鹏不那么想。他说：“有肉烂在锅里。”他心里那口“锅”。

就是一个大局，这个大局就是无私无悔视高铁事业重于一切，真心倾注企业，为企业高质量发展提供智力支持和素质保障。

无论是谁，做唐云鹏的徒弟，必须牢记的第一条师训就是：“高度负责，妥善处置，不错过一个细节，不放过每一点故障！”

自2008年唐云鹏带了第一个徒弟王云舟以来，时光荏苒，唐云鹏带徒弟已10年有余了。王云舟至今还对当时拜师情景记忆犹新。

那次几个机械师在处理一起牵引故障，大家查找了3天也没确定故障点，彼此的思路却混淆紊乱，大家打电话求助唐云鹏。刚和王云舟签完了师徒合同的唐云鹏立即带着他来到了现场。经过唐云鹏精细的分析判断，故障部位就在牵引变流器的控制线路部分，并进一步锁定在一米以内的一捆线束中。大家面面相觑，包括王云舟在内谁都不敢相信，唐云鹏会高明到这种程度，这也太神了吧？当即打开线束查验，果然在线束中有两根配线由于装配问题造成了短路，在场的人无不佩服得五体投地。

王云舟提到的只是一个普普通通的例子，唐云鹏的风采已深深印刻在他每一个徒弟的记忆中……

唐云鹏的徒弟牟杨回忆说：“2015年11月，师父被评为‘感动沈局十大道德模范并出席路局举办的报告大会后，破天荒地在微信朋友圈上发了一段话，工友徒弟还从没看过唐云鹏晒过电路图和资料数据以外的东西呢，以为一定是他在晒自己的荣誉，现场得奖的盛况，大家纷纷传看，却发现是这样一段感慨：‘中国高铁走向世界绝不只是价格优势这么简单，其稳定可靠的性能也是世人叫好的一个关键因素。可是谁在一线谁知道，它的稳定可靠是中国铁路动车人一公里一公里披荆斩棘跑出来的。从寒带到热带，从盆地到高原，跨越千山万水的中国高铁动车经历过最复杂的环境考验和实战磨合，开通里程占全球一半以上，有着最丰富的运行经验和创新积累，谁也没法比，谁也比不过。”

2013年，铁路总公司动车技术大赛前，唐云鹏担任沈阳铁路局集训队总教练，和大伙一样又站桩又猫腰，往往一忙就是一整天。过劳的身体又向他抗议了，大家不止一次看到唐云鹏背着人咬着牙关往腰上腿上贴厚厚的止痛膏药。徒弟们给他搬来凳子，他摆手说：“只有躺下的患者，哪有坐着的教练？”训练的枯燥苦累程度远非常人所能想象，有的徒弟都吃不消了，说：“师父，您的全能本领俺们学不了也达不到。谁能又懂法语又懂德语？谁能又懂制动又懂牵引？”唐云鹏严肃地说：“没有做不到的事，只有尽不到的责任，中国一些演员不入戏还耍大牌，是因为他们眼里只有片酬没有爱心，更没有志气，我们为什么不能做个令人尊敬的高铁工人？”

徒弟们被师父的话深深震撼了。

回报磨砺的是宝剑的锋芒，回报苦寒的是梅花的清香。连续4年的全国铁路动车组机械师职业技能竞赛中，唐云鹏师徒两次夺得团体总分第一。2015年10月30日，在全国铁路动车组机械师职业技能竞赛上，当徒弟们包揽了CRH380B型动车组检修个人全能前三名、CRH5型动车组检修个人前两名时，坐在教练席上的唐云鹏站了起来，用力举拳过头顶，泪水夺眶而出。

为了使他的高超技术传承下去，2014年10月，沈阳动车段成立以唐云鹏的名字命名的品牌工作室，工作室由云鹏讲堂、云鹏课题组和云鹏集训营3个部分构成。

几年来，他在云鹏讲堂上毫无保留地传授经验，各个铁路局都有他讲课的身影。为沈阳铁路局和兄弟局培训技术骨干7600余人——一师之下，徒弟也快够一个整编师了。

10年树木，百年树人。10年来唐云鹏先后带出百余名徒弟，有48人成为段技术尖子，10人成为动车维修领域的“单打冠军”，4人成为全路技术状元。

他自己就是“动车组”

王春艳说：“唐云鹏自己就是‘动车组，可就是天天都往工作那个库里‘开，我倒是希望他能常‘开回家看看。”

王春艳说：“刚结婚时发现他哪儿都好，就是糟蹋东西。你说好好的一台收音机，他说拆就给拆了，拆零碎了再装上。问他想干啥，他说感兴趣，研究研究。”

王春艳没想到，这一“研究”就研究了半辈子。她说：“我那时候就明白了，我嫁给了一个事业型的人，他太执着，追求完美，对自己喜欢做的事必须要做好。”

刚结婚那几年，小两口也买过山地车、旱冰鞋，逢周末也出去玩玩，放松放松，唐云鹏还担任过“发烧友”们自发组成的“山地车骑行队”的队长呢。现在呢？“山地车生锈了，旱冰鞋也早就丢了。”

王春艳说：“他其实挺多才多艺的，单簧管吹得可好了，家里收藏了满柜子的经典音乐和经典影片VCD。他生了一副好嗓子，可老没时间唱，嗓子也像他的山地车一样，快生锈了。”好不容易陪王春艳去了回KTV，一曲《时间都去哪儿了》——“时间都去哪儿了，还没好好感受年轻就老了……”听似平淡的歌词击中了他俩心中最柔软的部分，让两口子唱得那样投入，抱頭哭了个稀里哗啦。

王春艳说：“自打到了动车段，连续11年的大年三十他都是在工作岗位上过的。他走不开，我也不能回老家过年，只好对不起双方老人了。”

我问王春艳：“平时你们俩下班回到家不交流吗？聊聊天啥的？”

王春艳苦笑道：“现在是不行了，人家越来越忙，这不最近又在负责京沈高铁辽宁段联调联试，经常忙得24小时不着家，就是回来也过12点了，累得洗洗就睡了，哪有工夫说话啊。以前呢总还算好，下了班能跟我唠会儿嗑，可他唠那玩意儿也不叫个正常嗑啊，除了电路就是设置，除了数据就是代码，抽冷子还蹦出两个法国、德国单词，魔怔说天书，谁听得懂啊，可又有啥法子，硬着头皮听他白话呗。”

王春艳的闺蜜远嫁日本，多年后偕夫君从日本回国探亲观光，特地邀请唐云鹏夫妇来一家高档茶道馆小坐叙旧。宾主欣然入座，茶室环境幽雅恬静，演示茶艺的和服女性雅典庄重，唐云鹏一眼就盯住了乌木盘里那把小巧精致、白如凝脂、薄如蝉翼的蛋壳壶，看着滚开的水注入壶内，晶莹剔透的壶壁上泛起琥珀色的光润，仿佛害羞的少女白皙的脸庞上飞起了红晕。“哈哈，”唐云鹏开心地笑了，情不自禁赞道，“咦，这玩意儿实在挺妙的嘛。”王春艳不满地用眼白他，什么叫这玩意儿啊，一点艺术细胞都没长，人家那是一门阳春白雪的文化。唐云鹏没注意王春艳，不顾烫不烫手，很失礼地一伸手就把蛋壳壶抄了起来，端到眼前慢慢转动，目不转睛地察看。王春艳一瞧，完了，这是又想到他的动车上去了，八成正在壶里风驰电掣呢。对闺蜜抱歉地摊摊手，摇摇头，无奈地道：“唉，又犯病了。”闺蜜掩口而笑，日本朋友着急了，操起了半生不熟的中国话：“唐桑，您的病了的有？医院的，开路开路！”王春艳噗地一口水就喷了出来……

一次好好的茶道聚会就这样让唐云鹏给搅了。唐云鹏到底也没品出用茶道沏出的水和大碗茶或凉白开有什么不同的滋味，回到家又买了几把薄胎壶和一大包茶叶，不停地烧水，不停地沏，沏了还不喝，坐在满室茶香里一动不动，痴痴地看茶水由热到冷在壶壁上的颜色变化，一看就是一小时。看得王春艳又没好气地想，“它是你媳妇啊。”正想着唐云鹏自言自语道：“用油漆沏茶就更好了。”

油漆沏茶？还更好？天哪！

一斤装的茶叶都挥霍光了，他甩甩手起身离家去了云鹏工作室。王春艳松了一口气，谢天谢地，总算看够了，人也走了，茶也凉了。

2016年，唐云鹏的“应用不可逆温度变色漆监控动车组走行部关键设备”技改发明获得国家专利，这个项目不仅从源头上解决了大量影响动车安全的关键故障，更为CRH5型、380型动车的改造升级以及复兴号自主创新提供了技术保障。

2018年3月初，“复兴号高速铁路智能关键技术综合试验”京沈高铁辽宁段联调联试的重任又落在他领军的“云鹏团队”上。

这个任务非同小可，时间紧迫，唐云鹏雷厉风行，立即依照上级部署率领“复兴号提前介入大学生作业组”进驻沈北动车所检修库，他们每天白天负责复兴号标准动车组当日试运行的跟车添乘任务，掌握试验内容和试验过程中模拟的各种故障现象，并和厂家人员进行细致的沟通，夜间会同厂家人员进行一级检修工作，熟悉车体各部分结构和构造，常常回到家已是夜间零点以后，第二天继续上车。到2018年11月1日京沈高铁辽宁段载客试运行的近6个月时间，唐云鹏带领大家克服生理极限，实行的是“白+黑”“5+2”的工作模式，没睡过一个囫囵觉，没休一个双休日。

根据中国铁路总公司的规划安排，联调联试从2018年3月一直要持续到2019年9月。时速350公里复兴号长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目，将为智能京张高铁建设提供宝贵的理论数据和安全技术保障，同时也为智能京沈打下坚实的基础。

心在一艺，其艺必工;心在一职，其职必举。正是这些“唐云鹏”们，支撑中国高铁在国际铁路领域中昂起了骄傲的头颅。

唐云鹏的鼎鼎大名和精湛技术引来了八方橄榄枝，他已经记不清有过多少个厂家特别是财力雄厚的民营企业不遗余力地想挖走他，可他哪也不去，就为中国高铁扎根一辈子了。王春艳说：“他做出选择就有他选择的道理，多理解他，多支持他吧。其实人过日子，不在于有多少钱，现在我们的条件也挺好的，我挺知足。两个人在一起，充实就好，踏实就好，幸福就好。”

还有什么样的爱比这更真挚，更深切吗？

多年如一日忘我的投入和无私的奉献，让唐云鹏荣誉等身，翻开唐云鹏厚厚的荣誉记录，每一份都是他智慧与汗水的结晶—全国五一劳动奖章、全国技术能手、辽宁省道德模范、辽宁好人·时代楷模、辽宁省优秀共产党员、火车头奖章、2018年度“最美铁路人”。

沉甸甸的军功章上，哪块又没有贤内助那浸透着酸甜苦辣的一半呢？

父母心头的牵挂

唐云鹏和王春艳从老家新民农村来沈阳工作后，父母一直留在老家跟著他弟弟弟妹一起生活。2015年3月28日，唐云鹏的父亲得了脑血栓被送到沈阳的医院里治疗，唐云鹏匆匆赶来，医生用不无责备的口气对他说：“脑血栓是有先兆的，如果你多留心观察，是可以预防的。”

唐云鹏低下头，医生的责备让他无言以对。前一段时间，4年没回老家过春节的他，总算在正月十五都过了才抽空回去了一次，还没等在吃团圆饭时和爸妈说几句话，求助电话又来了，他忙下了餐桌遥控指挥去了。

王春艳说：“公公病后，一直是小叔子两口子从老家赶来侍候着，住院期间，唐云鹏只能抽空来看看，每次都是匆匆地来匆匆地走。实在抽不出时间时，就只能打个电话问问情况。”

老人反倒怕耽误唐云鹏的工作，常常“谎报军情”。比如，看着显示高压为160毫米汞柱的血压计，老父亲会对老母亲和小儿子、儿媳摆着手对电话说：“还行，今天高压140，正常，放心吧！”

二老都明白，云鹏在应急指挥中心，每天的工作压力数倍于常人，他们看到，刚40岁出头的儿子已经双鬓斑白，还因严重腰椎间盘突出走路有些异样，甭提多心疼了。

老父亲对王春艳说：“云鹏这孩子做的是为国家争光的事，我身体再不好，也决不能拖累他！其实，我们最担心的反倒是他的身体啊。”

然而，让老人们揪心的事情还是发生了……

“华佗”生病了

2013年的一个春夜，唐云鹏突感胸闷气喘，肌肉痉挛，心脏剧烈疼痛，王春艳给他含了几粒硝酸甘油，根本不顶事，慌乱中的王春艳赶紧拨打了急救电话，唐云鹏深夜被120急救车拉进了医院。

“当时可太吓人了。”王春艳捂着胸口回忆说。

经急诊，是过劳性心肌炎引起的急性心梗。“幸亏送来得及时，再晚20分钟可就难说了。”医生摇着头说。回头又责备起王春艳来，“过劳你不会不懂吧？他这是累的，你一点都没注意到？你这媳妇当得可真够呛。”王春艳满腹委屈有苦难言，我咋没注意到，我劝他注意身体的话都够一个动车组拉的了，可他左耳朵听右耳朵冒，一边跟我哼哼哈哈还一边不是接电话就是查看资料，有一句半句入了他的心吗？

问起唐云鹏那次死里逃生的体验，他自己也不胜感慨：“当时就觉得胸闷，难受，好像被倒扣进一口大缸里，身边的人都在缸外跟我说话，又失真又遥远，然后四周光线暗淡，不断黑下去……”

唐云鹏还记得失去知觉前他的最后一个念头：“我才40岁，就这么走了？不甘心哪。”

唐云鹏醒来时听到的第一个声音是王春艳悲喜交加的啜泣。这已经是一天一夜以后，守候在重症监护室门外的王春艳终于把唐云鹏从鬼门关口盼了回来。王春艳再也抑制不住，转身跑到没人的角落号啕大哭起来。

随后，医生又在唐云鹏的腰上查出了新问题，已经不仅仅是腰脱了，长年站立和躬身工作，严重的腰椎管狭窄，椎骨错位压迫神经，疼痛起来痛不欲生，任其发展下去有高位截瘫的危险。医生建议及早手术治疗，术后至少休养半年，待病情缓解后最好改做其他工作。唐云鹏一听又急了，且不说改换工作是无法接受的事，就是休养半年他也压根不能考虑，那得耽误多少工作啊，动车组时时刻刻风驰电掣，故障可是一分一秒都不会休养的。唐云鹏坚决拒绝手术治疗。家人实在拗不过他，只好尊重他的决定，选择保守的物理治疗。唐云鹏随后让王春艳把电脑拿到病房，一只手打吊瓶，另一只手挪动鼠标继续查看分析动车图纸。各种应急电话照接不误，只是医生绝不允许这个执拗的病人往病体上捆绑任何音响设备。怕影响其他病友休息，他也只得把警笛调成了温柔的乐曲。这样住了半个月院，唐云鹏就硬磨着出了院，回到家乐曲又换成警笛，躺了三四天，刚能咬牙挺着走路的唐云鹏就又回到了工作岗位。面对家人、朋友的担心，王春艳说：“让他去吧，只有在云鹏工作室里，他才最快乐！”

2019年春节前夕，得知儿子又是连续三天三夜都吃住在工作现场后，他父母打电话对唐云鹏说：“云鹏，眼看就是大年三十了，今年能回家了吧？”唐云鹏却无奈地说：“爸妈，我这两天还得跟车添乘呢，你们好好休息，最近气温变化大，多注意身体，等我有时间了就回去看您！”挂掉电话，唐云鹏的眼圈一阵阵泛红。每当联调联试的动车组经过新民北站时，他都会往老家的方向望上一眼……

尾 声

当笔者对唐云鹏的采访即将结束时，再次提起复兴号和智能高铁，他又兴奋了，忍不住拿出一堆资料和图纸……

“你看，这是京张高铁的智能动车组，头部采用‘鹰隼‘旗鱼方案，外观涂装成‘龙凤呈祥‘瑞雪迎春的中国元素。2022年冬奥会时，我们就能乘坐使用北斗卫星导航自动驾驶的智能动车组了……”

我在唐云鹏的描述中出神了，仿佛看到，在中华崛起巨龙腾飞的今天，以唐云鹏为代表的大国铁路工匠们正以他们的担当续写历史，为了光荣与梦想，他们迎着新时代的潮头奋力前行。必将再次谱写中国铁路乃至世界铁路的辉煌。

时代，在召唤着复兴号的滚滚银流，驶向追梦人心中的远方……