隧道技术在民航转报系统帧中继传输的探索

李巧荣 上海民航华东通信网络发展有限公司

引言

隧道技术使用点对点通信协议替代了交换链接，以隧道协议为传输的载体，可负载多种协议数据包的传输，在IP网络上传输非IP 协议数据包，对数据包重新进行加密封装，以保证数据在隧道传输过程中的安全性和保密性，利用此技术探索民航转报帧中继业务在H3C 设备上的实现。

1 隧道技术在民航转报系统中继联网的探索背景

随着传输民航传输网络的几经变迁，几年前民航转报地区管局间转报业务由于FRS800 帧中继设备的退役，割接至民航ATM 传输网，帧中继业务由原来的转报X.25 同步单元更新为现在的转报帧中继同步单元，并由此设备接入民航ATM 数据网，运行稳定，但民航ATM 数据网MGX 系列交换设备目前停产，面临无充足备件保障的情况，而民航新一代通讯传输网的建成，各类业务将逐步过度到新的传输网络中，新型传输网络组网设备主要由华为、华三两家设备组成，为了转报帧中继业顺利割接至新的传输网络中，所以先用华三的H3C 路由器进行转报帧中继业务传输可能行和稳定性进行探索。

2 隧道点对点转报帧中继业务实现

探索思路：首先搭建实验环境如下图所示：两台H3C 路由器点对点三层互通，模拟隧道点对点传输，将转报帧中继数据包在隧道中传输；利用现有的转报系统实验平台，两台帧中继同步单元，模拟A，B 两家管局级转报机用户，两台转报帧中继同步单元以帧中继协议、串口接入传输网串口；两端转报用户在后台使用定时发电模块，编辑测试电报，相互收发。

两台转报帧中继同步单元以tcp/ip、网口接入转包系统，配置预先分配好给的IP，用原有的DLCI 号，确认接入转包系统正常；两台H3C路由器配置如下：

设备1 配置：

#fr switching //全局下开启帧中继交换功能

#interface Tunnel0/0/0 //本端连接对端的GRE 隧道

description to ZWWW-01-tun0

ip address 172.16.8.1 255.255.255.252 //隧道的IP 地址网控统一规划

tunnel-protocol gre //隧道协议GRE

source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0

destination 15.8.255.7 //指向对端LoopBack0地址

#interface Serial6/0/0 //连接帧中继同步单元接口

link-protocol fr

fr interface-type dce

fr dlci-switch 886 interface Tunnel0/0/0 dlci 100

fr dlci-switch 887 interface Tunnel0/0/0 dlci 101

//前边的DLCI 与帧中继同步单元配置一致，后边的dlci 隧道两端自行规划，隧道两端配置的dlci 需保持一致。

设备2 配置：

#fr switching //全局下开启帧中继交换功能

#interface Tunnel0/0/0 //本端连接对端的GRE 隧道

description to ZBBB-01-tun0

ip address 172.16.8.2 255.255.255.252 //隧道的IP 地址网控统一规划

tunnel-protocol gre //隧道协议GRE

source LoopBack0 //源端口使用LoopBack0

destination 15.1.255.12 //指向对端LoopBack0地址

#interface Serial6/0/0 //连接帧中继同步单元接口

link-protocol fr

fr interface-type dce

fr dlci-switch 986 interface Tunnel0/0/0 dlci 100

fr dlci-switch 987 interface Tunnel0/0/0 dlci 101

//前边的DLCI 与帧中继同步单元配置一致，后边的dlci 隧道两端自行规划，隧道两端配置的dlci 需保持一致。

环境试验搭建成功后，配置两端用户：将下挂在两端的转报用户在转报后台设置定时收发长报文电报，实验测得收发报文稳定，无乱码、变字，突发时的报文吞吐量良好。

3 总结

此次探索实验，验证了华东DMHS 转报系统帧中继同步单元与华三设备通过帧中继互联的可能性、可靠性，为华东转报系统帧中继业务切入新型民航传输网的可能性提前做好准备，后期我们还将继续研究更优化的参数配置，以实现更高效的传输。