新征程 新惊喜 森地客-科速美车队新阵容发布，捷安特新车惊喜亮相

清风

森地客-科速美车队前身为森地客鑫元鸿车队，由国内知名车手胡浩于2016年发起组建，同时也是国内第一支由车手自主建立并独立运营的商业自行车队。在过去的3个赛季中，胡浩带领着自己的队员们驰骋赛场，取得了非常傲人的成绩，其中包括问鼎中国自行车联赛和中国山地自行车公开赛两项国内业余车坛比赛的最高荣誉。

相比较TCR的其他车款，“TCR无限”最大的改变来自变速系统——SRAM Force AXS无线电子变速系统全新加入。

2019年4月2日下午，森地客-科速美车队在苏州阳澄湖畔举办发布会，正式宣布车队新赛季人员阵容及赞助商阵容。

森地客-科速美车队前身为森地客鑫元鸿车队，由国内知名车手胡浩于2016年发起组建，同时也是国内第一支由车手自主建立并独立运营的商业自行车队。在过去的3个赛季中，胡浩带领着自己的队员们驰骋赛场，取得了非常做人的成绩，其中包括问鼎中国自行车联赛和中国山地自行车公开赛两项国内业余车坛比赛的最高荣誉。

赞助商方面，森地客连续4年一直作为主冠名赞助商，鼎立支持车队的发展。森地客近年来在国内自行车运动的综合布局取得了上佳成效。森地客同时将目光放眼全球，2018赛季与比利时知名洲际职业车队旺蒂-戈贝尔达成合作，同年车队以强势的表现拿下环法外卡参赛名额并穿走圆点衫。森地客也因此成为首个出现在世界顶级公路自行车赛事殿堂领奖台的中国骑行装备品牌。

2019赛季，森地客将继续为车队提供高品质的骑行服、骑行锁鞋等人身装备。科速美轮组则成为车队的副冠名赞助商。

除了两大冠名赞助商之外，车队在2019赛季依然得到了捷安特（车架）、SRAM（变速）、KPLUS（头盔）的赞助，同时SIS（能量产品）和100%（眼镜）也将在新赛季为车队提供产品支持。可以说，从车辆到装备再到补给，森地客-科速美车队拥有着非常全面的赞助保障。

队员方面，相比于2018赛季的阵容，新赛季车队在人员上有了较大的调整。

胡浩继续作为车队经理，在承担车队日常运营工作的同时，还会在赛场上继续扛起冲刺重任;赵贵宝担任车队队长，负责车队日常事务及车队战术的制定;来自台湾的徐喧评担任车队主将，拥有超强冲刺能力的他将成为车队在大集团冲刺中的制胜法宝;周克强则拥有主车群中一流的爬坡和计时赛能力，将担负起进攻、控场任务;新加入车队的萧世鑫与徐喧评一样来自宝岛台湾，拥有职业车队背景的他冲刺能力同样出色，也将成为车队在集团冲刺中的重要战术棋子;王宇阳在2018赛季已经随车队征战多场赛事，将继续作为辅助车手征战赛场;另一位新加入车队的林开雄非常年轻，常年生活在海南的他拥有不俗的爬坡和计时赛能力，将以副将的身份亮相，同时也是车队的重点培养对象。

除了車队发布，整场活动的另外一个亮点就是捷安特与速联共同打造的“TCR无限”车型展示。该车款在车架、前又等部分运用了捷安特经典的TCRAdvance车型的同款部件。TCR是捷安特的经典车型之一，拥有十足的刚性、炅敏的加速与过弯能力、轻松顺畅的爬坡和高速下坡性能。优化的压缩几何设计、Over Drive车首强化设计、MegaDrive加大管件强化设计，以及PowerCore整合式五通下又动力传导设计，让它成为能让车手在赛场上所向披靡的“战车”。整合式的座管也是融合了Propel水滴座管的刚性与Dey D型座管的舒适度。CR无限还搭配了真空胎系统，提升骑乘效率的同时，带来的更是舒适的路感。

相比较TCR的其他车款，“TCR无限”最大的改变来自变速系统——SRAM Force AXS无线电子变速系统全新加入。

SRAM Force eTap AXS^TM前拨支持AXS^TM（AXS^TM应用程序允许车手查看电池状态，更改组件行为，个性化调整控制方式，获取维护提醒和更新固件），且易于个性化设置。重新设计的前拨提供了更好的后轮间隙——适用于探索所有路线的车手，它与所有盘片组合完美配合。SRAM Force eTapAXS^TM后拨专为1×和2×系统设计。它充分利用X-Range^TM齿比技术，扩展了齿比和链条管理能力，并配备了更大的导轮以提高耐用性和效率。

SRAM Force链条的Flattop^TM技术创造了一款更轻、更安静、更坚固的链条。Flattop^TM技术使链条变得更窄，拥有更安静的操作，提升了强度和耐用性，Hard Chrome^TM涂层的内链板和滚子，能减少磨损，延长使用寿命。

“TCR无限”是捷安特与速联展开深入合作后的代表产品。据悉，该产品的市场零售价将不到2万元人民币，十分具有吸引力。