“一带一路”格局下蓄冷技术新探索

文/ 李芊润

中国是农产品生产、消费和贸易大国，在“一带一路”贸易格局下，农产品生产经营方式的升级、农业生产与现代化大流通，以及城市大市场的联系越来紧密。在乳制品、禽肉、水产等生鲜产品的运输过程中，冷链物流起到的作用越来越突出。此外，除农产品以外，医药、餐饮连锁、快消品也是冷链物流中主要的运输商品。

数据显示，2018年冷链物流基本面持续向好。2018年冷链物流市场规模达到3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。预计2019年这冷链物流市场规模将达3800亿元。到2020年，市场规模将近4700亿元。

冷链产业发展亟待改变

中国人口众多，市场广大，带来了冷链物流的迅猛发展，但问题也接踵而来，在笔者看来，当下中国冷链主要应该从如下7个方面进行思考：

第一、人均冷库保有量严重不足。

第二、基础设施不完善，缺乏标准化，冷藏车和货运车相比只占0.3%的比例。

第三、成本居高不下。冷链成本分为相对成本和绝对成本。相对成本是指为了提高产品品质投入的额外支出，如以棉被加冰块的方式运输，其产品品质与成本都较低，反之，采用标准的冷运输方式时品质与成本都会提高。绝对成本通过全球通用的社会物流产生费用占GDP比例可看出差距：中国这个数字在2010年是17.8%，2017年是14.6%，而发达国家大概只在4%-6%之间。

第四、产品腐烂率过高，比例在30%-35%，发达国家只有5%。

第五、流通率（需要冷链的产品与实际使用冷链的比例）不高，发达国家大概在95%到100%，中国基本在20%-40%之间。

第六、容易断链。冷链触及到了物流和供应链的各个环节，但很难被贯穿全程，交易设备的频繁转换可能导致多次失温。

第七、冷链要依靠新技术和设备践行“一带一路”。

消费者对于冷链需求的提升，使得新技术、新设备应运而生，已逐渐渗透于百姓的生活习惯中。

蓄冷技术领域新革命

为了与时俱进，埃欧克公司在新技术方面屡次尝试、突破，比较典型是在蓄冷技术领域的研究。

蓄冷，是指运用新型材料吸热，进行储能蓄能，从而实现产品在固定时段内不需要压缩机也能达到恒温制冷的目的。

其主要产品之一是冷藏车，众所周知，电动冷藏车目前最大的问题是电池续航能力不足，如果使用新型蓄能设备，冷藏箱将不再需要消耗电力，就能大大延长电动车的里程数了。

其次是埃欧克团队研发的蓄冷集装箱，完成充能一次的集装箱，可以在时长2天到30天的运输过程中保证恒温，且不再需要其他能源支持。

目前市场上比较常见的是商用冷柜和小型蓄冷箱，可以用电也可以通过夜间蓄能来满足白天制冷需求的埃欧克冷库。它有6个显著的优势：节能、无源运输、物理延长保鲜时间、恒温高湿减少失重、保证食品营养不流失以及环保扶贫。

节能方面，在国家制冷设备质量检测中心通过的实验中，埃欧克PRS冷链蓄冷设备，与随机抽取的传统冷藏集装箱进行了对比，在时长25天温度30度的条件下，前者节约了80.6%的电量。

无源运输方面，蓄冷型集装箱由于不需要压缩机及冷源，一次充能可维持数10天的自由运输，大大提高了物流效率，改变了传统冷运方式，可轻松实现多市联运，助力“一带一路”。它还能作为季节性蓄冷箱移动于田间地头，完成储存。

物理延长食品保鲜时间，它不需要额外的化学物质或者气调就能达到延长保鲜的目的。在欧盟一个政府农业组织的实验中，经过28天的时间，在埃欧克PRS中保存的葡萄还是非常新鲜，15天的青菜、20天的萝卜、44天的桃子等等食材品质都在较优状态。在中国85%的肉类都是冷冻肉，而欧美消费者吃到的普遍为冰鲜肉，该设备可以在0度到4度的恒温中将肉类储存45天，为冰鲜肉的流通或者空运提供了空间。埃欧克还可能带来某些商业模式的变革，如营销反季蔬果等方向，且可能解决部分食品腐烂率过高的问题。

食品腐烂的原因一是细菌滋生，还因温度不稳定，细胞液不断刺破细胞壁造成腐烂的情况，埃欧克之所以可以延长时间平衡是因为正负温差只有0.24度。为全程不断链，及精准温控提供保障。

恒温高湿减少失重方面，传统冷箱冷库内部设有风机，经过长时间运输，不同位置的果蔬保鲜程度必然不同。埃欧克则因为均匀分布蓄能材料，所以恒湿恒温，均匀保鲜。在意大利农业部进行的实验中，20公斤蔬菜，120小时的冷藏过程中，普通冷箱失水率在6%到8%，埃欧克的失水率是0.2%到0.5%。

减少营养流失方面，通过中国农业科学院数控研究中心的实验，分别经过8天、25天的储存，蓄能设备储存下果蔬的营养成分都大大超过了传统保鲜方式。

最后一点是低碳环保，金融扶贫。因为该设备的成本一定会高于传统设备，如果用全生命周期的角度看，大概两三年就收回成本。租赁的情况下，传统集装箱大概每天综合起来是350元，如果蓄能设备可以降到250元每天。而且食品腐烂率可以下降10%、20%，甚至更多，节省成本的空间非常大。

笔者相信，新科技、新技术将带来蓄冷业的新革命，也相信在冷链方向将依靠越来越多的新技术，开拓出更广阔的领域。