东风本田：领跑大盘

管宏业

仲夏夜里的广州长隆大马戏表演现场充满了欢声笑语，魔幻火轮、炮打飞人等节目，总是让大小朋友流连忘返。7月11日，在这里欢乐的因子较以往要更多一些，不仅是因为主角变了，更是因为在这里，人们对中国车市有了更多信心。

东风本田全新XR-V，成为新的主角。7月11日，全新XR-V在廣州长隆上市，市场指导价12.79万-17.59万元。作为一款精锐时尚SUV，全新XR-V在经历包括动力总成、造型设计和智能科技等多重进化后，变得更加新潮自信，东风本田执行副总经理郑纯楷相信，全新XR-V将再次激发年轻人“探寻”的渴望，继续引领小型SUV市场潮流。

五年前也是在广州，XR-V横空出世。当时东风本田赋予它“X”的命名，就是期待它能成为东风本田探索和创新精神的代表。郑纯楷说，“X”，是未知，是未来。探寻之路充满了险阻与挑战，总是要面对疑虑和担忧，但这正是“X”的意义所在，“有道是，无限风光在险峰。”

身处国内小型SUV的激烈竞争，XR-V脱颖而出，风光无限。自2014年上市以来，XR-V在销量、形象和口碑上均保持领先，不仅成为东风本田产品矩阵的又一个重要支柱，更成为细分市场的王者：作为开拓者，引领小型SUV市场潮流;作为销量王，上市五年累计销售65万辆，近四个月月均销量超过1.5万辆;作为保值王，XR-V的三年保值率为67.55%，市场价值有口皆碑。

在过去五年成功基础上，全新XR-V升级进化，再度出发，探寻新的可能。

全新XR-V搭载了与思域同款的220TURBO发动机，百公里加速8.9秒，百公里综合油耗6.1升，实现了动力与低油耗的结合;新增闪烈黄、丹宁蓝全新外观色，更显活力;搭载Honda SENSING安全超感、HondaCONNECT智导互联等配置，体现先端科技与智能。

为了贴近年轻人购车需求，全新XR-V上市同步推出了两大购车政策：最高可享受36期O息的贷款优惠;全系车型将享受5000元购置税补贴。

2019年的中国车市可谓风云变幻。行业激烈转型，增幅大幅放缓，对东风本田而言，如何在经历过去一年的激荡起伏后行稳致远，是对它最大的挑战。

对此郑纯楷颇有感慨，他谈道，回首新年伊始，东风本田满怀憧憬却也如履薄冰，“但我们坚定信心，不为外部所扰，脚踏实地稳健前行。如今时间过半，我们无比自豪又心怀感激。上半年终端累计销量近36.5万辆，同比增34.4%，实现逆势上扬！”

在上半年整体车市下滑12.4%的背景下，东风本田跑赢大盘46个百分点，放眼全国都实属罕见。之所以如此突出，在《汽车人》看来基于四大因素推动。

第一是体系能力更加完善。4月12日，东风本田第三工厂一期工程建成投产。第三工厂落成投产，标志着东风本田在新能源领域正式启航。新增的12万辆产能不仅有助于解决多年困扰发展的产能瓶颈，更有望助力东风本田冲剌百万辆级台阶，跻身国内一线主流车企。

第二是产品矩阵更加均衡有力。如果说过去倚重SUV，轿车相对薄弱，那么在全新INSPIRE、享域和全新XR-V相继上市后，SUV+轿车，东风本田的两个“拳头”一起硬了起来。

第三是营销创新紧贴地气。以此次XR-V上市为例，无论是O息贷款优惠，还是先后借力《我是歌手》、《中餐厅》栏目，通过娱乐营销的方式探寻潮流生活，在年轻人中产生认同和共鸣。

第四是商务政策灵活务实。XR-V上市会上，几位来自沈阳的经销商向《汽车人》透露，相比友商，东风本田反应更加敏捷，密切联系市场每两个月进行调整，返点更加及时，经销商“干起来更加得劲”，从而保证经销商体系实现大范围盈利。

2019年半程已过，展望下半年国内车市，郑纯楷认为，会有稍许好转，但不会有根本性改善。他指出，东风本田现在所处的，是一个船到中流浪更急的阶段，必须从品牌、产品等诸多领域共同发力，朝着既定目标坚定前行。

按照之前发布的“挑战1+”中期事业计划，到2023年东风本田将实现百万辆的年产销目标。从今年上半年完成情况来看，行业人士认为，东风本田有望提前实现挑战目标。