职业教育产教融合的思考与实践

赵昌涛.云南交通技师学院.云南安宁.650300

1 前言

2016年11月国家“十三五规划”中提出，要全面推进职业教育产教融合。2017年印发的《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》中也明确提出，要“加快现代职业教育体系建设，深化产教融合、校企合作，全面提升人力资源质量”。产教融合是职业教育发展的必由之路，校企合作是职业教育办学的基本制度。职业教育中如何实现产教深度融合，是个亟待研究和解决的问题。本文拟结合云南交通技师学院的实践经验，探索产教融合的内涵，思考校企合作的发展之路。

2 职业教育产教融合的发展

产教融合、校企合作是职业教育的一种办学模式，是办好职业教育的重要探索。何为产教融合并没有一个权威的明确定义。在职业教育政策表述和理论研究领域，曾出现过半工半读、工学结合、工学交替、产教结合、校企合作、产教融合等概念。这些概念是在中国语境下基于职业教育的特征并伴随时代发展而产生的，尽管其外延及演绎的层次不同，但其内涵和基本语义的指向却是一致的。从公开发表的文献来看，我国最早提出产教融合这一说法的是江苏省南通市紫琅职业技术学院。该校在探索提高学生实习质量的过程中，提出校企密切合作、共建特色班、建立实训基地等办学举措【1】。这里的产教融合内涵很狭小，“产”仅指产品，“教”仅指实习教学。用到了“产教融合”的概念，但还没有明确产教融合的内涵。文献【2】中作者认为，产教融合就是职业教育与产业深度合作，是职业院校为提高其人才培养质量而与行业企业开展的深度合作。产教融合并不意味着学校和行业企业要在组织上融为一体，而是业务上相互补充和融合。

在官方层面，从2005年全国职教工作会上“校企合作”的提出，到2011年教育部《关于加快发展面向农村的职业教育的意见》中提出的“促进产教深度合作”的要求，再到2013年十八届三中全会在党的报告中“产教融合”的最早出现，直到党的十九大，“产教融合、校企合作”成为近年来促进职业教育、高等教育发展，加强创新型人才和技术技能人才培养模式一脉相承的重要决策。历时四年，国家一级的文件就有八个，反复提出“产教融合”问题，反映了国家的高度重视。

3 职业教育产教融合的思考

校企合作是学校为了实现人才培养目标接近企业、寻求与企业联合办学的教育策略。产教融合则是在校企合作的基础上，通过学校教育教学过程与企业生产过程的对接，是融教育教学、生产劳动、素质养成、技能提升、科技研发、经营管理和社会服务于一体的行为或过程。产教融合本身不是目的，目的是提升人才培养质量和企业生产效率。

产教融合的理论研究是我国职业教育产业链和教育链深度融合的逻辑起点，也是职业教育实践改革的内在规律总结。我国学界对该领域的研究主要聚焦在3个方面：一是关于产教融合的基本理论问题，其主要内容涵盖产教融合起源、本质、内涵、特征、发展等。例如，孙善学指出产教融合理论来源有3点：马克思主义“生活资料生产”和“人类自身生产”两种理论、早期职业教育思想以及职业教育自身耗散结构特征，这3点溯源为我国职业教育进行产教融合指明了方向【3】。文献【4】中认为产教融合的本质是教育的再社会化，从教育走向市场、走进产业，从教育走出高墙、步入社会的过程。二是结合多学科视角研究产教融合发展。例如，杨善江结合高等教育“三重螺旋”模型研究了政府、院校、企业三主体的各自角色扮演【5】。研究者们引进其他学科相关理论和模型，丰富了我国职业教育产教融合理论，拓展了研究深度。三是研究域外产教融合发展。例如，刘立新总结了德国产教融合经验，将双元制作为产教融合发展的基本理念，建立了系统性和操作性极强的职业教育法规，形成了产教融合办学机制、育人机制、培训机制、评价机制等各种工作机制【6】。

4 职业教育产教融合的实践

以云南交通技师学院的实践经验为例。云南交通技师学院（云南省交通高级技工学校）始建于1953年，是云南省创建最早的技工学校之一，是隶属于云南省交通运输厅管理的一所全日制技师学院。学院建有上海大众、华晨宝马、东风雪铁龙、德国博世等多个校企合作培训中心和人才培养基地，与200多家企业建立了稳定的校企合作关系，设有汽车驾驶培训、汽车维修与销售、职业技能培训与鉴定等5个院办产业，每年短期培训鉴定近万人，汽车驾驶考试培训每年达15万人。

云南交通技师学院紧紧抓住国家大力发展职业教育和云南交通大发展的历史机遇，牢固树立为交通运输行业企业培养人才，为区域经济发展服务的思想，坚持“以教学质量求生存，以教学改革求发展，以开门办学求市场，以产教结合求效益”的办学指导思想，以“修身致远，技能卓越”为校训，贯彻“进校就是进厂，实训就是上班”的育人理念，全面实施素质教育，形成了学校教育教学与企业生产高度融合的校企合作、产教结合“211”人才培养模式，走出了一条有鲜明自身特色的职业教育发展之路。在校企合作模式下，学院与企业合作建立了各种培训中心，通过与企业一起开设特色定向班的方式，为企业订单式培养技术工人，同时也输送了大批教师到企业进行顶岗实习和新技术学习，让教师通过在企业的生活和工作，了解企业文化，知道市场需求，掌握企业的管理方法和工作流程，通过在企业与客户的实战，积累实战经验，为学校培训企业真正需要的技术人才打下坚实的基础。

以学院与东风雪铁龙公司的合作为例，学院与东风雪铁龙公司合作开设了东风雪铁龙培训中心，内设东风雪铁龙定向班，按照东风雪铁龙公司的企业要求进行服务顾问、销售顾问、轿车修理三个岗位的培训，为东风雪铁龙公司定单式培养员工，经过多年的合作，学院东风雪铁龙中心的所有教师均参加了东风雪铁龙公司培训，并全部通过考核，现已是东风雪铁龙合格的培训师，肩负着对东风雪铁龙公司员工的培训任务。学校已有多批东风雪铁龙定向班的学生完成学院定向班的学习，走入企业进行工作或顶岗实习，这些学生在公司的表现非常出色，深受公司的好评，同时也为东风雪铁龙与学校建立长期的校企合作奠定了坚实的基础。在培训学生的同时，企业和学校还肩负着相互培训的任务，学校的教师和企业的员工都可以轮流到企业和学校进行培训和学习，提高自身的不足，学习先进的技术和管理经验，既促进了师资的交流，又大大提高了教师和企业员工的综合素质，有利于个体的全面发展。“订单式”培养模式是云南交通技师学院校企合作中最新的办学模式，学院为东风雪铁龙、上海大众等企业订单式培养了大批从业人员，既满足了企业的需要，同时也为学校解决了就业问题，提高了学生的就业率，真正实现了社会、学校、企业共羸的新局面。

5 结束语

校企合作产教融合是中等职业学校发展的一个新趋势，也是中职教育发展的必经之路。校企的深度融合必须遵循市场经济的基本规律， 在政府做好经费保障的前提下， 学校严格按市场需求培养人才，融入相关产业链中。只有结合自身实际，勇于探索和实践，中职教育就一定能走出创新之路，实现社会、企业、学校的多方共赢。