铁路信号设备维护与安全保障分析

张雨 狄龙 陈文帅

摘  要：铁路作为当今世界主要的交通运输设备，其安全稳定的性能是确保人民群众生命财产安全和国家根本利益的重要内容。该文针对铁路信号设备常见故障，对其进行合理分析，提出相关解决策略。设备故障是制约我国铁路信号设备有效运行的关键问题，严重影响铁路总体运输效率和质量。在对铁路信号设备进行具体维护的过程中，相关人员需要针对设备各个环节进行有效监测，进而全面提升铁路信号设备安全等级。

关键词：铁路信号设备  维护  安全保障

中图分类号：U284    文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）08（b）-0064-02

1  铁路信号设备常见故障分析

1.1 信号机常见故障分析

信号机故障是现阶段铁路信号设备较为常见的问题之一，其主要故障致因源于信号机自身内部结构。当信号机故障发生时，信号机正常运转状态虽然可能不受影响，但其报警作用将完全失效。因此，此时必须对信号机内部结构整体性能和细节性部位进行全面排查和检测。同时，除上述导致信号机故障的原因外，不利的外部环境也是对信号机造成负面影响，使信号机无法正常工作的主要原因。例如，在夏季空气炎热干燥的环境中，信号机出现故障问题的几率将大幅提高，此时若对信号机的定时检测和维护不够及时，将极有可能发生由于信号机故障导致的铁路安全事故。

1.2 转辙机常见故障分析

转辙机作为铁路信号设备的重要組成部分，在其工作运行的过程中，产生问题的主要原因在于外部环境干扰导致的内部系统结构紊乱。同时，基本轨与尖轨之间的杂物，也是影响转辙机正常运行的关键因素。在铁路道岔部位时常发生的问题可能是道岔的紧密贴合状态遭受损坏。若在基本轨以及尖轨三者之间的竖切部位存在故障问题，则也有可能对转辙机构成不利因素，如竖切部位肥边等。尖轨应用时期，时常由于尖轨自身内部或外部环境等问题，致使尖轨产生非常规声音和磨卡问题。在密贴拉杆和调整杆方面，与道岔之间的最长距离若不能有效控制在具体规定范围以内，也是导致磨卡现象产生的主要原因。列车在经过既定地段轨道区段，转辙机若出现起伏幅度过大问题，其致因大部分是由于道床的平整度不足，同时这也是导致转辙机无法正常运行的因素之一。除上述主要原因以外，转辙机自身零部件的松动、脱落也是引起故障的原因。

1.3 轨道电路常见问题分析

在轨道电路方面，使其产生故障的产生原因较多，来源于轨道电路内部和外部两个方面，并且与轨道电路相关的一个细节部分均有可能是故障产生的因素。例如，塞钉连接存在问题，与塞钉孔之间的接触面积不足，线条出现腐蚀现象和弯曲现象以及跳线等均为造成轨道电路故障的原因。塞钉大部分时间由于相关工作人员或者是其他种种原因，时常发生连续线道岔部位跳线的现象。在大部分时期，若检测工作人员的整体工作质量不到位，工作内容不够系统化和精细化，也将大幅提高此类故障现象产生的几率。铁轨的绝缘性能的优劣也是决定铁路电路故障产生几率的重要因素，具体而言，影响铁轨绝缘性能的内容分为两个部分，即连接板和安装装置，这两个部分无论任何一个出现问题，产生绝缘性能的降低现象，均可能影响轨道电路的有效运行。除此之外，箱盒如果出现损坏或者渗水漏水问题以及防尘功效的大幅降低，也是引起轨道电路方面产生故障的一方面因素。

2  铁路信号设备维护与安全保障策略

2.1 铁路信号设备中信号机的维护

在信号机维护方面，工作人员应从信号机自身内部结构缺陷原因着手，除了针对信号机在差异性季节应用采取相对具体的按时检测方式之外，还应根据具体的铁路信号设备检测设备对信号机的故障问题加以解决。较为常用的检测工具包括报警仪，其作用原理在于在信号机内部出现故障以后，报警设备将发出巨大的维修警告，进而对工作人员形成客观及时的提醒，使其做出有效的应对措施。在上述环节开展的过程中，工作人员需要注意的是，引发报警设备产生巨大维修警告的因素，极有可能是由于信号机某一个发光二极管遭到损坏。此时，工作人员需要及时逐一切换信号机自身光源，对发光二极管和信号机具体故障部位进行排查。若信号机内部点灯变压器出现问题，工作人员应及时更换功能完整的变压器。为全面提升信号机故障方面的解决处理能力，工作人员应根据信号设备具体情况，贯彻落实国家相关规范进行标准化操作。例如，在对信号机某一个光源实施更换的过程中，应从遮掩上层部位的螺丝入手，将螺丝拆卸下来并摘下镜框，进而打开信号机后盖，从信号机内部取下压圈和玻璃，此过程应注意，工作人员必须严格审视每一步的细节性工作。在工作人员进行变压器更换的过程中，应将螺丝拧开后，再将变压器取出，避免对信号机内部或者其他部位造成破坏。

2.2 铁路信号设备中转辙机的维护

在转辙机维护的过程中，测绝缘是非常重要的维护方法，应将多功能万用表表置于交流2.5V位置，一表笔放在角钢位置，另一只表笔对准两条轨道面加以测试，电压与另一测电压大约相等，那么表示绝缘性能较好。如果两种电压偏差大，那么表示另一端角钢绝缘损坏，但并不能判断那根角钢的螺栓绝缘性能被破坏，应进一步对角钢进行分解处理，测试另一个角钢绝缘性能，如果绝缘效果良好，则说明被分解的角钢绝缘确实存在损坏。

2.3 铁路信号设备中轨道电路的维护

在轨道的电路维护方面，可将其分为两个组成部分：其一，是外部检查;其二，是内部检查。首先，在外部检查方面，其主要内容包括，应检查塞钉连续线道岔跳线是否在正常运行状态，对道岔连接杆、轨距标杆加以检测，严格审视箱盒的防水性能，并通过相应技术手段，确定其是否存在漏水、渗水现象。其次，在内部检查方面，其相对于外部检查更加繁琐和复杂，要求相关技术工作人员具备良好的专业技术水平和较高的综合素质，对箱盒实施正确的改写，并对箱盒内部每一个组成部件加以系统性分析，审查导线的绝缘包装是否存在漏损现象，若果存在漏损现象，则需及时进行修理或更换。同时，应审查每一个部分螺丝钉的性能状态，确定螺丝钉是否存在腐蚀现象，并检测螺丝钉与固定部位的紧密程度是否符合要求。在对轨道电路相关电压实施调整的过程中，由于电路送端方向的电压无法进行更改，因此仅可对受端的变压器进行调控。并且，应以铭牌中的信息数据为基础和工作开展的前提，确保每一个一送多受的部位不存在较大的电压差，并且具体差异不得大于1V，进而对轨道受电方向的限流器实施调控，最终实现全方位、多角度调控轨道电路电压的根本目的。

3  结语

综上所述，可靠稳定的铁路信号设备，是确保铁路运输工作有序进行的关键因素。导致铁路信号设备出现问题的原因较多，需要相关人员在自身安全防护意识的前提下，加强自身，全面提高自身技术水平和综合素质，进而为我国铁路运输事业的可持续发展、生态发展提供源源不断的基础性动力。

参考文献

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