35年前,刚刚改革开放,长江船少货少。民生公司创办人卢作孚的儿子,当时已61岁的卢国纪,毅然挑起重组民生公司,激活长江航运的担子。
重组民生公司,一穷二白。卢国纪费尽力气,才组建了第一支合营船队。打开局面后,民生公司步履不停,创造了很多纪录。有一次重庆钢铁公司从日本进口设备,外国企业预计要半年时间,结果民生公司创造了从日本到重庆江海联运19天的最快纪录……
2007年,民生公司改制上市,盧国纪捐出70%的股权给国家。后来,他又把剩余30%股权的收益也捐出来,资助贫困地区的教育发展。
这已不是民生公司第一次将自己捐给国家。1938年,日军向武汉进攻,民生公司调集全部船舶,仅用40天时间,就将拥塞在宜昌的人和设备全部运走,抢运了几百个工厂入川,为抗日战争胜利做出巨大贡献。后来国民党败退台湾,将民生公司的船征用、扣押在台湾,卢作孚冒着生命危险,到香港指挥滞留的18艘船舶驶回大陆。新中国成立后,卢作孚主动提出通过“公私合营”的办法,将民生公司捐给国家。
近年来,民生公司主动融入“一带一路”建设,提供德国杜伊斯堡到重庆的“站到站”物流解决方案,以及欧盟国家到中国的“门到门”物流解决方案,成为陆海贸易新通道建设的发起方和参与方之一。
(选自《人民日报》2019年4月1日,有删改)