新疆现代物流转型与创新研究

曹云 何瑛 杨多利

[摘 要]“一带一路”是习总书记鉴于当前国家经济与国际发展形势提出的，新疆是“一带一路”中的重要构成部分。其中，物流业转型是否成功，能够充分凸显出新疆地域特色是重点。本文以“一带一路”为研究背景，针对新疆现代物流转型和创新的相关举措展开了探讨并提出对策。

[关键词]“一带一路”；新疆；物流转型；创新

“一带一路”战略是基于国际经济环境下滑、我国经济转型，在全球经济缓慢复苏的国际背景而产生的。在此背景下，加强区域合作是推动世界经济发展的重要动力，并已成为一种趋势。新疆地处我国的边陲地带，与周围很多国家相接，是中欧陆路交通的必经之地，战略位置尤为重要，物流产业转型是否成功，关系到双边或多边贸易往来。由于经济发展的影响，新疆物流产业与国内发达城市水平尚有较大差距。近些年在经济环境不断优化的情况下，特别是电子商务和跨国物流的发展，新疆物流业发展也逐渐活跃起来，但从整体来看，新疆物流业的发展还是难以与国际化发展水平匹敌，现代物流进行转型和创新势在必行。

一、“一带一路”战略提出概述

“一带一路”全称为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。该战略的提出是将我国和其他国家已有的双多边机制作为依托，利用现有的区域合作平台进行。“一带一路”建设能够实现我国与沿线国家优质产能的共享，共商项目投资，共同完善基础设施，共享建设成果。和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，是共建“一带一路”的核心。

“一带一路”的建设和实施同时还肩负以下使命：第一，寻求经济增长之策。“一带一路”是于后金融危机时代提出的，中国近些年的经济增长有目共睹，在发展过程中优化资源配置。在“一带一路”的带动下，旨在与周边国家增加对话，创建新型全球合作关系；第二，推动全球的再平衡。“一带一路”涉及范围较广，最大化的向西拓展，带动了西部大开发建设。“一带一路”的提出有助于我国优质产能和优势产业在西部国家的深化，实现共享，凸显了“一带一路”的包容性。总之，“一带一路”的推动和实施，具有划时代意义，有利于我国与周边国家的团结合作，让彼此更加紧密。

二、新疆物流业发展现状

新疆地处我国的西部边陲地带，位于亚欧大陆中心，传统历史发展中，始终是文化交汇的枢纽，由于古代贸易往来频繁，也经历过繁荣时期。近些年，我国与周边国家的贸易往来越加频繁，以电子商务为核心的新兴贸易也为新疆的物流产业发展升级注入了强心剂，从硬件层面来说，给予了强大的支撑。

“一带一路”的建设与发展，新疆物流根据目前的最新数据统计，新疆的铁路货运量已经突破一亿大关，为新疆甚至是全国地区进一步提供了国际化的物流服务。

虽然新疆物流产业现在仍然处于繁荣发展时期，不过其弱点也是显而易见的，存在物流设施滞后、物流模式落后以及物流人才缺失等问题，想要完全达到“一带一路”的预期目标，显然后劲不足，缺乏强大的支持。新疆大部分从事物流的企业大多局限于进行简单仓储和运输服务方面，距离国际水平的智能储运、信息化管理和集中发展标准尚有较大差距。另外，国内的诸多行业跟新疆进行对接时，会呈现“水土不服”的尴尬境地，例如基建对接、经济理念对接以及文化对接等。所以新疆要想具备国际化物流中心的优势，自身不仅要不断丰富发展，还应该借助国家相关政策的开放。“一带一路”对于新疆来说，有利于复苏产业经济，加强与外界联系，提升区域经济，为新疆的物流产业转型提供了契机。

三、“一带一路”背景下新疆物流业转型对策

面对当前的国际竞争，各企业纷纷开始进行转型。结合新疆自治区发展改革委、经信委、交通运输厅、商务厅报请自治区人民政府印发的《关于促进物流业发展的指导意见》（下文简称“意见”》，笔者对新疆物流业转型提出了以下对策：

（一）提高信息发展水平，加强企业开放性。

物流企业想要能够实现快速有效的转型升级，可以构建物流企业开发信息平台。该平台的构建在当前新疆的物流产业发展中还是面临一定阻碍，不仅需要企业拥有较强的经济实力，对社会资源进行整合也是必不可少的，反之会导致平台信息化服务职能较为有限。本次《意见》中关于目标与任务的内容中，提出应该推进物流信息化建设，进一步提升物流产业的现代化水平，健全物流标准，构建物流标准化体系。基于此，笔者认为新疆未来的信息化水平会得到有效的提升。

（二）降低企业生产成本，健全物流管理体制。

《意见》提出到2020年，物流基础设施网络基本完善；明确新疆促进物流业发展的主要任务是加强物流枢纽建设，不断提升互联互通水平；并积极推进完善物流配送网络，深入发展城乡配送物流；推进“电子商务+物流”产业园建设，加快发展电商物流；完善农产品冷链物流基础设施网络，提升发展冷链物流；建立自治区级应急物流预案和应急通道机制，完善应急物流保障体系。物流网络设施的统一规划和合理布局，有利于强化城市物流体系集中有序、规范运营，对于企业降低运营成本，提高效率有重要作用。

（三）拓展物流业务范围，提升物流国际竞争。

笔者认为，促进新疆物流产业的转型，需要拓展其业务范围，提升在国际上的竞争力。在《意见》中，也提到了相关内容，即要积极加快公铁联运、陆空联运以及海铁联运等模式的建设，致力于构建中欧国际货运班列集结中心，加大力度促使国际物流发展。

（四）積极培养物流人才，选拔物流高端人才。

新疆地区物流产业发展的制约因素之一为人才储备的不足，特别是高端人才极度匮乏，成为其转型升级与创新的“拦路虎”。近些年来，国内部分大型物流企业开始关注新疆物流的发展，新疆物流产业的转型升级对于人才的需求可以说“求贤若渴”。在《意见》中，明确阐述了物流人才培养的重要性。企业需要对现有员工进行现代物流管理理论方面的培训，根据员工的岗位制定针对性的培训方案，从而将员工的物流专业知识以及管理水平逐步提高，使员工掌握资金流、商流、物流以及信息流方面的知识，同时掌握信息技术、计算机技术方面的知识，逐渐培养出具有相应的管理技术、现代科学知识的物流人才。物流企业需要确保工作人员持证上岗，鼓励员工积极考取职业技能等级证书等，从而使从业人员的能力逐步提高。此外，物流企业可以有计划的引进多学历层次的专业人才，为培养复合型物流人才奠定良好基础。企业还需将改革机制不断强化，在企业中营造出优胜劣汰、竞争上岗的环境，从而推动人才的进一步发展。对于企业来说，制定科学的人才培养体系、定期对物流专业人才开展讲座、吸引更专业的人才加入，都能够为企业注入新鲜的血液。

（五）充分利用区域优势及相关的优惠政策。

通过将市场运行机制逐步完善，可以推动市场的进一步发展，政府以及相关主管部门需要对市场行为进行规范，从而提供给物流企业一个公平竞争的环境，为物流企业的发展奠定良好基础。在物流企业发展的过程中，政府部门应该给予相应的支持，根据物流企业的情况制定相应的扶持政策，在此背景下，物流企业积极学习其他企业转型的经验，并引进先进的设备、技术，从而使物流转型得到进一步推动。于物流转型而言，是一个长期的过程，物流企业不仅要将自身的经营模式以及经营理念进行创新，还需要政府部门给予相应的扶持、引导。在这个过程中物流企业的相关人员需要加强学习，利用新型的物流经营理念，将传统物流企业的服务方式进行改变，通过这样的方式将物流的服务质量逐步提高，为物流企业的转型提供活力，从而使物流企业逐渐向国际化的方向发展。

结束语

“一带一路”的战略背景为西部地区的经济发展提供了良好的契机，新疆物流产业在转型升级过程中，要不断创新，提升能力，在继续推进国家枢纽平台建设的基础上，着力构建覆盖全疆、连结国内、联通亚欧的国际物流体系，全面服务“一带一路”建设和国家新一轮高水平对外开放，助力形成“陆海空内外联动、东西双向互济”全面开放的新格局。

参考文献：

[1]面向中亚国家的新疆农产品国际物流模式优化构建与机制设计研究[D]. 陈治国.新疆农业大学.2012.

[2]“一带一路”沿线部分节点城市物流产业竞争力评价研究[J].孙庆兰，陈浩行.铁道运输与经济.2016（09）.

[3]基于DEA-Tobit模型的新疆物流效率及其影响因素研究[J].陈治国，李红.石家庄经济学院学报.2015（01）.

国家社会科学基金项目：

“一带一路”背景下新疆现代物流业发展战略研究，项目编号：16BGL198

[作者单位]

新疆教育学院，新疆 乌鲁木齐 830043