机房动力环境监控通信网络研究

张富根

摘要：本文探讨了监控系统发展的目的和意义，分析了动力环境监控系统的构成，研究了动力环境监控系统的发展，以及监控系统存在的问题及未来发展，以供参考。

关键词：通信网络;机房;动力环境监控系统

中图分类号：TN80 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2019）07-0022-02

0 引言

快速增长的通信行业增加了通信设备的数量，而它们的发展需要大量的能源投资。中央动力环境监测系统改善了传统的人力资源用于维护机舱的使用，并加强了对机舱的远程监控，不仅减少了机舱内人员的就业率，而且提高了对机舱的控制程度。通信机房中央环境监测系统提供的服务包括环境保护、分配系统、安全系统和消防系统。它由分布式计算机网络控制系统可远程监测和控制通信设备和环境以及有限半径数据报告并及时告知员工问题之后，以便尽快采取有效措施，该系统还可以远程控制和控制通信设备的功能。

1 监控系统发展的目的和意义

随着现代通信网络的迅速发展，通信设施的数量和多样性也在增加。为了方便控制，开发了一种新的技术供应系统——机舱内动态环境的集中监测系统，该系统可以同时监测机舱的许多参数，并远程控制高端机房，设备多样性是机舱动态环境的最大特征之一，许多设备能够正常工作的可能性直接影响机舱的功能。因此，必须特别注意集中监测和设备管理，以便及时发现问题[1]。

1.1 解决基站安全问题

当一个基站出现意想不到的问题时，在不利的情况下使用人工方法是很难发现问题，当出现问题或受到恶意破坏时也很难发现问题。使用动力监测系统允许在环境和基站及时对机组人员进行动态监测，同时确保及时效率和节省劳动力成本，紧急警报实现和及时修复，使用远程数据传输，以便故障及时反馈，实现简单的身份问题、自我修复、尽快恢复正常的区域联系。

1.2 具有有效和及时的特性

当设备工作时，通过摄像机、电路监测系统支持动态设备监控，通过早期预警机制，可以避免不可预见的情况并及时处理。

1.3 减少了机舱入侵者进入

一旦进入该区域，监控系统不仅能够及时将数据实时传送到入侵范围内，而且还能更好地警告入侵者并发出警报。把野生动物赶走，这样它们就不会筑巢或吃掉锁链。在其他物种进入防御区域后，监测系统向监测中心发送信号，警告观察人员注意并有声音分散的可能，监控室的工作人员可以通过设备远程讲话，劝阻人们不要蓄意破坏。

2 动力环境监控系统的构成

2.1 软件方案

（1）SCSC是监测系统的中心部分。因此，信息必须在这里收集，以便观察员能够集成数据，并动态地监测受控的基站，在紧急情况下，要及时行动。SC是整个监控系统的中心部分，也是专业人员最集中的地区，共同管理受控地区。SC是系统中处理下列部门无法解决的问题的最高级别，拥有最佳的权利和技术支持。（2）SSSS是一个小单位，具有自动观测功能。能够自己检查基站，自己收集和处理信息，并将数据转换为SC。（3）SOSU是系统的底部单元，负责实时监控基站，包括监测环境中的温度、湿度、降水以及监测设备、温度、稳定和设备条件。CSU主要负责从犯罪现场收集信息。通过实时SU监控，管理员可以分析通过SU反馈系统获得的信息，排除安全风险，通过实际SU监控，可以排除设备工作过程中80%的问题。目前，基站建设对苏来说至关重要，几个基本系统由SS组成，几个SS由SC组成，分层分化，有效和有序的监测系统功能来自于全面监测和有针对性突破的严格等级分布[2]。

2.2 软件方案

软件系统是整个监控系统的链接，网络程序的设计目的是帮助SU解决简单的工作问题，通过编程，中央处理器在故障发生时自愿派遣团队进行自主修复[3]。

3 动力环境监控系统的发展

从21世纪开始，我们的网络从2G到3G，从3G到4G，5G也会占上风。基站的数量也不断增加，服务从人工维修转向监视系统，我们国家的基站监测系统也随着时间的推移不断更新，基站的监控系统正在迅速发展。为了迎接5G时代的开始，基站监控系统已经准备好迎接一轮新的改进。基础设施监测系统的发展可以分为四个阶段：

（1）一阶段，对基站的监视只能在动态拍摄设备和环境以及人工分析设备的情况下进行。另一方面，由于预警机制，如果没有信号传输，就不可能实现基站和基站之间的联系，监视系统也有精确的分布，渗透水平也不高。（2）二阶段，监视系统已经成熟。远程操作建立三级系统的可能性，人工护理站被监视系统所取代，实现区域间关系，更快地传输数据，允许动态监测，在这个阶段，网络传输速度迅速增加，芯片集成，更规范的电路设计，以及更少的基站问题。（3）三阶段，动态环境监测系统成熟。在高速网络数据传输的情况下，大传输成为可能，芯片发展成智能能量。智能软件的开发和使用，智能监控系统的初步实现。监测数据接收到系统的智能分析，自动分析有价值的信息，并将其传递到控制中心，从而减轻观察员的负担。反馈科学分析，完全控制。（4）四阶段，被称为完全智能阶段。在不久的将来，随着5G时代的到来，网络传输将达到简单的跳跃。对运营商来说，提高网络速度意味着更新基站设备，根据网络的发展趋势，这将导致新的监测系统现代化阶段。随着芯片，系统的思维能力变得越来越快，操作变得越来越快，智能基站将成为未来基站的总体趋势。

4 监控系统存在的问题及未来发展

在监控系统的一般功能中，有自己的数据库不断实时更新，只要有信息可用，就很容易引起系统过载。要创建一个系统，需要大量服务器一起工作，以制造服务器间服务器不均匀切换的问题，这导致中央服务器保留地不足，装载不均匀。此外，当数据库服务器出现问题时，很容易导致整个系统瘫痪，这使得机舱无法提供安全保障。在发展和需求方面，机舱内对动态环境的集中監测系统不断向标准化的方向发展。

目前，我们国家的品牌和设备模型以及通信协议和数据格式之间存在着明显的区别，这些都不利于提高监控系统。因此，改进系统中某些设备的统一和标准化是非常重要的，主要是收集车辆和存储设备。此外，还必须特别注意系统的安全，包括电力安全、人员安全和身体安全，电力安全是确保系统在使用时不会关闭或关闭的保证，工作人员的安全是对参与其中的人的安全教育，提高个人安全意识，物理安全是保护监控设备和网络监控设备，最终在安全条件下实现系统的稳定功能。

5 结语

总之，动态环境监测系统通信集中监控系统是新部门，由于监测部门联系现代信息技术发展的速度越来越快，新的通讯技术变化快、应用系统集中监控通信行业也变得空前。对于通信行业来说，这是一项很好的技术革新，它应该赋予系统意义，并在实际工作中合理地使用它。

参考文献

[1] 李函玮.通信机房动力环境监控系统研究及案例分析[D].燕山大学，2015.

[2] 杨得耀.校园网络机房动力环境监控系统应用研究[D].云南大学，2015.

[3] 于新洋.变电站通信机房动力环境监控系统的设计及应用[D].吉林大学，2013.