大跨度铁路桥梁预应力施工控制技术

王清富

摘要：铁路桥梁施工技术的日益完善，有利于城市化进程的逐渐深入，从而高效解决了产业建设、产业规划方面的问题。对于大跨度铁路桥梁工程而言，完善预应力工程并针对性地进行目标性的过程探索和方向探索，有利于提高工程主体的稳定性。针对于此，本文分析了大跨度铁路桥梁预应力工程技术运用的价值，并给出一定施工过程的控制方法和应用方向，以期为鉴。

关键词：大跨度;铁路桥梁;预应力;控制方法

1大跨度铁路桥梁工程背景下预应力工程技术运用的价值分析

1.1提高了桥梁的稳定性

预应力工程直接制约着桥梁功能的稳定性及其基础功能，特别是桥梁本身会承载水平方向抑或是竖直方向的应力参数，从而导致桥梁的挠曲参数存在一定的差异性。同时，优化该工程的工程技术，不仅能保证不同跨度结构构件的功能性，还能确保整体工程方案切合核心安全标准，从而达到改进的目标价值。

1.2提高了桥梁的安全性

受不同环境属性方面的影响，构件属性的不同、工程性质的不同都会直接制约铁路桥梁的安全性。而该技术能够有效解决多方面安全隐患的发生，基于主体技术内容进行有效的探索，从而降低各类如隐蔽工程、重点工程技术的失误情况。

2基于大跨度铁路桥梁预应力施工控制方法的探索

2.1工程概况

某工程主要涵盖道路工程、橋梁工程以及隧道工程三种施工技术;其中，铁路桥梁工程采用预应力工程进行实践，人口设计为（K3+525）处，主体结构为上跨结构，采用混凝土钢材料进行加工，出口为（K3+012）处。另外，南北跨度参数为4*25+4*25+4*28+4*25+4*25m。

2.2施工流程的设计

该工程需要融合预应力的操作方法进行指标设计和项目优化，确立有效的实践方案，从而提升预应力控制的技术水平。首先，需针对预应力工程中所使用的混凝土参数、钢筋参数、骨料参数等基础材料进行分析，构建有效的成本规划方案和成本控制方案，有利于显著提升该工程主体的强度参数。针对于此，需结合如图1所示的模型进行分析。

其次，实际操作过程需要重视对框架中的放线测量与误差评测进行拓展，结合对应的模型进行分析，以确保各个操作环节都能够达到相应的技术标准。特别是需要将CA/T900-2010、CB5768.2-2009的体系标准予以精准，针对主体设计中的锚具质量及其拉张参数进行系统的分析，重视对关键管件部位的安装与拆卸操作，从而实现标准控制的目的。最后，对于主体桥梁的应力结构、施工工艺方面的问题及影响需作出系统地调研，构建有效的拉张方案，采用有效的模型分析不同物件的承载力情况。若发生某一部分的框架的预应力参数达不到核心技术要求的现象，需拓展合理的养护方法进行设计优化，防止由于设计方案误差情况的发生。总的来说，施工流程的控制过程中，务必将严谨的施工方案与桥梁的功能性与稳定性进行有效的评测。针对材料可能会发生的弯矩、形变情况进行调研，采用针对性的方案进行过程精准控制。

2.3线性控制技术设计

在线性控制设计过程中，需对其指标模型和功能模型进行分析，结合预拱度的参数模型进行技术优化，以降低主体桥梁的范性形变为核心，从而做出精准的控制方案和设计方案。在此过程中，需针对于线性能力相关的数据进行测算，如范性形变参数、构件的尺寸参数、型号参数、框架参数等参数功能，拓展有效的技术监测内容，降低结构设计方面问题的发生几率。

2.4标高参数的控制

首先，在主墩部位的标高设计中，将对应的形变特征功能与桥梁主体设计进行融合，精准地选取有效的采样点，并对这些点位的功能进行方位标注，以确保中央的标高参数切合实际管理需求。特别需注意对各材料的轴线情况进行分析，采用全站仪设备对点位及其周围的材料水平度进行分析，选取不同标高的参数点位并予以有效地技术分析和技术测量，利用相应的复测技术进行方位校准，从而全面地控制主体梁位的高程值参数。其次，在不同墩位的高差控制中，需结合制定的质量标准体系进行项目实践，以构建指向型的网格模型进行方位校准，并采用交汇法对所有墩柱进行标记处理，结合制定的参数模型进行相位优化，以确保空间网格的有效性。

3结束语

综上所述，大跨度预应力混凝土桥梁工程的设计和预应力施工控制过程中，务必将有效的控制模型与主体施工方案相契合，以提高工程的精准度为核心，做出有效的模型设计，这对于提高工程的预应力功能有积极的作用。