道路货运集散战略的设计与实现

王强

摘 要：随着社会经济的不断增长，市场逐渐转向一体化、社会信息化以及产业科技化，同时在国际市场当中的竞争力也得到了近一步的提高。在此过程当中，道路运输方式经营战略产生了极大的变化。基于此，本篇文章就道路货运集散战略的设计进行了深入的探究，对战略的内容进行了全面的构思，为战略的实现提出了自己的想法，希望可以给相关研究提供帮助。

关键词：道路货运;集散战略;战略计划

在市场蓬勃发展的过程中，社会物流服务更加优质，效率比以往要高很多，费用相对来说更低一些，在市场当中发展的潜力巨大，同时企业转型、产业更加科技化能够给道路货运集散战略的设计带来动力和技术上的支持，从而为战略的实现提供有力保障。当前，我们国家在道路运输的技术和服务水平发生的质的飞跃，运输方式不断多元化，行业竞争力越来越大，但还有很多需要向发达国家借鉴的地方。在电子信息技术发展迅速的背景下，各行各业的运行都已经离不开电子信息技术了，道路货运方面亦是如此，可以说电子信息技术为道路货运的发展提供了有力的技术支持。为了更好的促进企业发展，需要深入市场，了解和掌握市场的真正需求，近一步提高社会物流效率，并在确保道路货运正常运行的情况下最大程度的降低物流总费用。

1、运输与集散服务一体化

在市场经济化的大背景下，每个国家在货物运输方面的发展特征不同，但是存在着相同的地方。在设计战略的时候需要有创新性，在理论和方式上有所改变，战略实施的动力主体为企业，根据社会的发展现状制定出和我国国情以及企业的实际情况相符合的战略结构，将运输和集散一体化，对物流过程当中的服务思维进行指导，从而为道路运输行业以及企业的发展产生重要的实践作用。

道路货运集散战略说的是将道路运输作为重点，由企业或者公司建立起的策略体系，在该体系当中凸显出货物从供应者到顾客移动过程的网络组织机构。道路货运集散战略需要以运输作为基础，其中要有供应者和顾客这两端点的延伸服务体系。通过网络系统来保障道路货运集散当从取货、仓储到分销、送货的服务以及整体的服务质量。设计货运集散战略可以有效的满足社会经济发展对物流管理的需求，从而更好的用新的经营观念来开展服务，使服务水平更上一层楼。

为了能更好的将自己的运输服务销售出去，那么就需要货运经营者对发货人的物流过程以及网络结构进行深入的了解，这样就可以获取主动权，然后选择并设计出最佳的经营方式和服务方法，从而最大程度的去满足更多不同用户对物流管理的要求。当前的市场竞争非常激烈，道路运输经营者在对货运集散战略进行设计和实现的时候需要以用户的需求为主，先对客户的需求进行了解，然后制定出能够满足客户需求的物流管理项目。道路货运集散战略是否成功取决于交付货物以及物流管理是否有成效，并且要形成长期合作的用户群，这样道路运输经营才能更加长久且稳定的发展下去。

道路货运集散战略最基本的特征就是货运和集散服务能够达到高度的一体化。在货运集散系统当中包括有很多不同部分，其中有运输搬运设备、承载器具以及装卸机械，还有可以控制仓储和库存的不同设施、设备以及装置。除此之外，在货运集散系统当中还有主要用于货运与集散服务一体化的多种硬件和软件系统。

货运与集散服务为一体主要是将运输装卸到分销分送等不同环节的功能服务融合在一起，这样用户就可以在物流的过程当中真切的感受到了货运与集散服务一体化的便利，货运经营者不仅会获得更到的客户，效益也会因此大大增加。通过节省物流总费用的情况和改善用户服务的水平来对道路货运集散战略进行客观准确的评价。

2、电子信息技术与高水准服务的融合

在设计和实现货运集散战略的过程中，需要注重的内容有很多，比如合理控制物流成本、近一步提高服务水准、及时将库存进行补足、不断提高運行的整体效率等。从当前我们国家在道路运输及物流管理的实际情况可以发现，在实现道路货运集散战略的时候已经达到了准时、快速集散，并且可以进行整车集散以及专项集散服务等。其中准时集散主要说的是在一个特定的时间内，把货物运送到指定地点，从而完成的交付服务，其最显著的特点就是准时。有一些行业对于物流的要求非常高，如果货物没有及时送达那么就会造成不利的影响，所以说准时集散服务不仅可以满足当前市场多元化的需求，而且还能更好的适应客户小批量、高时效的要求。不仅如此，准时集散系统能够对用户的需求进行准时制的生产，在频繁的配送过程当中可以不断更新货物，库存当中的数量在一直产生变化，能够减少流动资金占用和仓库面积，从而投入的成本就会降低，并且针对一些中小企业来说高质量的服务水准更能满足他们的需求。

和准时集散相比，快速集散指的是根据约定好的货物交付时间，实现门到门或者桌到桌的货物交付服务，适合不同地区的用户在增加货物的时候使用，该集散方式最主要的特点就是能够在很大程度上节省时间。根据距离和用户增加的条件在通常情况下要在隔夜送达或者在24小时、48小时以及72小时内交付货物。有一些企业为了能够将比较紧急的货物交付会选择使用快速集散服务方式。

以一次承运整车为单位的集散方式是整车集散，通过这种方式还能够以签订贸易合同来实现交付服务。在一般情况下，整车集散的中间环节特别少甚至没有中间环节，所以会节省大量的时间用于货运，这样送达的时间就会大大缩短，有利于节约货运集散成本。城市之间或者过境贸易一般会采用整车集散的方式，通过签订贸易合同实现货物运输，这样一来整车集散服务的快捷、方便等优势就能够充分的发挥出来。

对于具有特殊要求的货物所展开的服务被称为专项集散，比如时装集散、冷藏货物集散等，该服务对与货物的数量和过程的要求比较特殊，需要有专用的固定设施和移动设备，比如仓库、设备、车辆以及装置等。针对高科技而言需要有专门设计的厢式车和可以运进高层楼房的装用装置，这样可以有效的保障高科技设备在运输的时候不受到破坏和损害。

3、战略实现与体制改革共进

由于我国运输行业发展相对比较晚，多以在货运集散的方式等方面和一些发达国家具有一定的差异，所以要顺应国家在道路货运方面的体制改革，从而促进道路货运集散战略的顺利实现。在对货运集散战略系统进行建立的时候需要将不同的软件系统的组织起来，其中包括装卸设备、承载器具以及通讯器材和管理设备等。在这个过程中，要把各种资源进行有效的整合进而达到优化配置的目的。货运集散战略的设计思想是顺应时代发展，符合我国产业政策的支持和鼓励，在战略实现的过程中要紧密结合高速发展的电子科技，使其发展更加科技化、现代化。

当前的市场已经实现统一、开放、公平竞争，并且具有良好的市场秩序，这就给道路货运集散战略的实施的顺利发展带来了极大的发展空间。实现货运集散战略的时候与传统的经营方式具有很大的区别，当前主要是依靠电子信息技术作为经营的基础，网络经营规模在得到了进一步的扩大，从以往的局部性逐渐扩展为跨地区的经营网络。

4、结束语

在道路货运集散战略的设计与实现的过程中，要以服务于社会物流过程作为其战略宗旨，依靠先进的电子信息技术，更好的实现货运与集散服务一体化，积极借鉴发达国家的先进做法，从而促进我国道路运输的顺利发展。

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