张安棋
摘要:本文主要对地铁FAS系统施工BIM应用实践技术相关内容进行分析和探讨,促进地铁FAS系统施工技术的进一步完善和发展,提高施工管理能力,避免因火灾导致的人员财产伤亡,保证地铁乘客安全便捷的出行。同时,通过对施工BIM应用技术相关内容进行分析,为相关施工单位和施工人员提供借鉴。
关键词:地铁FAS系统;BIM技术;施工管理
1.地铁FAS系统施工中的BIM技术
伴随着城镇化发展以及城市人口数量的提升,城市地铁建设步伐逐年加快,線网级运营规模逐渐形成,地铁能够承载的乘客也越来越多,城市轨道交通运营压力也在不断加重,一旦地铁发生火灾,如果不采取有效的措施,会造成巨大的人员伤亡以及经济损失。
建筑信息模型是BIM技术的全称,是具有建设项目特性的一种信息模型。对该技术进行应用,能够有效改变传统的建模思维,促进三维到多维信息建模技术的发展,不断完善协同设计工作。将BIM技术应用到综合管线碰撞检查工作中,是BIM技术应用到地铁建设中的重要环节。在建筑行业发展的过程中,BIM技术应用的范围越来越广,其能够基于工程项目中不同方面的信息,有效建立相应的建设模型。协调性、模拟性、可视性、优化性是BIM技术的主要特征,如图1所示。通过BIM技术,建筑公司能够对工程项目进行有效的优化,同时也能够加强与其他专业、部门和环节的沟通,对成本、工期以及环境因素进行高效管控,从而保证施工质量和安全,提升自身的竞争优势。
通过BIM技术,设计人员能够将抽象的图纸变为可视化的模型。以碰撞检查工作为例,在以往的地铁建设过程中,开展碰撞检查工作时,相关的工作人员需要汇总不同专业的图之后,才能实施相应的检查工作,会花费较大的时间和精力,同时也会对工程进度造成影响。在碰撞检查中应用BIM技术,能够在建造之前开展相应的检查工作,对管线排布方案进行优化,避免实际运行过程中出现管线碰撞的情况。在BIM模型建立时,需要以模型精确性要求为基础。但对于一个项目而言,可能会涉及多个不同专业的内容,同时需要多个专业工程师参与到施工设计工作中,因此施工复杂性比较高,对工程人员的综合素质以及专业素质也较高。
2.地铁FAS系统施工BIM应用实践
在开展碰撞检测工作之前,相关工作人员首先需要制定有效碰撞规则,随后结合收集的数据,充分了解项目的具体情况。在对数据分析的过程中,可以采用不同的方法,比如结合项目选择树、集合选择的方法等。通过这些方法,能够优化对数据的分析工作。在开展碰撞检测工作、完成测试运行后,电脑窗口会显示检测结果,碰撞点的信息表格显示在电脑右边,碰撞模型中的位置视图则显示在电脑的左边。在触碰任何碰撞点后,相应的图框即可显示出现,不同的碰撞点都会显示自身的状态,具体状态包括解决、核准以及审阅。对于工作人员而言,可以针对不同碰撞点开展具体的工作。在审阅完成所有的碰撞点后,工作人员需要统计有效碰撞结果,并形成规定格式的文件。在地铁FAS系统发展的过程中,应用BIM技术需有效建立不同的集合方法,需要有效规范建模标准的具体内容,如模型的颜色、单位、建模依据等。
相比于一些发达国家,本国现阶段建筑工程信息管理程度还有一定的欠缺,工程信息无法及时有效的共享,从而进一步导致BIM技术应用范围还存在一定的局限性。为了优化地铁FAS系统中BIM技术的应用,需要加强对设备信息数据库以及BIM模型两方面内容的重视,保证模型建立工作结合实际系统的情况,有效建立相应的设备数据库,优化工作人员的管理工作,推进地铁FAS系统的完善发展。在建立BIM模型的过程中,相关的工作人员需要结合实际情况,选择合适的设备型号,有效建立信息资料库。
将BIM技术应用到FAS系统,可以完善相关的技术,如气体灭火仿真系统的开发。气体灭火系统是地铁FAS系统中的重要部分,设备库房的防火灭火与上述系统之间有密切的关系,但对于比较复杂的线路和管道,其流程的控制却存在一定的复杂性。气体管网系统以及监控系统是气体灭火系统的主要组成部分,如图2。在实际运行的过程中,相关的工作人员需要加强对该系统的维修保养工作,有效保证气体灭火系统的运行,避免在发生火灾后,导致人员财产伤亡。
通过上述不同系统的配合,才能够保证成功灭火。在实际应用BIM技术时,相关的工作人员需要结合具体情况,利用BIM技术以及FAS系统特征,对应用实践中存在的不足进行有效分析,并采取针对性的措施,以提升地铁FAS系统施工中BIM技术应用的效果和质量。
3.总结
综上所述,本文主要对地铁FAS系统施工BIM应用实践的相关内容进行分析。地铁FAS系统存在很大的复杂性,且现阶段管理工作也存在一定的不足。在实际应用BIM技术过程中,相关的工作人员需要针对FAS系统不同方面的具体情况和问题,加强相应分析,提出解决对策,从而有效提升BIM应用实践的效果。
参考文献:
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