广东海事：开启大规模珠江口联合巡航

张建林 钟铮

“隆～～～”，7月29日，隨着一声强有力的汽笛长鸣，“海巡31”徐徐离开南沙基地，为期三天的广东海事局珠江口巡航调研活动由此揭开序幕。

这是近年来广东海事局组织的首次大规模的、珠江口海事专家荟聚的一次海上联合巡航；

这是广东海事局“不忘初心，牢记使命”，履行“三保一维护”职责的具体实践。

在航前安全会议上，陈毕伍指出，此次珠江口巡航调研行动有三个目的。一是旨在做好“不忘初心、牢记使命”主题教育调研；二是做好《珠江口水上交通安全管理研究》课题研究；三是开展针对珠江口的大规模联合巡航。

据悉，参加此次联合巡逻的包括广东海事局各业务处室相关领导，广州海事局、珠海海事局、东莞海事局和东莞海事局等珠江口区域的分支海事局领导。

“珠江口水域周围岛屿环抱，深水岸线资源丰富，港湾锚地众多，是港口生产和船舶航行的黄金水域，也是广东海事监管的最重要区域之一。”晚上7点30分，在“海巡31”船甲板上，陈毕伍指着前方的水域表示，推进珠江口水上交通安全管理研究工作，进一步提高珠江口安全管理水平，维护辖区安全形势持续稳定很有必要。他要求，随行海事人员要紧扣安全监管“六严”和现场监管“三个结合”要求，不断提高巡航效能。

据了解，珠江口外接南海，与世界各大港口、国内沿海港口和主要江河开通水上贸易；内连西江、北江、东江和珠江三角洲水网，沟通广东周边各省份的交通运输，珠江口水域所辐射的内河通航里程达1万1千公里。目前，珠江口水域形成了规模庞大的港口群，包括国际航运中心的香港和我国水路运输的主枢纽港广州、深圳、珠海、东莞、中山港等。繁忙的海上贸易也为广东海事水上安全监管工作带来了巨大的挑战。

此次巡航将历时三天，从南沙海事基地出发，途经桂山、外伶仃、担杆头、蚊尾洲、东澳等水域，涵盖珠江口绝大部分重要水域。“海事监管工作一定要做到底数清、情况明，措施才能采取得当。”陈毕伍表示，广东海事人要把“不忘初心，牢记使命”主题教育开展在一线，以“三化”为统领，把精细化的理念渗透到每个单位、每个部门、每个岗位、每个环节、每个人。”他说道，广东海事局要打造一支政治过硬、作风过硬和技术过硬的海事执法铁军，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩，推动广东海事高质量发展。他强调，广东海事人员要在此次巡航中深化水上交通安全监管工作，探索水上安全管理规律，有效突破珠江口水上安全监管难题。

据了解，此次监管主要有六大重点。一是重点巡视虎门大桥，检查桥区上下游通航环境和通航秩序、大桥防撞装置及助导航设施，提醒过往船舶认真落实桥区航行安全措施，认真瞭望，谨慎驾驶，确保安全；二是巡查南沙港码头船舶作业情况，了解受贸易摩擦影响下的南沙港区货物吞吐量，要求海事处提高办事效率，服务地方经济发展，为粤港澳大湾区建设添砖加瓦；三是巡航伶仃航道，紧盯往返深圳中山运输渣土船舶横穿主航道对进出广州港大船的影响，及时疏导，严防事故发生；四是检查沿途锚地船舶的锚泊秩序，大力打击水上浮吊过驳砂石船舶；五是充分发挥“海巡31”设备优势，采用智慧海事监管平台、雷达搜索、光电跟踪取证等手段，对巡航水域进行大范围监视，筛选目标船舶，重点关注砂石运输船、工程船及中小海轮，针对内河船涉海运输、船舶超载、配员不足、船舶污染水域等违法行为进行详细查询；六是巡航深中通道建设现场，维护建设现场通航秩序，保障辖区重点工程建设顺利进行。

“海巡31”巡航期间，广州、珠海、东莞、中山局积极配合，以联动促严管，以严管促严守，以严守促安全，巡航效果显著。