王者无惧金卡纳

“金卡纳”的乐趣，试过才知道。BMW 3最正确的打开方式是“上赛道”！当“金卡纳”遇上BMW 3，会碰撞出怎样的火花？

“金卡纳”不是神话。它源自印度语Gymkhana，最先是指马术中的障碍赛，骑手们在预先设置好桩桶的场地内按照固定线路策马绕桩，越过数个障碍，最早到达终点者获得冠军。

后来，这种障碍赛道的形式被引入到汽车圈，演变成汽车障碍赛。

为什么每个热爱驾驶的人都爱“金卡纳”？因为它充满了乐趣。此次我们在2019 BMW 3 行动区域晋级赛青岛站的现场，亲身体验了一把“金卡纳”的乐趣，同时也感受到了运动王者BMW 3 的驾驶之道。

BMW 3 的驾驶之道

金卡纳赛道的乐趣不低于真正的赛道，不但有复杂的绕行，还有短暂的直线冲刺路段。它很容易让人上手，但要开出好成绩，也需要运用到各种驾驶技巧。

这一次BMW 3 行动区域晋级赛青岛站的金卡纳赛道还增添了一些趣味元素，中间绕圈区域设置了转动气球，运气不好入弯之前正好跟在气球后面的话，圈速成绩就会受到很大的影响。

我在热身圈的时候，非常幸运，避开了气球，成绩还算不错。但正式计时圈的时候，幸运女神弃我而去，刚刚好就跟在了气球后面，损失了好多时间。

在这条充满变数的赛道上，我们非常容易就能get到全新3 系优雅外表下硬核的灵魂，或宽或窄的弯道使这款车的动力与稳健得到了完美诠释。

这是一款让人越开越想开的车，它拥有从容且极富韧性的操控特性以及极具宽容度的动态驾驶极限。与生俱来的前置后驱形式，让它继续保持着50:50 前后轴载荷分配，比上代车型降低10 毫米的车身重心结合更宽的前后轮距，使得车辆稳定性再度提升。

它全系标配了新型BMW 2.0T 四缸涡轮增压发动机，全面的革新和优化带来更高效率。缸内恒定高精度直喷压力由200bar 提升到350bar，加之新型热管理系统、新型曲轴箱、缸内电弧丝护层技术和新设计的皮带传动结构的应用，让新车能量效率更高，百公里综合油耗降至6.0 升。

驶出金卡纳赛道，在特别设置的“自动泊车”与“50米倒车”环节中，我还体验了高级驾驶辅助功能。开启倒车辅助功能后，车辆便自动记录向前行进停车前的最后一段轨迹，实现最远50 米的循迹自动倒车，让倒车变得更为轻松。

当仁不让的风尚标签

记得全新BMW 3 系上市发布时，其以“当仁不让”的傲人姿态成为新时代的风尚标签，延续历代BMW精髓，承载起无数青春与梦想。我错过了那一场盛宴，但青春与梦想始终萦绕心头，不曾消散。

青岛，是一座充满活力的城市。奥运之城散发着蓬勃朝气，在烈日下，海滨公路的远景是海天一色，道路试驾就沿着海滨公路一路向西。

全新升级的BMW 智能互联系统，为我们带来面向未来的驾驶愉悦感。最新一代BMW iDrive 7.0 操作系统提升了五维人机交互体验，并支持远程软件升级。首次装载创新的“BMW 智能个人助理”，可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，让我们在享受智能驾趣的同时与数字化生活无缝对接。

新车在同级中独有的“解放双手，低速跟车”功能，在满足一定路况条件下，可以实现自动跟车行驶，缓解驾驶中的疲劳，令这段海滨之旅更加惬意。

与它短暂的相处之后，我认为，全新3 系就是一款全面平衡的运动王者。它不仅比上一代精进了很多，更有18 项高价值配备成为标准配置，但这都不是重点。重点是全新一代BMW 3 系对属于车的每一部分都进行了提升与改进，使全车达到完美平衡。它给我们的车主打造了一番未来生活的图景。

之前，BMW 3 系的培训师也评价过：这代BMW 3 并不是每项数据都在同级距中排名榜首，但把全部精进的内核放在一起，BMW 3 依旧是纽北赛道同级距中首个跑到终点的车款，依旧是享受驾驶乐趣的遥遥领先者，依旧是让生活充满幸福感的产品选择。

那一刻，我猜测，BMW 试图告诉人们：“平衡地驾驭人生，要比富有的、贫穷的、惊险的、刺激的人生有更多幸福感，可以把控的人生符合大多数用户的价值观。”