谭旭光亮出中国重汽底牌：心无旁骛攻主业

雷丽

12月18日，中国重汽集团2019年商务大会在济南召开，2000余人参加了会议。这是谭旭光今年9月1日正式走马上任中国重汽党委书记、董事长后，中国重汽召开的第一次年度商务大会。带着新职名片参加会议的谭旭光，在讲话中亮出了中国重汽的未来发展“底牌”：心无旁鹜攻主业。

谭旭光的底气何来？

“心无旁骛攻主业”是什么意思？谭旭光作了两点清晰解读：

1、将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌。对“一流品牌”，谭旭光又解释说，量不是标准，标准是别人认不认你这个品牌，当中国重汽卖到欧洲市场，和戴姆勒一样的时候，这才是世界一流品牌。

2、将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地，做强重型车，提速轻型车。对此，谭旭光强调：“我们要围绕中国重汽品牌实现全系列商用车的战略转型。要让我们卖重型汽车的人能够卖全系列商用车，有更多的价值提升空间。”

谭旭光之所以敢亮出底牌，是因为中国重汽的现状给了他底气：

1、中国重汽品牌享誉全球。

中国重汽集团预计2018年销售整车30.45万辆，同比增长14%；重卡板块稳步发展，2018年预计销售重卡16.9万辆，销量行业第三，销量增速7.7%，增速行业第二；出口重型汽车3.63万辆，占国内重卡出口总量50%，稳居行业第一，出口业务连续十四年居行业第一。

2、与德国曼恩公司合作。

十年前中国重汽与德国曼恩公司合作，引进了TG系列整车制造技术，特别是引进了MC11、MC13高端发动机技术，在中国市场形成了高端品牌口碑。

3、轻卡7年奋勇开拓。

中国重汽的轻卡历经7年努力，已经步入发展快车道，今年将达到13.4万辆。

4、30年市场悉心耕耘。

经过30多年的悉心耕耘，中国重汽逐步建立了区域化战略和品系化经营相结合的营销模式，打造了一个功能齐全、布局合理的经销服务网络；一支能力强劲、素质过硬的营销团队；一套保障无忧、遍布全球的“亲人”服务体系，已经形成了像海尔一样的服务品牌。这个体系有力地支撑着中国重汽稳居国内行业第一梯队。

谭旭光发出了诤诤誓言

谭旭光誓言：“我的目标就是用3年时间将中国重汽打造成新一支钢铁团队、虎狼之师。具体主要从下面5个硬性目标达成：

其一，把中国重汽的四个品牌都打造成为顶天立地、具有差异竞争力的品牌，而不是4个品牌卖成一个品牌。

其二，把汕德卡卖到5万辆，实现其品牌高端化、品质高端化、服务高端化目标。

其三，中国重汽的轻卡迅速实现产业升级，不是低价进入，而是高端价值品牌进入，努力让买低端轻卡的客户向买中高端轻卡转型。

其四，轻型商用车将成为中国重汽未来战略突破点，全面布局大Van、皮卡轻型商用车。

其五，中国重汽的全系列商用车明年要向5万辆迈进，一定要在出口方面用中高端参与欧洲、北美的竞争。

谭旭光阐述“不忽悠，十年后来检验”的九大问题

会上，谭旭光还针对客户和市场关注的9个问题，作了“十年后来检验”的回答：

1、有人说我一手中国重汽，一手陕重汽，怎么办？

我的回答是“凉办”。各自参与全国竞争、全球竞争，但是我们要建立差异化的竞争优势，建立全球合资合作的优势，建立资源合作共享的优势。

2、潍柴动力怎么办？

“热办”。什么是“热办“？潍柴动力具有强大的动力总成的优势，要能够给我们的所有客户“升温”，创造更大的价值。

3、中国重汽和大众集团的合作问题。

现在大众旗下曼恩公司持有中国重汽红筹股“25%+1”的股份。双方经过10年合作，对合作成果是满意的。最近我多次会见大众集团商用车CEO。9月18日双方签订了未来进一步扩大合作的意向书。

4、未来新能源怎么办？

潍柴动力将全力支持中国重汽、陕汽重卡新能源商用车走在全球前列，整合资源共同打造新能源商用车动力总成优势。

5、在天然气发动机方面走在全球前列

将全力推广HPDI缸内直喷技术，让重卡天然气发动机气耗在现有基础上降低20%，2019年将完成市场验证，2020年全面进入市场。明年将向市场投放1000辆。

6、新一代柴油机动力总成迈向世界一流。

潍柴将于2020年向社会率先推出热效率超过50%的重型柴油发动机动力总成，并实现商业化；将在2025年热效率超过55%，2030年热效率挑战60%。

7、高科技为重卡行业带来了转型的机遇。

现在都是90后、00后的孩子，开车讲究舒适，希望不用力气、享受生活。重型汽车不用人开是瞎忽悠，但是重型汽车智能化将是大趋势。我希望在重型汽车智能驾驶上走在前列。

8、明年重卡行业的走势。

我认为中国重型汽车这个行业，波动是正常的，但是总体是要发展的。有人说水陆和铁路高速发展将取代重卡，这也是忽悠。重卡点对点服务这是本质的需要。蓝天保卫战，国三及以下排放的车辆将陆续被淘汰，不会出现2015年那样断崖式下滑到50-60万辆，将来会在90万辆左右进行一段时间的调整。中国重型汽车行业具备了全球销售能力，出口总量在不断提高。国外重卡很难进入中国市场。中国人买重卡是挣钱的，享受是第二，挣钱是第一。我预计在未来可预期的十年内，国外重卡不会超过5%左右，十年后我们再来检验我这句话。

9、对“量”与“质”的理解

我不希望说，一定要当销量第一，我已经给中国重汽和陕汽重卡都说了，把“第一”这两个字去掉，要争创世界一流。站在全球的更高视野看，这水平多高。要成为品牌、技术、质量世界一流。如果我能够在我的任期内打造中国重汽和陕汽重卡两个世界一流，我觉得我对国人、對行业可以交代了。

明年，中国重汽的目标有多大？

谭旭光说，我们要“心无旁骛攻主业”，铺下身子、脚踏实地，再奋斗十年，创世界一流。为此，中国重汽在这次年会上公布了明年的经营目标：重卡销售20万辆、中轻卡销售20万辆。

此外，还制定了2025年目标：25万辆重卡、25万辆中轻卡、20万辆轻型商用车，收入达到3000亿元。

会议现场，集中展示了中国重汽的智能卡车、新能源汽车以及国六产品，共展出了25辆展车，14件部件产品，受到了与会代表们的热切关注。