道路交通事故的成因分析及预防研究(1)

王程军 尹普赛

摘 要：随着城市交通基础设施的不断完善，城市机动车保有量和驾驶员数量也在快速增加，城市道路网运行压力日益增大，交通供需矛盾日益突出，由此也造成交通事故频发。有效预防和减少城市道路交通事故的发生，充分保障和实现道路交通的安全畅通运行是城市道路交通安全主管部门一直非常关注的问题，也是迫切需要妥善解决的重要难题。本文主要分析了道路交通事故的成因分析及预防。

关键词：道路交通;事故成因;事故预防

1 道路交通事故成因分析

1.1 驾驶员和行人违反交通法规，扰乱了正常的交通秩序

据有关资料统计，妨碍安全驾驶行为、逆向行驶、违法会车、未按规定让行和无证驾驶等违法行为是导致道路交通事故产生的主要诱因，由此导致的交通事故占全市事故总数的90%以上。因非机动车和行人妨碍安全驾驶的行为引发的事故占比也超过了60%。由此可见，人的交通违法是事故发生的最主要原因。

在正常情况下，驾驶员对周边道路环境和车輛行驶速度都会有清晰的感知和识别，能够对车辆进行较好的操控。但是，当驾驶员存在疲劳驾驶、酒驾、超速、超载或其它违反交通法规的驾驶行为时，其对周边道路环境的感知能力将会被显著削弱，对所驾乘车辆及车速的掌控能力会随之大幅下降，进而导致其发生碰撞的可能性大大增加，并由此可能引发各类交通事故。同时，驾驶员特别是新手驾驶员的驾驶熟练程度不足，或是对交通法规、出行路径等不够熟悉，也容易产生各种不当操作，导致交通安全事故的发生。此外，从行人的角度来看，不按规则通行、随意闯红灯、乱穿马路等扰乱正常交通秩序的行为，加之受到紧急情况下个体意识和反应速度等的影响，往往会阻碍交通正常通行，并由此导致各类交通事故发生。

1.2 车辆违法上路行驶，驾驶员对突发故障处置不当

车辆是保障客货运输及交通安全的重要载体，包括机动车和非机动车。由车辆引发的道路交通事故主要源于车辆本身不符合上路标准而违法上路行驶，如未经检验的车辆、伤病车辆、违规电动车等;抑或是允许上路的车辆在行驶过程突发故障，如出现刹车失灵、车辆爆胎等紧急情况。据了解，目前道路交通事故中所涉及到的主要车辆类型及发生事故数量排序（从大到小）依次是小型车、摩托车、大中型货车以及大客车，其中，以小型车占绝对主导地位。虽然一般因车辆故障而引发的交通事故规模总体不大，但同时也应注意到，因车辆不符合上路标准或行驶过程中偶发故障将会大概率地导致出现相对严重的交通事故，尤其是大中型货车和大客车[1]。

1.3 附属设施和安防工程等配套不足，道路通行安全性较差

根据道路交通事故统计分析，发生人员伤亡的情况多出现在外围新城区的普通国省道路段，特别是沿线城镇或村庄的进出口路段。新城区境内普通国省道设计标准普遍较高，红绿灯和监控设施设置偏少，且大部分路段交通量不大，导致沿线路段上的车辆运行速度偏高。加之沿线城镇和村庄分布较为密集，道路中央分隔带、交通警示标牌、限速标志、减速装置、地面标志标线、防撞护栏、道路照明等附属设施和安防工程配套建设又不甚完善，共同增加了沿线路段交通事故的发生概率。同时，部分偏远路段的道路线型较差，存在急弯、连续弯道、陡坡、长大坡和临水等不良情况，驾驶员在上述路段若不熟悉路况极易引发交通事故。

2 道路交通事故的预防措施

2.1 道路使用者

道路使用者指使用任何部分道路交通体系的人员，如驾驶员、乘客及车外人员。提高道路使用者的安全意识，对调查区域交通事故预防起着至关重要的作用。对于驾驶员和车内乘员，防护对策可以从减少酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶及驾车时禁止使用手机等方面制定。对于二轮/三轮车驾驶人，防护对策可以从强化源头管理，提高驾驶人驾驶技能和安全意识，加强对驾驶操作人员的培训管理，特别实行对二轮/三轮车行驶证和驾驶证的严格把控。还可以加强对辖区加油站的巡查监管，对证照不齐的二轮/三轮车不予加油，从源头切断证照不齐的二轮/三轮车的“命脉”[2]。

2.2 车辆

更安全的车辆涉及标准修订、生产、销售和通行管理多个环节，其中通行管理处于环节链条最末端，前方任何一个环节出现问题，都会给末端的通行管理带来巨大压力，故从标准修订、生产、销售提出针对性措施。第一，修订车辆安全标准，例如中国新车评价规程（C-NCAP），这是一个通过碰撞测试来检验汽车产品安全性能的评价体系，以便消费者参考碰撞结果，有助于了解不同汽车产品的安全性能。第二，促使汽车企业对汽车安全产品加大研发力度，例如安全带，安全气囊，ABS防抱死制动系统等安全装置的升级换代，努力确保所有新上市的机动车辆具有更安全可靠的车辆性能。另外，对不符合国家标准的产品，即缺陷产品，要明确其产品缺陷责任。第三，建立动态的产品目录管理和信息披露制度，只有列入目录的产品方可销售和上路，防止不达标的车辆进入流通领域。

2.3 道路环境

更安全的道路环境，防护对策可以从加强道路安全隐患排查，完善安全设施建设入手。一是道路由于使用长久得不到维修而成为坑坑洼洼的烂路，必须建立道路维护专项经费保障机制，落实政府在道路建设管理维护中的主体责任，确保道路得到及时维修，有效提高道路的安全水平、畅达水平和服务水平。二是道路标志标线交通信号系统，在道路出入口，道路沿线醒目位置树立至少一处固定式交通安全提示牌、警示牌，开展道路安全生命防护工程，在事故多发路段安装黄闪灯、减速带等交通安全设施，力争把不安全因素消灭在萌芽状态，有效避免道路交通事故的发生。三是加大科技投入，完善“天网”工程，实现对道路交通违法行为的有效监管，降低事故发生率[3]。

3 结束语

近年来我国道路交通事故呈上升趋势，对经济和社会造成了巨大损失，交通形势十分严峻。因此，研究减少道路交通事故数量和降低事故损害程度的解决途径，做到预防和减少交通事故对提高我国经济发展水平和质量具有重要意义。

参考文献：

[1]高天柱.我国道路交通事故特点规律及预防研究[D].西安：长安大学，2014.

[2]李旺.中等城市道路交通事故预测研究[D].华南理工大学，2015.

[3]衡威威，曾诚.重特大道路交通事故的成因模型及应用分析[J].交通节能与环保，2016（02）.