浅谈斜拉桥施工技术及质量控制

刘芬

摘    要：现如今，伴随我国社会的不断进步及经济的迅速发展，人们在桥梁跨径及外观等方面提出了更高的要求。斜拉桥因其外型美观、受力性能良好、跨越能力强等优势得到了人们的普遍关注。但因斜拉桥受力体系极为复杂，如何做好斜拉桥施工控制极为关键，这也是保证工程施工质量的重要因素之一。为此，本文在充分了解斜拉桥作用原理的基础上，结合某混凝土梁斜拉桥实际工程案例，对斜拉桥施工技术的应用与质量控制措施进行了分析与探讨，以期全面提升斜拉桥施工质量，为桥梁工程建设事业发展贡献一份力量。

关键词：斜拉桥;施工技术;质量控制

1  引言

步入21世纪以来，我国交通基础设施建设力度逐步加大，路桥工程作为最重要的交通基础设施，其施工质量的优劣直接影响到整个路网的发展，更会对国家经济建设造成严重影响。为满足跨江跨河建设发展需求，大跨度桥梁如雨后春笋般快速发展。大跨度桥梁设计与施工不仅代表着科学技术的创新，施工工艺水平的提升，更担负着发展交通运输事业的重任。作为一种新型大跨度桥型，斜拉桥能够将其施工材料优势充分发挥出来，不仅具有良好的跨越能力，更具经济性，在现代交通建设中发展空间极为广阔。

2  斜拉桥的作用原理

作为一种拉索体系，斜拉桥与梁式桥相比，具有更强的跨越能力，是当前大跨度桥梁的主要类型之一。其主要由索塔、主梁与斜拉索构成，目前常见的塔型包括A型、H型等，钢与混凝土是主要构成材料。在整个桥梁工程体系内，可将斜拉桥看做是通过众多拉索将主梁直接拉在桥塔上的桥梁，也就是原有的支墩可由拉索替代，这种桥型可降低梁体内弯矩，减小建筑高度，进而达到结构重量降低的目的。

3  斜拉桥施工技术的应用

3.1测点布设

施工前，应做好线形测点、应力测点布设，具体如下：（1）线形测点布设。在挠度观测点与中线偏差观测点布设前，应将施工干扰备用点布设到各个基准点间，且与桥面标高充分结合，对其温度等影响因素进行详细检测，待检测结果稳定之后，即可将7个挠度观测点分别布设到主梁截面各段，同时，应将一个中心偏差观测点布设到主梁中间位置的挠段上。（2）应力测点布设。设置此类测点，主要是对桥梁整体结构受力状态的测定，断面主要设置到主塔、桥墩及主梁等部位，其可按照主塔2个、桥墩1个、主梁7个布设。待断面位置确定后，应及时进行变传感器的设置，以此对以上3个位置的应变值进行准确测量。因桥梁主塔、桥墩及主梁是构成桥梁的主要成分，其应变值的大小对桥梁结构稳定性其决定作用，为此，必须做好该测点布设，以此为结构应力施工提供准确、真实的施工数据。根据施工具体情况，应以12个作为桥墩部位钢筋应变布设数量，以8个作为主塔部位设置数量。

3.2运输及吊装

成品斜拉索待其质量检验合格后，即可利用汽车将其运送至施工现场，并通过相关设备向梁顶架梁吊机下运送，成盘的合格斜拉索可通过架梁吊机放置到桥面指定位置，即放索盘。运送过程中，因成盘斜拉索盘径较大，可达到5m左右，为保证顺利施工，必须做好各项准备工作，避免延误工期或造成质量问题。吊装上桥过程中，因成盘斜拉索自身因素，如大盘径、大重量及表面易损坏等，必须做好各项保护工作，一般可选取尼龙软吊带分3个吊点做好绑扎工作，随后起吊。除此之外，为避免损坏锚头螺纹或钢梁，应将土工布缠绕到表面，做好保护工作。

3.3桥面展索

张拉端锚杯通过桥面架梁吊机放出一端长度后，由放索导向架穿过后在锚杯小车上放置，且和锚杯小车进行固定。利用牵引板和张拉端锚杯进行桥面50kN卷扬机钢丝绳连接，随后通过卷扬机牵引张拉端锚杯，直至塔柱位置，随后在索体展开的下方，间隔4m～5m放置一台单轴小车。待向塔柱下3m位置牵引后，即可停止行进。此时可进行变接套、张拉桿等安装，最后完成桥面展索工作。

3.4梁端牵引

因斜拉索长度、重量过大，在安装过程中，斜拉索的梁端牵引力将逐步增大，当PE层完全承受牵引力时，极易出现拉裂PE的现象，为此，需将支撑筒设置到梁端锚杯和哈弗夹间，此时可向锚杯传递力量，此时应对梁端牵引力加以有效控制，避免出现过大或过小现象。在哈弗夹后端通过软质吊装带进行牵引点设置，保证其有效连接桥面牵引系统。除此之外，通过软质吊装带在与梁端锚杯相距8m左右的斜拉索索体进行捆绑，并进行吊点设置，通过汽车（25t）将起吊吊带吊起，随后将桥面卷扬机开启，做好牵引工作。待斜拉索锚杯向梁面索导管口牵引时，应同时通过汽车（25t）吊进行锚杯倾角的适当调整，保证其和梁端索导管轴线一致。此后需再次启动卷扬机做好牵引工作，要求在牵引的同时，及时将锚固螺母拧紧，直至在设计点放置锚杯。在整个牵引过程中，应做好索体倾角的调节工作，避免索体和索导管间被支撑筒压住。

4  斜拉桥施工质量控制措施

施工前，应做好技术交底工作，由施工人员及队伍负责人负责交底记录签字，并做好相关备案工作。应遵循施工组织设计施工，根据具体操作规程进行各项工作的开展，严禁乱施工。同时，做好安全施工教育工作，对相关安全生产规定必须认真执行，防止重大事故产生，特别要重视民工安全施工教育问题，进一步提升施工人员的安全意识，做好自我保护工作。通过斜拉桥结构的主要施工工程和技术上来看，对斜拉桥结构的质量要点控制，首先要对斜拉桥结构组装场地的质量要求有个固定标准。斜拉桥结构的施工地是一个回填基础，并且在现场的组装场地拼装的桁架节段体积比较大，重量也比较重，进行拼装的场地要求平整、硬化和经过碾压的，并且确保场地不会在施工的过程当中发生沉降或塌陷事件。由于施工现场场地的限制，在无法搭建临时厂房的情况下，要想对施工场地进行防风雨设置，可以采用其他方法搭建一个临时的防风雨棚，只要保证斜拉桥的施工不受风雨影响即可。在施工场地的安排和划分方面，首先是组装场地，施工现场的组装场地必须能在这个场地进行杆件的拼装。

在基底处理前，必须全面了解地下管线情况，如存在管线，应指派施工人员及时清理，不得选用机械设备施工，当地下管线清理出来后，必须做好加固处理。如地下管线、井室等处于排架受力集中点，应根据实际情况做好加固施工准备，防止因承载力不足，出现排架倾斜等现象，或对管线造成损害。斜拉桥施工技术较为复杂，属于高次超静定结构。为此，在施工时应做好线形、内力控制工作，并对结构具体状态进行全面掌握，以此及时调整施工流程与控制条件，避免施工误差产生，同时做好各项施工控制工作可确保成桥线形和结构安全。斜拉桥施工，不仅要具备专门的监控部门与监测单位，在整个施工过程中，还应针对主梁结构施工做好专项施工控制，以此确保主桥上部结构施工安全。施工监测时，主要做好标高观测、应力观测等工作，标高观测是为了将每节段施工完成前后或某个阶段内主梁实际线形情况充分反映出来，其是检测控制的主要内容。

5  结语

综上所述，在桥梁结构建设与发展的过程中，要求其结构形式不仅要满足各项功能所需，还要更加轻薄化，更加美观化。斜拉桥作为大跨度桥梁的主要桥型，其施工技术水平的高低备受人们的关注。为进一步规范施工工艺，必须对斜拉桥的作用原理有一个全面的了解，必须根据工程实际情况，合理选择施工流程，针对施工要点，做好施工控制工作，才能推动交通运输事业发展，更好地实现其实用价值。

参考文献：

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