地铁工地临电设计简谈

张波波

摘   要：随着科学技术的发展，人们的生活发生了日新月异的变化，交通也有了很大的改变。地铁作为现在人们出行的主要交通工具之一，其安全问题是人们所关心的。全国各地都在大力发展地铁建设，工地临时用电设备繁多，用电负荷大、变动大，施工场所供电用电设施和线路环境差。文章分析了如何保障工地安全以及工人安全，以期为未来建设提供参考。

关键词：地铁;施工计划;漏电保护器

触电为建筑5大伤害之一，近年来触电伤亡比例连年上升，作为市政主要工程，地铁工地更是因点多面散、用电设备多、移动性大，成为人们关注的一大焦点。

随着全国各地地铁建设发展加上地铁工地临时用电设备繁多，用电负荷大、变动大，施工场所供电用电设施和线路环境差，各城市地铁工地触电及电气火灾事故时有发生。如何在施工前期根据工地现场实际进行合理布局、敷设，减少工地临电伤害，保障工人施工及用电安全是地铁工地建设设计的首要问题。

笔者作为地铁建设施工管理人员，根据多年的工作经验，提出“全面细致理解安全规范，因地制宜，合理布控，利用前期科学敷设，减少工地临电伤害”的新临电安全管理理念。

1    四级配电，三级保护

根据施工现场关于临时用电的相关安全技术规范JGJ 46—2005的要求，在施工设计方案的实施中，三级配电、两级保护是必须要满足的条件，要在相应设施位置，如总配电箱和开关箱等要设计安装符合技术规范要求的漏电保护系统以此来确保整个施工过程和供电用电系统安全平稳运行。

地体施工，特别是车站及附属结构施工，为整个施工期间供电最为复杂阶段，降水作业、地连墙修补作业（或钻孔桩、旋喷桩）、钢支撑架设作业、主体施工作业交叉施工，设备数量多、工作区域分散、夜间照明灯具多，最多时设备数量会近百台，且各作业队都采用单独供电回路（计量所需）。总体来说，施工人员综合素质低，且施工工点较多，管理上常常不到位，再加上施工现场易受环境影响，施工供电用电等一系列设备常常有较大的周转和移动，基础配电用电的设备和线路等易受不良行为影响而损坏。因此，经常会发生末级漏电保护系统中断或者失效等，起不到应有的作用。

规范规定施工必须采用二级漏电保护装置，但是并没有规范相匹配的临电规模。调查发现，部分工地二级漏电保护系统生搬硬套标准规范性系统，并未考虑具体实际情况。开关箱，不同规模的临电系统和配电箱分路需配置不同电流的漏电保护系统。众所周知，开关箱内的漏电保护器额定漏电动作电流是15～30 mA，而中型或大型的临电系统总漏电保护器额定漏电动作电流是300～500 mA，且还有0.3～0.5 s的时延。这就造成了两种结果：（1）系统整体选用比额定电流小的漏电保护器，当分路发生漏电状况时，总配电箱和开关箱会适时感应启动。（2）当漏电保护器的额定电流不符合规范较大时，因末端开关箱经常损坏不动作，总漏电保护器较大不动作，不能提供可靠的漏电后备保护，将对施工用电安全造成影響。

在工地开工前期，临电方案的设计要根据施工计划、场地具体实际情况，进行合理规划设计，规范化布控使方案能够安全可靠地发挥经济有效的作用。

因此，在选择箱变配置时，选用可搭配漏电保护器共同使用的各分路漏电断路装置，满足规范要求，即可将箱变低压配电室作为总电箱，这样就不需要在箱变外另建低压配电室，造成项目成本和资源浪费。同时采取四级配电方式，三级保护：具体施工过程中，一级箱变下，在二级阶段采用二级配电箱，三级作业面采用二级分电箱，四级采用专用的开关箱。把漏电保护装置设置在二级分电箱，采用与开关箱相同的额定动作电流，但动作时间上开关箱小于二级分电箱，这样就能解决因选用漏电额定动作电流较小，而频繁的跳闸造成整个工地跳闸或因额定动作电流大而起不到保护作用的问题。

2    短路与过载

漏电保护器具有高于其他保护装置的敏捷感应度，在发生危险故障时，漏电保护器会首先有所感应并采取措施，相比短路或者过载保护，看似无感应，并无任何安全动作，因此常常不受工作人员重视，认为漏电保护装置是必需的，其他保护只是一个摆设。所以不管是整体施工方案的设计中，还是具体设计落地实施中，短路以及过载等保护装置常因不受关注而被忽略。但作为安全管理人员应清楚地知道在临电系统中短路和过载保护发挥的作用，漏电保护装置的启动只存在于并发接地故障，相反，是不会提供保护的，这就需要后备保护装置如短路和过载保护。由于地铁施工的特殊性，大型用电设备如冷冻机、三轴搅拌机、盾构机等，本身发生状况的概率较高，短路或过载情况时有发生。

在临电方案设计时，大功率用电设备与其他用电设备要分路设置，并且在场地硬化前，做好预埋管敷设。预埋管敷设不当或不足，后期凿开地面敷设电施工车辆长期通过将大面积损坏路面，对电缆安全造成极大影响。

3    应急电源

地铁工地因风险性强、施工过程需要保持24 h临电畅通，需要配备备用发电机组，以备应急和停电后安全和生产需要。单向刀闸能满足断电后隔离作用，但不能满足停电后在短时间内将供电由市电切换至发电;每次停电两次倒闸需耽误约1 h。

因此，在箱变选配时，应选用双向刀闸，具有市电、拉闸、发电，上中下三位，停电后运行发电机，将刀闸由上口倒置下口，送上下级断路器即可实现快速的市电与发电切换，减少工地因停电而造成的损失。

4    结语

综上所述，地铁施工工地临电设计要根据施工计划，利用现场条件因地制宜，合理布局;同时，作为安全管理人员要深刻理解临电规范精神，不能死板硬套别的工地临电设计方案，要根据现场施工实际情况不断进行修正，只有这样才能从源头上杜绝临电危害。

[参考文献]

[1]杨护省.浅谈地铁施工临时用电系统的配置[J].市政技术，2010（S1）：221-223.

[2]钱人杰.浅谈地铁建设工程施工临时用电方案及措施[J].建筑建材装饰，2019（10）：145-147.