城市轨道交通机电系统的安装调试分析

严毅

摘要：随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通建设开始受到社会各界的广泛关注。机电安装设备在城市轨道交通中扮演着重要角色，是保证城市轨道交通工程建设必不可少的工具，只有提升机电设备安装质量，才能配合好工程在开展中的各项工作，有效促进城市轨道交通建设工程质量提升，这需要进一步完善机电安装技术，严格现场施工中的规范性和系统性。本文作者通过城市轨道交通机电系统调试的实际经验，对机电系统的调试展开了研究和探讨。

关键词：轨道交通;机电系统;安装调试

1 引言

随着我国的不断发展，大城市人口不断增多，人口压力剧增，随之而来的就是交通压力的增大。发展城市轨道交通是一个能快速缓解交通压力的方法，所以我国许多大城市都开始建设自己的城市轨道交通系统。在城市轨道交通系统当中机电系统是一个重要的组成部分，所以在下文中将会对机电系统的安装和调试做出介绍。

2 城市轨道交通机电系统结构

第一，在城市轨道交通系统内，电力属于其中的核心能源，供电系统的重要性不言而喻。供电系统能够为地铁列车的运行提供电力，为各个站点的设备提供电源，保障站点设备稳定运行、照明系统合理运行。一般情况下，城市轨道采取的是集中供电与分散供电的形式，借助各个车站实现站点电力控制。第二，通风系统能够为车站、列车提供新鲜的空气，即便是在发生火灾的情况下，也可保持空气的畅通性。第三，通信系统能够联系司机，观察列车运行情况，应用无线通讯网络、视频监控等子系统，能够时刻观察列车，在特殊情况下，能够保障轨道交通车辆的稳定、安全运行。第四，列车的正常运行，需要信号传递与信号接收，以此保障信号系统的安全运行。信号子系统主要包括：ATS、ATP、ATO，一般安装在控制中心。第五，自动售票与自动验票系统，能够保障城市轨道运行效率，最大程度减少人工成本，实现站点内各项资源的有效应用。且自动售票机与验票机，能够实现客流量的统计与分析，通过研究客流量，为后续运营安排提供依据。

3 我国城市轨道交通机电系统存在的问题

3.1 没有精细化的技术标准

城市轨道交通系统涵盖的领域十分复杂，涉及到的技术繁多，让机电系统的调试困难重重。在这种情况下，我国针对轨道交通的机电系统调试却没有一个专门化、精细化、准确化的技术标准，技术检测与执行的方法过于笼统，对公共基础设施建设没有准确的分类以及更加精细的检测标准，让相关从业人员在跨子系统的实际操作和检测调试时没有可以具体参考的准绳，让整个机电系统的调试陷入被动，无法高效完成调试工作。

3.2 相关从业人员专业性不足

城市轨道交通机电系统是由多个复杂的技术接口相连组成，要求从业人员具备系统专业的技术技能和多元化的知识储备。目前我国的从业人员多是专精一个系统或者专业，在调试时无法了解子系统间相互配合运行的功能原理，发生问题时无法及时有效的找到相应的解决办法，在这种情况下，机电系统的调试无法保证子系统之间的协调性，相互之间的结合十分松散，降低了机电系统调试的质量与效率。

4 城市轨道交通机电系统的安装调试要求

4.1 通风设备的安装

通风空调设备安装是轨道交通机电安装工程的关键环节，同时也为后续机电安装技术质量打下坚实的基础。在车站以及轨道区间安装通风设备时，需要应用到多项大型的施工机械设备，同时需要安装设备的数量也要根据车站面积以及区间长度来决定，因此在施工过程中，严格控制射流风机结构的安全性和稳定性，对其具备的荷载能力加以测试，保证射流风机在运行过程中有效持续。在通风空调设备安装中，预埋铁件和悬挂结构是全面处理铁锈的两项用具，对于空调机组、空调柜以及风机等安装设备腾出检修空间。尤其是在北方城市的冬季，由于气温经常低于零下，还要对管道进行保暖维护。

4.2 对机电系统进行弹性调试

机电系统是城市轨道交通控制能力的集中体现，然而目前各个城市的交通密度和人流量均不相同，不同的时间段的峰值均不相同。我们在进行调试过程之前应该对城市的交通现状有一个宏观的认识，充分调研城市交通密度的峰值，了解各个时间段人流密度的不同，然后根据所得数据进行弹性调试，确保机电系统能够满足当前城市不同人流密度及不同时间段的需求，保证城市轨道交通能够稳定运行。

4.3 人员要求

（1）成立相应的安装调试人员分配机构，对部门人员开展统一调度与分配。调度人员主要负责进度分析，实现人员的合理分配。在统一调度基础上，打破站点、地理两者间的隔离，统一各地站台情况，就机电系统内的二次问题，应当最大程度避免城市轨道交通机电系统运行故障的出现。（2）按需分配人员，各个系统所需人员不同，不同部门需要配备不同的人员。通过实现人员的不同分布，能够参照系统分类，实现工种的合理分配，比如：强、弱电系统之间人员的合理分配。在线路施工阶段，安装调试工作内的问题，需要配备专业人员、切实解决部门运行问题。只有实现部门的清楚划分，能够实现各项问题的快速解决，全面保障施工进度，最大程度避免工期延误现象的存在。（3）合理使用人员，在监控功能系统、通信系统调试过程中，一般采取的是交叉安装调试施工，但就实际情况而言，这类施工方式会埋下隐患。通过系统性的开展线路施工，严格监督分配专业人员施工调试操作，合理划分责任区，配备相应的责任制度，能够保障各类设备相互配合、相互协作。

4.4 机电安装竣工验收管理

竣工验收环节是保证城市轨道交通顺利运行的最关键的环节，根据工程施工质量文件的规定，施工单位首先提出申请，在竣工后由质量管理部门进行验收工作。对此城市轨道交通验收质量规定，必须符合国家要求的竣工验收标准，按照初步设计计划书、图纸设计和工程变更书、机电设备说明书、机电工程承包合同书、机电安装设备操作说明书、机电安装工程可行依据书以及有关部门的规范制度和安装工程文件的审批书等。这些文件都是机电安装的可行参考依据，对此做出以下安装相关建议：第一要验收符合现行的机电安装规范的工程;第二满足城市轨道交通机电安装工程合同的有关规定;第三由于机电安装技术涉及到的专业类型多样，虽然根据相关的规定对于部分机电设备没有要求安装时效，但是只要对于安全生产有关的设备，都需要按时在规定工期内竣工完成，才能顺利实現机电安装工程预期的目标。

5 结束语

综上所述，轨道交通机电系统安装属于城市轨道交通系统内的核心组成部分，受到不同地区经济、环境等因素的差异，管理人员只有依据实际情况，积极开展实地探查，健全安装调试方案，完善人员监督与安排，才可切实完成城市轨道交通机电系统的安装工作，发挥出城市轨道交通机电系统应有的作用。

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