试论装配式混凝土建筑施工安全管理

胡锐

摘要：现今，国家对建筑安全方面越来越重视。如何解决建筑安全问题，是推建筑企业无法回避的重要课题。下文，根据笔者工作经验，对装配式施工管理经验的人员、设备等问题分析，对装配式混凝土施工全过程的设计、制作、运输和吊装安装4方面的安全管理进行总结，并对管控措施提出建议。

关键词：装配式建筑;安全;管理;技术

1 设计阶段安全管理

1.1 预制墙体支撑体系支点设计

预制构件安装过程中，在施工临时载荷作用下，需进行预制构件支撑系统和临时固定装置的承载力验算（见图1）。通过计算确定临时固定斜支撑在预制墙板、叠合板上的连接件预埋位置;建立独立支撑受力模型，并进行结构性能试验。

1.2 叠合板构件吊点计算校核

叠合板在吊装过程中的受力情况不同于叠合板在实际结构使用中的受力情况。在吊装过程中，叠合板应设置4个吊点，板的四边此时就变成悬臂自由端，因此4个吊点就变成吊装过程中的最不利位置。考虑板的尺寸、吊钩到板面的距离及吊索与铅垂方向的倾斜角度，通过计算确定叠合板的吊点位置;并验算吊装过程中叠合板在自重影响下是否在安全范围内操作。

1.3 连接件、预埋件承载力计算

连接件、预埋件是装配式混凝土结构中不可或缺的一部分。构件在后期受力过程中，连接件、预埋件就成为构件之间传力的必要对象。因此，在设计过程中，要考虑连接件、预埋件在后期实际使用过程中的受力情况，并进行承载力计算，确保始终在安全范围内进行作业和使用。除此之外，预制构件在设计过程中还应进行脱模、吊装及叠合式受弯构件二阶段受力等一系列校核与计算，以减少安全隐患，保证装配式混凝土建筑工程全过程安全。

2 制作阶段安全管理

2.1 脱模、堆放过程的构件相关验算

脱模工况下的吊装节点验算是吊装预埋件设计时一个重要的施工阶段验算数据。此阶段，构件混凝土强度只达到75%，另附加有模具的吸附力、吊装设备的动荷载等，是较危险的工况之一。因此，为保证预制构件在脱模过程不产生破坏，保证预制构件完整性，需进行脱模过程验算，以保证预制构件表面美观和整体安全性。

预制构件在施工现场进行堆放应提前制定预制构件堆放方案，其中内容应包括：运输次序、堆放场地、运输路线、固定要求、堆放支垫及成品保护措施等。对于超高、超宽、形状特殊的大型预制构件的运输和堆放应有专门的安全保证措施。构件的叠放层数应符合设计要求，无设计要求时应经过技术部门计算并经设计单位确认，防止构件堆放超限产生安全隐患（见图2）。构件堆放过程，应依据各单位、各项目不同的工艺、工器具进行单独核算。在项目使用前，需根据项目构件、场地等实际情况，对堆放架体的杆件强度、刚度、整體稳定性进行计算与校核，预留安全系数，保证堆放过程安全。

2.2 对于不同的构件生产工艺应对其生产过程进行安全管理

在构件生产过程中，对应各个工艺流程进行相应的安全管理，杜绝安全隐患。如在混凝土浇筑前，必须进行隐蔽性检查工作，对线盒、埋件的定位进行精准核算，以防在安装施工过程中由于预留偏差导致安装不顺、工人私自进行剔凿等，留下安全隐患。

3 运输阶段安全管控点

运输过程采用特殊的运输框架和固定措施，并进行相应的检查。在运输前，应当根据部件的大小、重量、数量、道路和现场情况合理选择运输路线。同时，在运输中应采取措施，防止运输特殊形状部件如阳台面时的损坏部件。在运输车辆上应安装特殊框架体，并应采取可靠的措施稳定各部件。以预制墙的运输为例。根据运输前实际运输条件，对运输车辆进行彻底检查，计算运输框架主体的刚度、强度、稳定性和捆扎构件的安全绳强度，并检查绳子的拧紧程度，确保运输安全。根据运输部件的状况和道路状况，合理地控制车速，并在转弯处缓慢行驶，防止部件移位，使车辆失去控制。

4 吊装与安装阶段安全管控点

装配式混凝土建筑施工全过程安全管理风险源识别内容包括预制构件吊装与安装。对于这一过程中存在的安全隐患问题应进行相应安全管控：吊钩、平衡梁与吊索的计算;支撑体系的计算;铝模板的选择与计算及外防护架体的计算。

4.1 构件吊装过程安全管理

根据预制构件的特点、重量和形状，选择合适的吊装方法和支撑工具。垂直构件的起点不得少于2，预制建筑的起点不得少于4。在各部件的升降过程中，要保持平衡和稳定，平衡升降齿轮的受力。因此，应计算出吊钩的强度、钢丝的强度、平衡梁的强度和变形以及构件预埋吊钩的强度，以确保提升过程的安全。

4.2 安装过程安全管理

组件的安装过程需要支持系统作为最重要的安全层，支持体系结构的设计应符合现行国家标准。支持体系结构两端的强度、刚度和稳定性都要做好保障。当三脚架用于稳定支架时，需要对支架系统进行抗倾覆计算。拆除支承时，应当检查和确认支承结构的稳定性。在工程技术负责人同意拆除前，混凝土强度应满足设计要求。拆除的支撑结构应及时分类并储存在指定地点。

4.4 外防护架体安全管理

安全防护体系是整个施工阶段的重要组成部分，防护架的承载力应按概率极限状态设计要求进行设计计算（见图3）。防护架中的受弯构件应验算变形。待最上层墙体安装完毕后，下隔一层的外架方可拆除，整体吊运至最上层已安装好的预制墙体上。

5 结语

工程早期的设计和生产是否合理，是否符合安全生产要求，这直接将反映施工阶段速度。装配建设的施工安全管理应面向整个过程，包括设计、生产、运输、升降和安装四个方面。在这一过程中，最危险的部分是拆除预制部件。在采用特殊设计方案时，应检查各环节的安全因素、安排专业技术人员、选择标准化设备、专业运输工具、专业堆放机构，并进行监督检查;施工中建立特殊的保障体系和安全保护体系使保证整个施工过程的关键。

（作者单位：淮安市财政局）