绿色汽车钣金喷涂流水线生产方式应用分析

陈冠军

摘 要：随着汽车相关产业的不断发展，汽车市场相关产业的规模不断扩大，常规的各独立店铺具备的烤漆钣金作业效率低下，污染浪费严重，常产生待工排队现象。如何探索汽车钣金喷涂的流水线生产方式，实现绿色化产业改革显得尤为重要。本文就绿色汽车钣金喷涂流水线生产方式的应用做出相应的分析。

关键词：钣金喷涂;流水线;生产方式

对比传统的汽车钣金喷涂的单店作业模式，其在作业过程中对供能燃油、水、稀料等都存在较大的浪费，而且其作业环境较为恶劣，存在的有害微粒、废水废气对作业人员和周边环境都存在较大的危害。因此，可以利用维修园区的集群优势，在原有运营模式的基础上创新性引入绿色钣金喷涂流水线作业产业，对绿色产业进行推广，从而实现节能减排的目的。下文对绿色汽车钣金喷涂流水线生产方式的应用进行分析。

1 实行批量生产模式

要实现汽车钣金喷涂的绿色流水线生产方式，首先要建立批量生产模式，实现喷涂环节的流水线生产工艺。整个流程可以提供底漆预处理、整体喷涂、喷涂后处理、单个面漆处理、喷涂后抛光等丰富的专业服务。采用此种生产模式便可对油漆进行集中调质，从而减少分次调节对于油漆的浪费，也增加了油漆的使用程度，减少了成本，有效降低对空气的污染，能够达到提升喷涂效率、降低单车评价成本等目的。而对于生产线的组装调试，可以与相关部门协商改进方案，对试制产品进行手工验证，对于再次喷涂的车身进行拆解，做出评价。在手工喷涂的零件通过验收并且达到所要求的涂装防腐标准之后，相关技术人员可以编写完整的工艺流程记录，并由相关部门进行验收，最后生产部门进行相关培训。

例如，对某一4S店单一烤漆作业模式进行分析，其烤漆作业服务的最大产能为10台/天，在对每辆车的喷涂环节都存在对烤漆房升温—喷涂—降温的过程循环，其中的升降温是对能源的严重浪费，违背了节能减排的国家号召。如果在此地建设绿色汽车钣金喷涂的流水线生产模式，可以对烤漆房进行恒温设置，避免了升温降温的过程循环，在此状态下可以使喷烤漆作业服务最大产能达到15台/天，在提高产能的基础上做到了对成本的有效控制，降低了喷烤漆房升降温引起的资源浪费，从而对钣金喷漆业务大量耗能的现象起到了改善作用，每台车能够实现能耗降低50%。除此之外，这种钣金喷涂的流水线作业模式可以通过集约的流水线模式，可以有效利用剩余的油漆，将剩余的近似颜色面漆进行色差配比，从而进行油漆的再利用，重新进入喷涂作业，对相近颜色的车进行喷涂，从而节约漆料的时候，减少了资源浪费。据统计，每辆车平均可以节省50毫升稀料的使用。

2 改变供能方式

绿色汽车钣金喷涂流水线生产采用了可以利用废机油进行助燃的节能系统，此废旧机油助燃系统的燃料来自于4S店、维修店对车辆维修保养产生的废旧机油的再收集，经过沉淀、过滤等简易处理流程后再次利用。通过燃烧产生的热量作用于喷烤漆房加热升温可以通过进行燃烧，从而代替利用柴油燃料进行烤漆升温的传统作业模式，在废旧机油充足的条件下，完全避免了对于柴油的使用。通过对供能燃料的替换，该流水线生产模式巧妙的利用了废旧机油，充分发掘了废旧机油的燃料价值，节约了能源的使用，真正做到了绿色生产。

例如，上述生产线已经真正实现了柴油燃料的零使用，在降低成本的同时，也避免了废旧机油随意排放污染环境的现象。经过初步统计，该作业模式每月可减少3000升的柴油使用，合计节约成品油约500吨每年，真正实现了绿色环保、节能减排的目的。考虑到该项目的总投资金额为2000万，投资资金的回收期可以控制在5年左右。

3 优化废水处理系统

在绿色汽车钣金喷涂流水线的生产模式下，系统采用了集中式液体处理系统，能够减少环境中的粉尘微粒存在，有效净化废水，减少废气排放，并可对废水进行净化再利用，用于洗车等作业方式。该系统的中央集尘系统采用了集中管路静电吸附，对于打磨等粉尘微粒具有有效的吸附作用，不仅可以减少对环境的污染，还可以改善喷漆工人的作业环境。通过中央集尘式系统对打磨过程中粉尘的处理，粉尘对空气的污染降低了80%。而废气净化系统则采用了玻璃丝棉、活性炭吸附、水雾化等过滤方式，大大降低了废气中的有害物质污染，使年有害气体排放量降低了近五成。对于中水的净化处理，系统装备了沉淀池、水解池，对污水进行分解、沉淀和过滤，对水质的净化起到了显著的作用，达到了中水的标准，能够用于洗车等作业方式。

对于该钣金喷漆中心投资建设的废水处理系统，每天可对150立方米的污水进行净化再利用，平均每年可节约50000吨纯净水。而经过处理的废水还可以参与其他工序的循环利用，参与到车辆清洗、绿化保洁等用途中。并且该项目邀请了环保局的验收测试，其净水效果完全可以用于绿环灌溉的标准。通过对该钣金喷漆中心流水线的分析，笔者发现单个维修点运营烤漆房的商业模式在产业中的份额占比处于逐步下降的趋势，而集中的喷漆钣金中心不仅节约了资源、降低了成本，还大大提高了单车的生产效率，是该行业未来的发展趋势。

4 完善质量问题反馈模式

对于绿色汽车钣金喷涂流水线的初步生产调试环节，相关技术人员应建立完善的车身喷涂质量监测流程和问题反馈模式，由经验丰富的质量管理人员对于试制期间的工艺效果进行评价，对各责任部门进行反馈。由喷涂技术工艺人员对突发的质量问题进行解析，并提出解决方案。通过完善的问题分析，形成完备的技术方案，反馈给工艺的各实行部门。在制备过程中质量问题常分为由设备、工具不合理使用造成的磕碰;由材料、工艺方法不合理造成的车身色差和作业不认真造成的涂胶不良等人为问题。在解决上述质量问题时，应优先采用成本低且效果不错的方案，并及时跟踪效果。

5 结语

为了响应国家“节能减排”号召，汽车钣金喷涂的绿色流水线生产方式应进行大力推广。应用该流水线生产模式，有利于喷涂行業的产业升级，不仅可以进行分工种的专业化管理、降低对环境的污染，还可提高喷涂的质量，提高从业人员节能减排意识，保留较大的产业利润空间。

参考文献：

[1]王燕枫，余龙颖，王星晖.注塑件与钣金喷涂件及覆膜件耐候变化规律对比研究[J].化学推进剂与高分子材料，2018，16（05）：72-74+89.

[2].绿色汽车钣金喷涂流水线生产方式应用[J].汽车维修与保养，2014（05）：53+56.