公路设计因素对交通安全的影响分析

王中华

摘 要 随着我国经济的发展，国内汽车数量逐年增长，因此对公路建设提出了更高要求。在公路建设中，最重要的就是安全性，要求设计人员将安全性纳入到公路设计中，避免出現安全隐患。本文对公路设计因素对交通安全的影响进行分析，希望能够为相关从业者提供参考意见。

关键词 公路设计；交通安全；影响分析

在设计公路时，其中的设计因素会对交通安全产生一定影响，如果设计时没有考虑到安全行驶的重要性，会造成车辆出现交通事故，所以在设计公路工程时要时刻注意安全性。对我国近些年发生的交通事故进行分析，因公路设计而出现的交通事故占到全部交通事故的一半以上，为了最大限度避免此类交通事故的发生，要对公路的设计因素进行充分考虑，避免其中存在安全隐患。

1 公路设计因素对交通安全的影响

1.1 公路纵面线形设计影响分析

在公路设计中，纵面线形的设计会对汽车动力与视距产生一定影响，一般来说，交通事故经常发生在较长、较陡的坡面，是因为这些道路会影响到载重汽车的行驶。载重汽车在爬坡时通常用低档，速度慢，上坡时间会延长，阻碍了后面小型汽车的正常行驶，就会出现后车超车的情况，进而存在一定的安全隐患。反观下坡，时间过长，刹车过热，影响了制动性能，容易出现交通事故。在远离城市的县乡道路中，存在非常多的较长、较陡的坡面，在汽车行驶中留有大量的安全隐患，因此需要完善纵面线形的设计，提高汽车行驶的安全性，避免出现交通事故。

1.2 公路平面设计影响分析

对于平面设计来说，其中最常见的就是直线，具有方向明确、距离短等优势，在勘测设计中应用十分广泛。但是在公路设计中，直线设计虽然简单，但会使驾驶员出现视距疲劳，分散注意力，进而使得驾驶中容易出现安全隐患。在平面设计中，直线看似简单，但却要合理搭配。县乡道路多为盘山路，地势起伏较大，因此在平面设计中大多采用的是曲线设计。要根据实地情况合理设计，保证公路线性的流畅度与连贯性。其中的曲线设计要选择曲率半径大的，这样能够降低交通事故发生的概率[1]。

1.3 公路横断面设计影响分析

公路中的路幅宽度同样会对交通安全产生影响，在设计公路时，不仅要考虑到交通流量、安全行驶等，还要考虑到路缘带、中央分隔带进等。如果车行道过窄，就会越容易发生交通事故，如果车行道过宽，会对同向车辆行驶造成影响，因此在设计公路时最好将车行道控制在4.0m左右。通常来说，县乡道路的行车道比较窄，可以适当拓宽，方便汽车安全行驶。

1.4 公路平纵横组合设计影响分析

在进行公里设计时，其中的平纵横组要与安全驾驶互相协调，如果平纵横组不合理，很容易出现交通事故。举个例子，在较长直线道路上进行驾驶，驾驶员一般会尽可能提高车速，如果直线公路中存在陡坡，汽车会由于超速行驶而脱离控制范围，进而产生严重的交通事故。在较短直线的道路上进行驾驶，如果弯道处出现“断背”曲线，就是给驾驶员在视觉上造成偏差，感觉汽车行驶在陡坡路面上，会不自觉的提升车速。县乡道路设计中，地形变化复杂，很容易出现上述情况，产生严重的交通事故，因此要在平纵横线设计方面进行改进，为车辆的安全行驶提供保障。

1.5 公路视距设计影响分析

在公路设计中，视距是其中最为重要的内容，这也是造成交通事故的重要因素。视距包括纵断面视距与平面视距，适当的视距设计能够为驾驶提供良好的环境，可让驾驶员在行车当中及时发现不安全因素，并采取有效措施进行避让，为驾驶员反应提供充足时间，保证了汽车的安全行驶。在设计视距时，包括会车视距、超车视距、停车视距等多种视距，其中的超车视距应为最长的，在设计时，要充分考虑实际情况，为安全行车提供技术保障。

2 改善影响交通安全的公路设计因素的措施

2.1 改善视距设计

设计人员在设计公路时，要通过有效的办法解决好视距问题，防止因视距设计不合理而出现交通事故。第一，设计人员要完全遵守我国颁布的相关设计条例，保证视距设计能够满足车辆正常行驶的各种要求，根据实际情况进行双车道公路视距设计。第二，视距设计要能够满足汽车在超速行驶时的驾驶员的视距要求。第三，在边坡处进行设计时，要对其进行计算与测量，避面驾驶员视野不佳而出现交通事故。第四，在视距设计过程中，如果不能满足车辆行驶的需求，要及时设置交通标志，以便提供指示说明[2]。

2.2 改善线形设计

在设计平面线形时，长度不宜过长，曲面线形半径最大不超过1000m，曲线半径要超过最小半径，并考虑前后线形是否协调。要根据实际情况进行设计，地形不同时，要充分考虑其中技术指标的过渡性，要充分考虑公路的各项安全措施。在对断面线形进行设计时，设计人员要根据道路情况控制上下坡，在较陡的地方设置标志，让驾驶员能够掌握前方道路情况，合理控制车速。此外，设计人员还要在公路设计中考虑道路摩擦系数，增加安全防护措施，避免出现交通事故。

2.3 改善交叉设计

在对交叉公路进行设计时，设计人员要根据有关规定，利用降低渠化设计避免出现车流冲突。在环形区域中，设计人员要避免出现障碍物影响驾驶员视野，要满足驾驶对于视距的需求。在交叉设计中，要在重点区域设置警示牌，为驾驶员提供前方路面情况，为驾驶员留出充足的反应时间，防止出现交通事故。

2.4 改善组合设计

在设计组合线路时，要尽量不要出现急转弯线。在设计急转弯时要保证道路末端能够与直线道路平稳过渡，最好不要出现半径过小的环形公路。同时，在设计组合线路时，最好避免驼峰线形的道路设计，防止发生交通事故[3]。

3 结束语

在新时期，公路设计除了要符合道路基本性能外，还要考虑安全因素。设计人员要充分考虑公路设计因素对交通安全的影响，为驾驶员提供安全的驾驶环境。

参考文献

[1] 钱勇生，赵书学，广晓平.公路设计应考虑的交通安全因素研究[J].兰州交通大学学报，2015，24（1）：130-134.

[2] 高春.关于公路线性设计因素对交通安全的影响分析[J].江西建材，2016，（16）：182.

[3] 王聪，蔡丹琦.公路设计应考虑的交通安全因素探析[J].科技创新与应用，2017，（3）：228.