交通枢纽信息化系统总体框架研究

黄磊?徐飞?衡玉明?颜子谦

摘 要 以5R原则为指导思想，通过对交通枢纽信息化需求分析，统筹考虑内部、外部建设条件，构建了交通枢纽信息化总体框架。

关键词 5R原则;需求分析;总体框架

交通枢纽信息化系统是利用现代信息技术实现交通枢纽协同管理和综合服务，以及与枢纽内其他运输方式信息交换和共享的平台，具有枢纽综合运行信息管理、枢纽换乘诱导与综合信息服务、能耗管控、安全疏散诱导与应急管理、枢纽日常监测与联动支持、枢纽周边区域交通诱导、枢纽综合统计分析系统等多功能信息集合系统。

1总体需求分析

交通枢纽信息化系统建设应以 “加强各种交通方式接驳能力，减少公众换乘时间和空间距离，推进不同交通运输方式运行管理的衔接与协同效率提升”为总体目标，具有以下总体功能要求：①采用“以5R为原则，以无缝一体化换乘为目标”的出行信息服务建设思路。以公众出行方式、习惯、心理为准则，在适当时间、适当地点，以适当方式，面向适当人群，提供适当的信息服务内容（简称“5R原则”），实现枢纽内客流快速换乘和调度，减少客流在枢纽内的滞留时间;②采用“以信息共享为基础，以业务协同为目标”的枢纽协调联动建设思路。使枢纽内长途汽车、城市公交、轨道交通等多家运营单位间互通信息，实现各运输方式间“协调、协作、协同”;③采用“以保障乘客安全为核心，以提高枢纽日常运营管理水平为目标” 的交通枢纽日常运营建设思路。使乘客、交通枢纽管理部门、枢纽管理部门、行业管理部门等服务对象通过信息化手段进行智能管理、高效调度、安全便捷出行;④采用“以快速接报为基础，以科学安全疏散为目标”的应急处置建设思路。使枢纽内突发事件的监测、决策、指挥和疏散更加科学和迅速，对枢纽内人员的应急疏散更加安全有序[1]。

2总体框架

交通枢纽信息化系统主要由综合应用系统、数据资源、基础支撑系统、终端系统、配套工程、保障体系等组成。

2.1 综合应用系统

通过对交通枢纽站信息化建设的需求进行充分调研、挖掘分析，遵循《综合客运枢纽智能化系统技术要求 DB11/T 886-2012》，建设枢纽换乘诱导与综合信息服务系统、枢纽日常监测与联动支持系统、枢纽周边区域交通诱导系统、能耗管控系统、安全疏散诱导与应急管理系统、枢纽统计分析系统、枢纽综合信息管理平台等（简称“一个平台和六个应用系统”）。

此外，应根据业务管理和综合服务的需要，为交通枢纽内部运管管理和对外服务提供统一的信息共享和交换接口。

2.2 数据资源

为综合应用系统提供数据支撑。信息资源在采集、处理、传输以及分析、管理和共享的各环节应采用统一的建设规范和数据标准，根据《交通运输信息数据标准符合性检测技术规程》，综合应用系统上线运行前，须经过独立第三方数据标准符合性测试。

2.3 基础支撑系统

基础支撑系统为应用系统运行提供软硬件支撑环境，主要包括主机及存储系统、网络系统、应用支撑系统等内容。

（1）主机及存储系统。主机系统为应用系统和应用支撑系统提供硬件部署环境，存储系统为应用系统数据存储、备份及数据恢复提供支撑，主要包括数据库服务器、应用服务器、WEB服务器、前置机服务器、安全访问控制服务器、视频管理服务器、磁盘阵列及磁带库、视频存储设备等。

（2）网络系统。应用系统数据传输及承载网络。主要依托新建和整合已有的网络，为实现枢纽内各类信息的采集、整合、处理、分析和展现提供基础传输网络支撑。

（3）应用支撑系统。为应用系统提供基础的开发环境、运行环境、数据应用环境的系统，主要包括数据库管理软件、应用中间件软件、数据整合交换软件、ESB企业服务总线、备份软件、操作系统等。

2.4 终端系统

按照业务功能特点不同，终端系统可划分为两类，包括信息采集终端、信息发布终端。其中：①信息采集终端。主要包括视频监控终端、客流检测终端、行为分析智能终端等。②信息发布终端。主要包括静态标识系统、LED显示屏、LCD显示屏、触摸屏、广播系统等。

2.5 配套工程

①枢纽运行监控中心。为交通枢纽日常运营调度和应急指挥提供物理场所，其建设内容一般包括装修工程及配套机电系统。②数据機房。为主机及存储系统、网络系统、安全系统等提供部署安装的物理场所，其建设内容一般包括装修工程及配套机电系统。③综合布线。用于构建交通枢纽内信息传输通道，是枢纽内外话音、数据、图像等信息最基本的传输介质，应具有开放性、灵活性和可扩展性。④楼宇自控。运用自动化仪表、计算机过程控制和网络通信技术，对枢纽建筑体环境参数和空调通风、电力、照明、给排水、电梯等机电设备或系统的运行状态进行分散控制、集中监测和管理。

2.6 保障体系

系统保障体系主要包括信息安全保障体系、标准规范保障体系、建设与运营保障体系三大保障体系。

①信息安全保障体系。根据交通枢纽站业务管理特点和《信息安全等级保护管理办法》（公通字[2007] 43号）相关要求，交通枢纽站信息系统应按照不低于二级等保要求建设。②标准规范保障体系。参照国家、行业现行标准规范，明确基础数据、业务数据、主题数据、共享数据采集、形成、交换及数据维护方面的管理要求。③建设与运营保障体系。依据公联枢纽管理需要和交通枢纽业务特点，制定科学合理的建设管理体系以及长效运营机制，规范建设管理，并保证系统建设和运行协调、可持续发展[2]。

3结束语

遵循行业相关标准规范，以需求为驱动，构建了交通枢纽信息化系统总体框架，包括综合应用系统、数据资源、基础支撑系统、终端系统、配套工程及保障体系等方面，对于指导交通枢纽信息化系统的规划、设计、建设和管理具有重要的现实意义。

参考文献

[1] JT/T 980- 2015.综合客运枢纽智能化系统建设总体技术要求[S].北京：中国标准出版社，2015.

[2] JT/T 1117-2017.综合客运枢纽智能化系统信息交换技术规范[S].北京：中国标准出版社，2017.

作者简介

黄磊（1978-），男，北京人;学历：大学本科，高级工程师，现就职单位：北京市公联公路联络线有限责任公司，研究方向：交通枢纽建设与运营管理。