基于数字化的铁路车辆轮对检修模式分析

吴绍锋

摘要：火车的驱动和制动离不开车轮的主要作用，火车由于载客或者载货的行驶过程较稳定，费用低廉，安全性高，成为人们往返各地的主要交通工具之一。随着火车使用程度的增加，对于车辆的维修和养护成为当前最重要的事情，尤其是对于车辆轮对的检修，更是被机修人员放在了首要位置[1]。下面我们将从数字化的铁路车辆轮对检修模式入手，详细的对车辆轮对数字化模式的应用进行分析。

关键词：数字化；车辆轮对；检修模式

隨着火车的大量使用，它给人们的出行带来了极大的便利，随着轨道线在全国各地的建设完成，小到县区，大到省市级地区，大大方便了人们的出行，在小小的一节车厢里，可能汇聚着来自全国各地甚至世界各地的人们，在漫长的旅途中，他们在这小小的车厢里，由互不相识，到欢声笑语，拉近了彼此的距离，促进了各地人民的友好往来[2]。为了更大限度的保障乘客的人身安全和财产安全，对于火车中可能出现的问题都要进行预设和预防，小到一个螺丝钉，大到整辆火车的全部结构，都要进行详细的排查和维护。对于车辆的轮对检查来说，更是关系到整个火车的运行和安全，因此针对数字化的车辆轮对检修模式，我们将进行详细的分析和解说。

1火车轮对的主要结构介绍

1.1火车轮对的概念

火车的轮对，由每组两个的车轮组成，他们被同一根车轴固定在相应的位置，因此被称为轮对。它对火车的制动和驱动起着主要作用，要依靠它在钢轨上的运行和转向来保证火车的顺利安全运行。并且，在火车的行驶过程中，轮对还能向车辆驾驶员传递轨道线路凹凸不平的信息，以便于铁路维修人员对铁路进行及时有效的维修。

1.2火车轮对的结构组成

火车轮对可以分为轮箍轮和整体轮两大部分，轮箍轮被轮对组装人员通过特殊的方法安装在车轮轮心上，并把它镶嵌在扣环里防止火车在运行过程中出现轮箍和轮心突然发生分离，从根本上防止意外事故的发生。而整体轮则是指将车轮各零件组合完成后行成的整体[3]。其中，车轮又可具体分为轮辋、踏面、轮缘、轮毂、轮辐、辐条等几部分组成，它们共同组成了车轮的整体，各部件之间的连接组成使车轮成为坚不可摧的火车组成部分，提高了其安全性能。

2轮对检修具体实施方案

为了实现对轮对无纸化和数字化的检修，我们将运用最先进的质量检测系统对轮对从细节到整体进行检测，并通过多数据信息的录入和更新，获得当前最及时有效的加工参数，为设备的使用寿命奠定基础，并且在数据录入的同时，还可以实现资源的共享，使生产设备车间各层级都能获得第一手资源，避免信息的重复录入，提高工作效率。

其具体实施方式包括四个方面，一是通过事先录入的相关数据信息，在HMIS系统中实现相关故障问题的检修、审核和完成后的检修证明、检修记录等，通过对检修记录的录入实现数据的管控。二是设置专门的工作人员，并用公用的密码和账号登入HMIS系统，通过该系统实现对质检人员、质检过程、质检结果的自动录入和保存。三是通过对轮对或者车轴添加相应的条码和印记，以便于对轮对或者车轴制作过程的信息录入，通过录入相关信息系统，以便于查找和了解制造轮对制造车间相关信息和相关工艺的详细分析。四是在可以自动读取信息的工位上，直接应用之前已经录入相关信息记录的HMIS系统即可，不需要再重新进行录入信息。

3轮对具体检修流程

3.1关于轮对轴承的检修流程

对于轮轴的检修，可以分为轴承收入、轴承检修、轴承库的合格检修，以及轴承的压装、磨合、监造、检查等方式。其主要操作方式是在轴承退卸前，通过轴承上的专属二维码或者条形码获得厂家的基本生产信息以及生产期号、编号等信心，通过核对相关信息，进行实物核对，检查导致轮对车轴产生故障的主要原因是什么，并通过HMIS系统自动检测和对故障问题自动作出相应的处理。并且，在轴承送检的过程中还可以通过该系统对轴承检修作出独特的标记，方便检修人员识别和维修。并且在送厂检修进行分解检查时，分解人员可以利用现有的系统与HMIS系统相结合，设置他们之间共同的标识，形成检修的唯一标记。

3.2关于轮对检测的具体流程

对于轮对的检测和维修，其流程和轮轴的维修有异曲同工之处，同样是对数据的提取和使用，以及应用相关故障检测技术进行检测，比如运用超声波进行轮对的自动验伤等。在进行轮对检查时，可以通过电脑上事先录入的信息进行实物的一一核对，并根据检查情况对故障或问题进行相应的处理。通过系统的对轮对进行鉴定和排查，将合格的产品收入仓库备用，对不合格的产品进行检修或者报废处理。在对轮对进行压装时，其专业技术人员可以通过扫描车轴上的条形码或者二维码进行信息的自动录入。比如，轮对的编号、材质、制造单位和制造时间以及轮轴的直径、半径、孔径等信息。在对轮对进行尺寸测量和核对时，由于电脑录入对轮对尺寸的计算扫描功能还不完善，因此需要有专人对轮对的尺寸进行手工测量和计算，并手动录入数据库中，并在系统中对尺寸合格的产品进行确认，对不合格的产品及时进行返工，提高工作人员的工作效率，减少不合格品的产生。

结束语

本文针对车辆轮对的数字化检修，提出了相关的措施和方案，能够在轮对的检修和使用中大大减轻工作人员的工作负担，提高工作人员的工作效率，减少工作流程，提高轮对出厂和使用的合格率，保证轮对在实际应用中的安全性能。为人们的出行和火车的正常运行提供保障。本文通过对轮轴和轮对的具体分析，提出了相对成熟的可实施的具体措施，使用现代先进的电子设备和软件，使轮对的检修彻底实现无纸化、智能化、电子化，使车辆轮对检修的体系更加完善、成熟，提高其性能，减少检修流程。

参考文献：

[1]田子兴，沈华.优化铁路车辆轮对生产线工艺布局的思考[J].交通建设与管理（下半月），2015，（4）：317-319.

[2]魏永强.车辆轮对检修模式的思考及优化[J].上海铁道科技，2017，（3）：124-125.

[3]李艳，王妍，王鹏，等.铁路客车车辆段轮对检修质量监控平台研究[J].技术与市场，2014，（7）：1-4.