航空机务维修质量管理现状及应对分析

刘华 王艳辉

【摘 要】近年来，飞机越来越成为许多民众远途出行的首选交通工具，其舒适性和快捷性更是受到许多消费者的青睐。因此，我国的航空事业也在这一背景下得以蓬勃发展，民航飞机队伍不断壮大，民航企业竞争激烈。而飞机维修费用也日益成为各大航空公司无法避免的运营成本。因此，如何利用现代化的信息手段对航空机务的维修工作进行有效的质量管理，同时提高飞机维修的有效性，替航空公司节省一笔不小的开支，就成了许多航空事业工作者关心的重要问题。本文以此为背景，论述我国当前存在于航空机务维修质量管理方面的诸多缺陷，并且逐条提出对应的解决方案。

【关键词】航空机务；维修质量；管理现状；应对策略

引言

对于航空公司而言，其客机的质量作为保障乘客和乘务员生命的重要因素，也作为航空公司的立足之本，检查和维修客机的工作一直以来都是每一个航空公司工作内容的重中之重。而这项工作如何在航空事业蒸蒸日上的背景下进一步提高，就成了航空公司是否能够在激烈的市场竞争中蓬勃发展的关键所在。

一、当前航空机务维修工作存在的质量管理缺陷

（一）维修流程和规定不够完善

由于长期以来航空飞机维修的流程都有多个级别的分配，而这些级别在内容上不免存在着诸多的重合之处，这一方面给机务维修人员带来了巨大的工作量，另一方面，由于这些大量堆积的维修工作只能分配到航机运营之后的时间进行，因此也就使得航空飞机的利用率大大降低。与此同时，当前在航空公司内部运行的机务维修流程大部分都是由供货商提供的，而且指定的时间也比较早，如今再使用这些维修流程，已经跟不上时代的变化了，因此也就使得机务维修的质量管理效率受到负面影响。最后，由于当前航空事业正处于蒸蒸日上的阶段，因此航空公司内部所需维修的设备的数量也就不断增加。而相应的，这些落后的维修规程在当前网络化运营的背景下已经不能再发挥有效的作用，反而使得维修效率有所降低。

（二）机务检修设备老化、缺乏统一规划

在航空公司初期的建设过程中，虽然也配备了一定数量的机务检修设备，但是和当前先进的技术水平比起来，这些设备所能提供的检修水平已经大大落后了。使用这些设备来对机务进行维修，不免会带来巨大的安全隐患[1]，与此同时，也会使得航空机务的维修质量得不到应有的保障。除此之外，航空公司内部安排的许多机务检修人员，往往只是依据以往的经验来进行检修工作，这就导致了其工作的质量较为粗糙，而没有到达较高的精细化水平。但这一现象的本质原因还需归结于当前航空公司没有对机务维修的流程和标准进行统一的精细化制定。最后，由于当前的航空检修设备往往分散存放，而当某些客机需要进行检修的时候，这些设备往往难以得到快速的调动，这就严重影响了维修质量管理的效率和水平。因此，必须对这些设备进行编号管理，统一调度。

（三）航空公司没有形成完善的机务信息化体系

虽然当前我国的各行各业都已经广泛地借助互联网技术来开发出自身的信息化管理系统，但是我国的各大航空公司在其机务维修管理体系方面，却没有及时地完成信息化体系的更新，没有建立起一个完善的以其机务维修工作为中心的整体信息体系[2]。当前在航空公司内部，只有两部分与机务维修工作相关的信息得到了系统的记录和管理。其中一个部分是相关维修物资的采购和库存管理等内容，另一个部分则是供给技术部所使用的登记零散的维修工作的信息系统。这两个系统虽然都能够录入部分机务维修的相关信息，但是就整体而言，其所起到的作用杯水车薪，难以提高整个航空公司的机务维修质量。

（四）自主维修水平较差

当前许多航空公司为了进一步提高航机的飞行安全，往往会在航机维修细节方面增添更多的要求和标准，这就导致了航机维修工作量的日渐增加。而许多航空公司所采取的应对这一问题的策略，却是将许多的航机部件的维修工作外包给其他的单位，而不是提高自身的航机检修效率。长此以往，一旦维修量不断增加，必然会给航空公司带来不小的维修成本负担。因此，只有提高其自主维修水平，才能从根本上解决客机维修量大的问题，保障航空公司的长久发展。

二、提高航空机务维修质量管理水平的途径

（一）对航空机务的质量管理途径进行全面升级

首先，对于就有的航空检修设备当中质量依然较好的部分，可以进行保留且要充分地利用。同时，要大力地扩展原有的检修车间的性能，使得航空机务维修的水平和效率实现质的飞跃。

其次，在对检修设备进行布置和调度的过程中，应当适当地融合现代的计算机技术，建立起一个能够随时调度的信息管理体系和平台，对每一类的检修设备都进行详细的使用时间和使用情况登记。同时，要采购符合当下市场需求和时代技术发展的新型的检修设备，以弥补旧有的检修设备的不足。除此之外，还要完善对航空机务维修流程的规定，提高其标准的全面性和科学性，使得检修人员在进行机务检修的时候能够有章可循，而不是仅凭经验进行粗放式的维修。

最后，在机场内部具有充分的人力物力和场地条件等因素都具备的前提下，尽量不要将内部的检修工作外包给第三方单位，而是尽量利用更多的机会来提高自身的检修能力，从而使得航空机务的质量管理水平更上一层楼，也给内部的检修人员更多的锻炼和实践机会[3]。

总而言之，必须从整体的角度，提升机场维修环境的整洁度和有条理性，使其检修过程能够在更井然有序的环境中进行，潜移默化地改变航机检修的质量水平。

（二）实施精细化的航机检修质量管理

所谓精细化的管理，即是指充分调动企业内部各方面的资源和优势，来进一步地提高航机检修质量管理的效率。

首先，检修人员的专业水准会对最终的检修质量起到不容小觑的关键性作用。因此，必须在检修人员当中形成重要的安全意识，同时以完善的监督体系来作为制约的关键。做到每一次的检修工作都能经过个人检查、小组检查、班组检查“三大检”，从而使得检修工作的质量得以最大程度的保障[4]。与此同时，实行奖惩激励制度，对于小组检查或者班组检查出现质量问题的成员，必须依照相应的制度扣除奖金，以提高其工作的责任心和警惕性。

其次，航空公司还要鼓励内部检修人员形成相互学习的良好氛围，不断补充自身的专业知识，遇到检修难题时，主动利用互联网平台进行学习，同时将难题主动和其他员工分享讨论，共同解决，由此共建一个和谐的机务检修部门，使得机务检修的质量管理水平能够从根本上得到提升[5]。

三、结束语

綜上所述，对于航空公司而言，虽然享受着当前航空事业蒸蒸日上所带来的机遇，但同时也必须时刻敲响警钟，以提高客机的安全运行水平为第一重任。为此，就必须做好航机检修的质量管理工作，利用先进的信息管理平台来促进航机检修信息的传达，并且以专业的培训和奖惩制度来提高检修员工的积极性，从而打造良好的企业氛围。

参考文献：

[1]陈勇刚.风险矩阵在民航机务维修质量风险管理中的应用[J].工业工程与管理，2014，19（1）：138-142.

[2]郑珂珂.航空公司安全状况和维修质量管理安全评估技术研究[D].南京航空航天大学，2014.

[3]金灿灿，左洪福.航空公司维修质量管理系统设计与实现[J].计算机集成制造系统，2016，19（12）：3107-3113.

[4]金灿灿，左洪福.航空公司维修质量管理系统设计与实现[J].计算机集成制造系统，2013，19（12）：3107-3113.

[5]陈勇刚，李世林.民航机务维修安全管理水平未确知测度分析[J].中国安全科学学报，2014，22（11）：144.

（作者单位：新疆五家渠69008部队42分队）