《中国机长》导演刘伟强：我们的技术比好莱坞强

电影最大程度的还原了这一事件，电影中玻璃炸裂、欧豪饰演的徐奕辰被吸出窗外，包括飞机不断的摇晃、震动等场景都被悉数还原。

在这样逼真的情境下，戴着氧气面罩的100多位乘客有非常真实的情绪反馈，紧张十足的气氛也感染了观众，非常有代入感，111分钟的电影，让人一直沉浸在紧张之中，这种“体验式”的观感让人印象深刻。

与此同时，每一个角色都被塑造的很生动，主角张涵予、欧豪、杜江都有很精彩的表现，机舱内乘客的群戏也可圈可点，特别是在极端环境下，每个人都表现出最真实的一面，有害怕的、有抓狂的、有帮助其他乘客的，勾勒出了生动又让人难忘的群像。

电影中国：3U8633航班机组成功处置特情成功迫降的新闻故事广为人知，在剧本阶段是怎么确定故事方向的？

刘伟强：这个事件的核心大概是34分钟的事情，从起飞到发现风挡裂了、爆裂，再到从高原回成都，安全降落。我们怎么去通过艺术加工，把这个事情变成一个两小时左右的电影呢？我会从很多方面去思考。比如，当风挡爆裂之后，机长和机组人员是怎么处理的？后面客舱中的乘客又是怎么反应的？再比如，当飞机发生意外之后，地面有什么部门发现了这个问题、又是如何帮助飞机顺利完成备降的？针对这个事件，我们去访问了刘传健机长，也访问了机组人员，跟他们谈了很多次、很久，了解那一天到底发生了哪些事情。我们还去了很多机场，像成都机场、重庆机场、拉萨机场等等。

电影中国：川航这个事件发生在去年5月份，到今天为止已经有一年多的时间，您是大概从什么时候开始确定要导这部电影？这个时间其实非常短，当时有没有觉得压力很大？最大的困难是什么？

刘伟强：我是去年9月份开始接拍这部电影，中间的时间还没有一年，因为我们今年8月份要把这部片子弄好，不到一年的时间，当然压力也很大，但是我觉得也是一个挑战，因为川航这个事情是全世界都知道的事情，这个机长真的了不起，我觉得这个机长真的是很有趣的，所以我就接拍了这部电影，当然既然决定拍摄，无论有多大的压力也要把它完成。

所以我们是兵分几路，跟机组碰面，跟很多民航的人碰面，先去了解整个事情的过程，便于了解这个事情发生的情况，然后再找主创。然后制作方面，我们就搭了一个1比1的飞机，比美国的《萨利机长》当时搭的那个飞机要大。然后我又不停地飞来飞去，去美国找最好的特技團队，所以用很短的时间兵分几路来拍。

《中国机长》算是行业类型片，近年来好莱坞有不少描绘空难的电影，比如《萨利机长》，我们自己也拍过《紧急迫降》。

刘伟强：我知道《紧急迫降》。感谢于冬老板，花了那么多钱让我们做效果。在我看来没有这个模拟机，让演员坐在那里靠想象表演是演不出来的，我的概念是这就是拍飞机（遇险），《萨利机长》只搞了一段模拟机，我们这次是搞了三段（机头驾驶室，机腹，机尾），三段都能动，之前世界电影史里就没有人搞过。

因为我不能只去表现驾驶舱机长他们怎么艰难地开飞机，机舱里的乘务员他们的作用也很关键，那些乘客们一样的，各种各样的人，在极端的环境下他们都要有真实的表现，这样电影才有感染力。我们这些跟组的群演也是经过挑选的，他们每个人都是有性格，有故事。而且所有人的要求都是很严格的，他们每天要坐在轰鸣、抖动、翻转的模拟机舱里面，就像常常在坐过山车、跳楼机一样，身体要承受得住才行，如果有心脏病的话，就肯定没办法演机舱里的乘客了。所以，我也要求跟组演员们每天要跑步，一定要把身体锻炼好，才能承受这些。

电影中国：这个电影中飞机是最重要的道具，在此之前有很多传言，有的说花了2500万，有人说花了3000万，我们这个飞机到底花了多少钱？为什么我们没有用一架闲置或者退役的飞机来拍，必须要自己去建一个飞机呢？

刘伟强：因为我们拍飞机会有颠簸的场景，退役的飞机太旧了，它之所以退役，就是因为它很破烂了，我们不能用这样的飞机，所以就弄了一个1：1的飞机道具。然后我们在飞机上要弄一个运动平台，因为我们要拍颠簸的场景，要让观众有很刺激的感觉，好像坐过山车一样，所以我们用了一个很大的运动平台，这个运动平台是全世界第一个，以前拍类似电影只有一个平台，一场最多10米，但是我们这个是1：1还原这个飞机的，所以这是很大的工程。刚才说2500万还是3000万，我们的投资是超过3000万的，我们是重新建了一个飞机，当然没有飞机的引擎，就是一个1比1的飞机的外壳。

电影中国：能不能再具体介绍些模拟舱以及电影中大量特效镜头的拍摄情况？

刘伟强：观众都知道这个故事没悬念，都知道这架飞机最后平安降落在成都了。那电影要靠什么抓住观众的心？特效肯定是很重要的。

模拟舱我们是找西安飞豹（科技发展公司）做的，我的要求是做一架1：1的飞机，整架飞机要完成颠簸等等各种动作。他们想了想回答说，在外国拍这样的戏，是把飞机分成一段一段，分段拍的。但是，我觉得分开拍不好看，想让整架飞机连起来。后来飞豹一共组织了一百多个工程师、计算师来一起完成这个任务。最终在《中国机长》里实现了“三舱联动”的新技术。后期做特效，我们跑遍了美国洛杉矶，把所有做过飞机特效的后期公司都找了一个遍，其中就包括当初给《萨利机长》做特效的公司。你想，飞机舱外各种恶劣的天气，地面是高原雪山，这些都是从零开始要做的特效，同时我们也利用卫星拍摄拉萨、成都周边的地貌，把这些都还原出来才能增强电影的真实感。

电影中国：其实你不是第一次尝试特效电影，在《风云》就做过特效，去年的《武林怪兽》其实也有很多特效镜头。

刘伟强：那时候是香港第一次弄这个所谓CGI（特效电影），《风云》里500多个视觉特效镜头。这一次更困难，制作周期很短，1月份开拍，4月中关机，8月中全部都要做好，因为考虑到发行。但这次里面的特效镜头有1000多个。

电影中国：电影加了很多戏剧化桥段的，当时改编的时候，编剧的压力是不是很大，您对这个是怎么考量的？另外就是咱们选角方面怎么选到张涵予，以及欧豪，怎么确定他们的？

刘伟强：《中国机长》里有一个香港演员，开飞机的，我演的。其实现在拍电影，不要再分什么香港演员、内地演员，谁合适又有档期，那就用谁。因为要拍《中国机长》，张涵予就在我的脑中浮现出来，他是我唯一的选择，大家看他有多酷。然后欧豪就在旁边又出来了，因为当时我们拍《烈火英雄》，我问他和杜江有没有兴趣拍《中国机长》，他们都说有兴趣，然后就叫他们来拍了。我跟张涵予十多年前就拍戏，跟欧豪也合作了两三部，然后拍《幻乐之城》也和雅玫有合作。高戈也是和合作过《烈火英雄》，大家都有一些合作，然后就组合起来拍这部戏了。

这个戏的改编确实是很难的，这个事件大家都知道，要拍这个事件是挺难的，我们跟民航一些领导谈，他们很开明，明白拍电影要有很多艺术加工，因为我们不是拍一部纪录片，纪录片是要拍得真实一点，我们是进行艺术加工的，所以我们就想了很多桥段，我们设想了很多不可思议的东西放在电影里面，大家一关一关的闯过这些难题。真的谢谢各位主演，他们是在一个很小的空间演戏，这是挺难的东西，他们的魅力很强，你们看电影的时候可以感受到他们演的东西。

电影中国：问一下张涵予和欧豪，两位都是电影里的英雄担当。其实飞机上所有人都是英雄，但是英雄具像化肯定落在张涵予身上是最重的。你们在拍电影的过程中也有跟英雄本尊交流，和民航的很多专业人员交流，你们在跟他们交流的过程中有什么收获？对自己演绎和体会这个职业有什么样的心境可以跟我们分享一下？最后我开一个玩笑，两位拍完之后会不会开飞机了？

张涵予：演这个戏对演员来说很难。以往我演杨子荣、谷子地，谁也没有见过他们，你有你的想象力，你可以丰富你的角色。但是你演刘传健，全国人民都认识他，你演出这个电影来，观众和业内的人士都会拿你跟刘传健做对比。这个风险很大，所以我们要做很多功课，我跟刘传健已经成了好朋友，从他身上去捕捉他的个性，首先我们掌握了机长的共性，然后我们去捕捉刘传健的个性，然后来丰富这个角色。刚才导演也说了，我们表演的空间非常小，我基本上是定在那个座位上就没动过，直到这个飞机降落了，我才到后舱溜达了一圈，就坐在那儿，没有施展的空间。越是这样，你越要没有任何痕迹的来演这个角色，你只要有一点技巧，观众就不相信你，这个电影就大打折扣了，你一定要把你所有的细节，这个突发事件你的应急处变，你的所有的表演，每一个细节都要让观众认可，让观众相信，所以我们表演是很克制的，克制的目的就是要让这个表演更真实，才能打动观众。我们也是做了很多的功课，做了很多的努力。

我們在动态模拟机上训练了很长时间，我第一次在模拟机上开空客飞机的时候，我的浑身和手上全是汗，那个操纵杆已经被我的汗弄得都打滑了，因为他训练我手动起降，动态模拟器和真的飞机一模一样，第一次降落的时候没掌握好，重重地砸在了跑道上，然后一片漆黑，我以为摔坏了。后来练到最后，我已经能够对准跑道，平稳地降落在跑道上，训练我的那个老师说，可以给你发空客的驾照了。

欧豪：大概情况涵予哥刚才已经说了，原型给了我们很大的帮助，我们在拍摄前期，导演给我们看了很多当时飞机的照片，原型受伤的照片，这对后期的拍摄是有很大帮助的。包括原型到现场去给我们指导的时候，也在飞机上面去交流，当时飞出去是什么样的状况，当时心态是怎么样的，回来之后他做了哪些，他伤到什么程度，心理状态是什么样的。有一个细节说我们的原型机长在落地平安之后，三个人都没说话，就坐在那儿，在自己的世界里面，我觉得这个细节是很重要的，我们并没有把它夸张化，还是按照真实的人性的表现，遇到大事的时候的感觉，我们在电影中也是这样的表现。其实就是因为太多人知道这个事件，知道结局，我们尽量希望通过比较克制的表演，让观众更加有带入感，去相信这个事情。

开飞机这个事，我觉得挺难的，哥，你觉得呢？

张涵予：确实。

欧豪：我们上次去了那个飞行学院，他们给我们发了录取通知书，如果有兴趣的话，以后可以去学习。如果改行的话，我可能会去，开飞机确实是个非常有意思的事情。

张涵予：我补充两句，真实的事件当中，飞机降落之后，刘传健的太太给他打了一个电话，他只说了一句话，说飞机坏了，我很忙，稍后打给你。飞机上整个机组和乘务组必须要沉着冷静、处事不惊，如果说其中任何一个岗位先慌乱，乘客就彻底慌了。

问一下欧豪，在你进组之前有没有想到你这个角色是所有演员里面最惨的，拍的过程应该也很困难，特别是那个特效妆应该是蛮困难的。另外一个就是我留意到这个电影有一个宣传点特别有意思，因为你和原型太像，然后你还给自己的家人打电话去确认是不是失散的兄弟。

欧豪：如果真的是失散的兄弟，我还觉得挺开心的，我们家也出英雄了。我觉得演员和原型有些相似，大家看起来也会觉得比较有意思。我跟刘导拍戏，我已经习惯了被他“折磨”，我觉得是一部比一部“惨”，只有更加的惨，没有说最惨的时候。

刘伟强：还没到最惨的时候。

欧豪：才刚开始，所以我觉得还很习惯，这些事我觉得还好，演员的工作就是这样。我之前只是担心我全程用屁股演戏我怎么演，我有点担心这个，其他的还好。其实我的大部分时间是在窗户外面，我比较担心怎么去演这个状态，但是现场特效团队特别专业，用了很多的方法来帮助我们演戏，包括1比1的飞机，我们的程序员专门给这个飞机写了一套程序，它有三个程度的颠簸，你在飞机上面很多时候就能感受到那个身临其境的感觉。我觉得能参与就很荣幸了，其他的都是工作，都还好。

提问：我问一下导演，我们是请了《萨利机长》的团队过来给我们当顾问，他给我们哪些帮助？

刘伟强：不是当顾问，我们是去美国跟他们沟通，向他们请教一些经验。当然特技团队是美国很有名的公司，他们帮我们做一些特技。你们看了之后也会比较《萨利机长》和《中国机长》有什么不同，所以这也是给我压力，我一定要拍得比它好，没办法，你们会比较，这也是我的动力，要拍得比它更好。

问一下涵予老师，拍完《中国机长》之后，也算是解锁了海陆空的新技能，有没有什么感受，或者接下来有没有想要尝试的一些角色？

张涵予：也没有可以的要拍海陆空，就是这两年赶上了。我那个机长拍完以后，我就到青岛，然后到圣彼得堡拍了一个《鬼吹灯天津》，就盗墓去了，是现代戏，我演胡八一，我们明年暑期档会跟大家见面，导演是西蒙·韦斯特，是一个英国导演，在好莱坞拍了很多动作戏，比如说《空中监狱》、《古墓丽影》、《机械师》都是他拍的，我们这部戏拍得很幽默。

欧豪：你把明年的戏都宣传了。