基于“互联网+”背景下汽车行业智慧生产与智慧供应链融合研究

梁妮

摘 要：“互联网+”如火如荼地发展，汽车行业也搭上了这一快车。汽车行业与“互联网+”的联合为行业未来的发展增添了更多的想象空间。汽车行业智慧生产与智慧供应链的融合在互联网的环境下成为可能，智慧链把二者串联起来，在汽车行业内会形成一种共享、智能、开放的体系。

关键词：智慧链;智能趋势;生产与供应的融合

信息技术全面且快速的发展推动了互联网时代的发展，我们已经步入“互联网+”的时代，在这一时代背景下，传统的汽车生产与供应链已经跟不上时代的步伐。汽车行业应该构建智慧生产与智慧供应链，这是基于新时代下发展的新理念、新模式、新技术的综合应用。汽车行业智慧生产与智慧供应链使用新技术如人工智能、大数据等，注重人机协调，运用这种技术可以实现汽车行业的进步。

一、汽车行业智慧生产与智慧供应链的含义与延伸

汽车行业生产与供应链是生产厂家与企业的交易完成一个闭合的产业链，其中有信息输送、物流管理和资金的控制，从新品汽车的研发与生产开始，其主机与零部件都会有专门的厂家进行生产，通过原料采购，制造汽车零部件，然后再形成整车，最后通过4s店等等销售渠道把产品流向第三方物流。

二、汽车行业智慧生产与智慧供应链的特点

汽车行业智慧生产与智慧供应链其实是一种有自我反馈的平台与机构，以便更好地使用各种资源，在智慧生产和智慧供应链上会有一些市场要素、技术要素和服务要素。它在使用过程中会有一些特点：

1.智慧链的系统性好

汽车行业智慧生产与智慧供应链构建的是功能网，是生态圈，要有系统性的规划。这种系统优化是全局性的规划，不同于部门性的局部优化，是整个系统供应链的性能。汽车行业的智慧供应链，第一步是建构，在智能链上的早期阶段，要对未来有一种高瞻远瞩的态度，保证系统运行的有效;第二步是运营，在建构好初步的系统供应链后，要有专业团队和人士来运营系统，对各种突发情况要让专业人士做正确的决策和及时监控;第三步是大数据化，现代社会可以通过数字化信息做智慧的供应链数据，同时通过数字也能让所有人直观体现智慧链运行的情况。

2.智慧链的反应要快

智慧链的反应快，不只是生产运营快，而是对消费者的需求捕捉快。在“互联网+”的背景下，有更多新式的概念汽车问世，例如无人驾驶汽车、新能源汽车、共享汽车等等，汽车的发展方向更加多元。汽车的智慧链要观察消费者，把握消费者的心理和痛点需求，汽车的智慧生产方即汽车主机厂，应该主动接触和了解消费者，分析消费者并服务于他们。汽车行业的智慧链系统可以征集消费者的意见或建议，根据消费者要求对产品进行一定的调整，促进产品升级，同时也促进了智慧链的升级。

3.智慧链的逻辑性强

汽车行业的智慧链要求各环节的逻辑性强，要强调逻辑性的原因在于时代的转变影响了生产供应链的转变：以前的汽车生产与供应是交付生产型，有生产才有供应;而汽车智慧链是服务型的，是服务于消费者的，汽车行业智慧链会强调消费者的满意度。汽车行业的智慧链条以消费者的需求为开端，然后进行研发生产，然后再进行采购运送推广销售，最后到达消费者手上。在这个过程中每个环节都有一个统一的主张，这个主张反映了利益团体的需要，制造过程实现了这个主张。智慧链不再以生产为中心，而是以服务为中心，个性化的私人订制会越来越普遍。

4.智慧链的审查严密

汽车行业的审查环节是非常严密的，究其原因，是因为汽车的安全性要求很高，汽车也是由各种精密零件组成，各种零件的维护保养是很重要的。汽车行业中，每个零件都要有报备，既能回溯来源，又能追查去处，万一出现事故就要把问题零件批次的所有产品全部召回。如果每个零件的详细过程都要进行详细记录，那么就会是一个很大的过程，单凭人工是无法完成的，这时候智慧链的数字化自动录入就派上用场，并能形成一个完备的数据库。

5.智慧链的协调性好

汽车行业智慧生产与智慧供应链的协调性要好，因为各阶段中供应商、分销商、平台等等要进行数据交换，只有协调一致才能减少失误。智慧链是数据的同频率交互共享，必须保证它的协调性，才能达到有效增值。对待各种订單，事先进行系统的模拟演练，可以最大限度减低突发事件带来的危害，也增加了各环节的协调性。

三、汽车行业智慧生产与智慧供应链的必然性

1.缺乏人才以及组织管理能力不足

国内汽车行业的公司不像国外大厂，一般只有物流系统，而与之匹配的智慧供应链并没有达到要求，没有智慧链管理组织，也没有杰出的人才，那么传统汽车行业的生产与供应就无法升级，也没有大的智慧链战略。

2.智慧链系统的缺失

智慧链的实现不是简单地把传统的生产供应链进行信息化，这样就成了拼接和简单重组，而是从真正的智慧链战略开始，做系统规划和概念设计，收集需要的智慧链技术原理、参数数据和参数逻辑，再加上设备购置、人员培养等等，这才走上了智能制造升级之路。事实上，如果不考虑未来发展，现如今的传统生产与供应链可以勉强满足需求，在物流管理和信息管理上，传统的产业链也在做，做到极致的话可以实现产需平衡。不过，未来的浪潮一点也不按人类的预期活动，正如现在的互联网在一夜之间改变了以前大品牌企业的命运，如果不及时求新求变，未来覆亡的命运同样会发生在那些故步自封、不愿改变的企业身上。

3.信息化水平不一

智慧链的要求之一是信息联动，信息化水平不一致会带来许多问题。即便是在同一个主机厂内，它的库存管理系统、仓库系统、质量管理系统、财务系统等等也并不相通，而是各自发展的，没有进行系统的规划。至于软件的供应当然也不尽相同，各个系统软件不兼容、不统一，在转换过程中会有数据丢失的现象。而各个环节的信息化也就自然各不相同，供应商的水平本就参差不齐，那这种环境下信息联动和共享就是奢望。汽车行业智能链的要求是，至少生产商主机厂与供应商软件实现互通，主机厂可以把生产计划输送给供应商的软件系统上，供应商进行发送产品时与主机厂的作业计划系统保持一致等。

4.预测与实际匹配问题

现有的预测系统预测手法还不完善，这种预测与需求的数据和真正的现实需求数量存在差别，实际提车数量会小于或超过预测数量。那么生产商就会出现烦恼，要担心产能不够或者库存问题。一般来说，供应商的数据来自生产商主机厂，生产商的数据来自4S店，4S店的数据来源自然是消费者。但是4S店的数据并不是完全来自消费者，加盟商自己的销售任务也占了很大一部分比例。所以，4S店的数据是基于销售任务指标的数据与消费者数据的混合，这样就出现了似是而非的数据了。同时，处于产业首端的主机厂与处于产业尾端的4S店大部分时候信息不互通，那么数据的错乱与库存失效就在所难免了。这会形成一个行业内固有的顽疾：即如果预测数据与实际情况相符，则主机厂生产的车大部分生产出来就可以被卖掉，一旦数据出现偏离，经济不好或竞争激烈的时候，位于市场前沿的4S店车辆会慢慢积压下来，形成大量库存，而由于资金来源是供应商的，压力在那边，作为生产商的主机厂继续生产，供应商只好通过促销手段吸引消费者购买车辆，但是实际上也损害了生产商主机厂的利益，因为新款汽车一出厂就变成了库存。整个行业普遍存在着这种问题，实际上是智慧链的缺失，这从反面映衬了其实施的必然性。

5.市场观念淡薄

由于生产工人事实上接触不到消费者，和消费者打交道的是销售员，那么信息传输到销售员这里就中断了，信息到达不了生产工人的面前，所以生产者、研发者、设计者就没有了市场思考。而这种情况下生产的汽车就得不到消费者的青睐了，市面上常常出现雷同的车子，其实是生产者按照标杆车辆设计的，销路也就打不开了。

四、汽车行业智慧生产与智慧供应链的策略

1.吸引人才，加强组织管理能力

任何行业的发展都离不开优秀人才的加入，任何企业的壮大都有着良好的管理人员和内部严格的秩序。在互联网基础上实行的智慧链系统，需要计算机人才，同时对目前国内只有物流系统人才没有智慧链人才的情况，可以进行培训和人才转型，慢慢适应现实需要。

2.确定智慧链的必然性并进行前景规划

汽车行业智慧生产与智慧供应链的设计范围很广，从主机厂、供应商、经销商、到加盟商，都应该设计自己的前景规划。公司会在未来一段时间，要调整业务与供应链，设立智慧链战略要素，从战略目标到绩效管理，团队提升和原料采购，实现智能化制造、管理、供应、库存等，实行智慧链的信息策略。

3.提高汽车行业智慧生产与智慧供应链的运营能力和信息化水平

汽车行业的智慧链是为了供应产品，满足消费者的个性需求，汽车行业智慧生产与智慧供应链下制造的产品质量关乎着企业与品牌的名誉。汽车行业智慧链很长，有研发、制造、输送、供应等，首先要了解消费者的价值观，然后建好平台，提升竞争力。在智慧链的各环节中，生产商要有制造爆款的能力，仓库的库存量，采购、物流等的成本控制，大数据的精准性和良好的平台运营能力，这样才能提升汽车行业智慧链生态圈的影响力，通过互联网提升智慧链的盈利能力。

4.用新的理念和技术构建智慧链使预期与实际相一致

汽车行业智慧生产与智慧供应链事实上是一项新技术，它的管理是一个复杂多变、动态的过程，无论是物联网还是AI技术，都会使用可视化手段进行操作。汽车生产商的主机厂通过智慧链，将进行全过程管理和系统动态管理，通过智慧链推动生产效率提高，缩短生产时间，提升用户满意度，布局全球智慧链管理。

5.加强市场观念

智慧链的存在就是要把上下游的人员连接起来，使其沟通畅通无阻。对于销售员在前台得到的客户反馈信息，可以不必层层反映，之间在经过代理、分销商、企业，而是直接与生产工人联系，把问题告诉他们，让问题得到及时解决。

五、汽车行业智慧生产与智慧供应链的融合研究与探索

从传统的汽车企业工厂到汽车行业企业智慧生产与智慧供应链建设不是一朝一夕的事，需要步步稳進。现今并没有某个企业达到了智慧链的条件，这是一种未来的趋势，并没有一家企业可以作为标杆参考，需要建立适合自己的智慧链。汽车行业智慧生产与智慧供应链没有定式，不同的企业要形成差异化竞争，根据自己的汽车产品、部件、服务和客户，制定个性化的智慧链发展方向。第一，从行业标杆中找到方向。虽然现在并没有真正的智慧链企业，但由于智慧链应用范围广，不只是汽车行业，其他的关键环节、行业标杆的样本中，肯定有值得借鉴的地方，可通过分析提高自己;第二，进行独特的智慧链路径梳理。每个企业都有自己独特的智慧链发展之路，重要的是管理层要找出适合自己的、有核心竞争力的智慧链发展战略，引领智慧升级;第三，关注市场与消费者。即使技术走在前沿阶段，也不能忽视消费者的力量，企业要分析市场趋势和消费者喜好，从消费者需求、市场变化中找出自己智慧链差异化竞争能力。

六、结语

企业要尽快建立起智慧链的信息平台，尽早实现可视化，并拥有自己的预警方式，这样在实际情况中可以率先进行自我调整，提早预防危险，避免紧急情况。一定要积极地模拟订单在系统的运行，在模拟环境中发现问题并解决，保证稳定性，实现智能汽车行业智慧生产与智慧供应链的管理。

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