孙祥明
摘 要:中海油某天然气终端电动大门频发故障,其中电控系统是罪魁祸首。基于PLC、变频器和触摸屏,革除旧的电控系统,设计研制新的电控系统,根除了现场维保时对厂家电控技术的依赖;同时变更其安装位置,将新的电控系统安装在有除湿功能的值班室内,消除了环境潮湿和盐雾腐蚀的影响。新的电控系统解决了电动大门故障停运的问题,结束了“雪糕桶”+人工控制的管理模式,得到了本质安全的工作状态。同时,它拓宽了改进机電一体化设备控制系统核心技术的思维模式,值得推广学习。
关键词:革新 PLC 变频器 触摸屏 电控系统
中图分类号:TM921.51 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2019)08(b)-0090-02
中海油某天然气终端电动大门频发故障,从2014年01月到2018年12月,因设备故障停运共计280次,故障停运累计时间约有32个月。
从2018年12月到2019年6月,该电动大门再次故障后,因采购周期和费用控制等因素,长时间处于故障停运状态。公司保安改用“雪糕桶”+人工控制管理方式控制车辆进出。
这种工作方式存有弊端:值班保安在检查完车辆后,需要低头弯腰取走“雪糕桶”;同时,车辆司机在收集好证件后驱动车辆前行;出现人员与车辆交叉工作的情况,埋下不安全的隐患。曾经出现过,大巴司机误以为“雪糕桶”已被取走,驱车行驶将“雪糕桶”推行了一段距离。
因此,亟需恢复原电动大门的功能,以便有效管理控制车辆的进出;切实降低电动大门的故障率,促进备品备件的通用性,提高现场人员的维修技能水平。
1 分析电动大门频发故障的原因
1.1 电动大门的组成
终端电动大门的生产厂家是深圳红门科技公司。它采用的是平移驱动方式,其主要组成如下。
(1)电控系统:是电动大门的核心部件,主要由主控制器、功率变频器和感应探测器组成。①主控制器是电动大门的指挥中心,通过内部编有指令程序的集成块,发出相应指令,指挥系统正常工作。②功率变频器是功率中心,能够给电动机输入电能动力,控制电动门运动。③感应探测器负责采集保护信号,如同人的眼睛,提供给主控制器。
(2)操控开关:输入操控信号给主控制器,控制电动门开门、关门、停止动作。
(3)动力电机:通过功率变频器驱动交流电动机,提供给电动大门主动力,完成开门与关门的功能。
(4)传动机构:通过齿轮齿条的啮合,传输电动机所产生的动力,牵引钢质门体行走。
(5)机械本体:它由钢质门体、导向轮组和走轮系统组成。①导向轮组是导向与定位装置,防止门体运行时出现摆动现象;②走轮系统就像火车的铁轨,支撑并带动门体运行。
1.2 现状调研与数据统计
根据历史记录和维修报告,调研了电动大门从2014年01月到2018年12月发生故障的情况。终端电动大门故障停运共发生280次,其中电控系统导致停运209次,占停运总次数的74%。电控系统是罪魁祸首,也是解决电动大门频发故障的主要对象。因此,重点分析电控系统,保留原有大门的机械本体、电动机和传动机构。
1.3 分析电控系统频发故障的主要原因
针对电动大门的故障情况,分别从环境因素、设计缺陷、维修缺陷3个角度,分析电控系统频发故障的主要原因。
(1)环境因素:中海油天然气终端所在地区,常年受南亚热带季候风侵袭,多雨降水量大,周边环境潮湿;其地理位置特殊,三面环海,空气中盐分较多,属于室外腐蚀环境。根据调研数据,也证实电动大门在雨季发生故障的概率较高。
(2)设计缺陷:①电动大门的主控制器、功率变频器、感应探测器等电气元件,全部安装在室外。②感应探测器、主控制器、遥控接收板卡、功率变频器等电气元件,直流供电电源共用。如果有一个小元件出现异常,就会导致整个系统瘫痪。③电控箱体的散热口,直径较大,便于小动物爬进,因而导致电气类异常。
(3)维修缺陷:①现场人员没有经过厂家的专业培训,多数情况下直接更换备件或板卡。这种维修方式容易造成:备件需求加快,价格受制于厂家,人员维修技能得不到提高。②当需调整参数或深度维修时,现场人员没有厂家的专业软件程序,需要聘请厂家人员进厂工作;容易造成维修成本增加和设备停运时间延长。
2 探讨解决电控系统问题的最佳方案
若想降低电动大门维修成本,就要解决电控系统存在的问题。其中,维修人员对厂家的电控系统不够熟知,或者说是厂家掌控电控系统的核心技术,就是问题的关键所在。因此,现场维修人员:设定工作目标,讨论各种措施,并确定最佳方案。
2.1 设定工作目标
(1)提高人员对电控系统熟知度,解决电动大门故障停运的问题;(2)将电动大门每年累计停运时间,从大于200h降低到小于50h;(3)将电动大门每年预算维修成本,从20000元降低到800元。
2.2 讨论并确定最佳方案
首先,现场开展“头脑风暴”活动,针对问题提出多条意见和方案,使用亲和图整理,最终归纳为3大类方案:A备货熟练性更换方案、B针对性培训学习方案、C针对性技术革新方案。
其次,现场从难易度、经济性、先进性、预期效果4个角度综合考虑,对以上3大类方案进行评价打分,最终采用得分最高的C针对性技术革新方案。
最后,现场对C针对性技术革新方案,讨论出四种具体措施(C.1基于台式机技术革新、C.2基于单片机技术革新、C.3基于PLC变频器革新、C.4基于工控机技术革新),再次从编程能力、人机交互、成本时间、方便性4个角度分别进行对比,最终决定采用C.3基于PLC变频器革新的方案。
3 基于PLC、变频器和触摸屏,实施电控系统技术革新
基于PLC、变频器和触摸屏技术,革除旧的电控系统,设计研制新的电控系统,根除了现场维保时对厂家电控技术的依赖;同时变更其安装位置,将新的电控系统安装在有除湿功能的值班室内,消除了环境潮湿和盐雾腐蚀的影响,彻底解决电动大门故障停运的问题。
3.1 总体设计
根据现场实际情况,电控系统革新的总体设计思路:按钮开关、触屏信号等产生的开关信号,先输入到PLC内部,经过逻辑运算后,接着由系统输出命令,控制变频器驱动电动机动作,最后带动大门正常运行。
革新电控系统的主要器件:西门子S7-200 PLC、西门子420变频器、MP277触摸屏、干簧管、开关组件、急停按钮、声光告警灯组成。
3.2 PLC编程与联合调试
常用的PLC程序设计方法,主要有经验设计法、梯形图法、逻辑设计法、顺序控制设计法等。根据控制功能要求,使用经验法设计PLC控制系统流程图。
编程并调试PLC控制系统,主要完成检测、控制和通讯功能。(1)检测功能:检测开门信号、关门信号、停止信号、应急保护信号。(2)控制功能:控制开门、关门的动作;控制开门、关门的快慢;手动功能、触屏功能和保护功能。(3)通信功能:PLC与进口大门变频器通信,PLC与出口大门变频器通信,PLC与触摸屏HMI通讯,PLC与PC机调试通信。
3.3 变频器设置与联合调试
使用西门子USS通讯协议,实现西门子MM420变频器与西门子S7-200的通讯。将PLC通讯插头3号端子的引线接到MM420变频器14端子上,将PLC通讯插头8号端子的引线接到MM420变频器15端子上。为防止电路中产生电流干扰,必须将通讯屏蔽线和变频器0V端子都连接到机箱的接地点。
连接好主电路和控制电路后,设置MM420变频器内部参数;完成MM420变频器参数设置后,再开展联合调试工作,测试MM420变频器功能正常。
3.4 触摸屏设置与联合调试
通过西门子PPI通信协议,实现西门子MP277触摸屏与西门子S7-200的通信。
首先,使用WINCC flexible2008 sp4编程软件,布置规划并绘制电动大门监控系统画面。
其次,设置图形元件的数据关联和地址关联,开展编译、修改、离线模拟、下载、在线模拟等工作。
最后,反复测试状态指示、动作控制、参数监视的功能情况,最终达到正常状态:(1)完全打开、运行中、完全关闭状态指示灯正常。(2)手动开门、手动关门、手动停止、点动开门、点动关门的操控开关功能都正常。(3)电动机运行电流、运行频率监视数据都正确。
3.5 革新的效果和亮点
(1)革新效果:①实现现场人员对电控系统的自主掌握,成功解决电动大门故障停运的问题;②将电动大门每年累计停运时间,从大于200h降低到小于20h;③将电动大门每年预算维修成本,从20000元降低到500元。
(2)革新亮点:①革除旧的电控系统,研制新的电控系统;将核心技术由厂家掌控转换为自主掌控。②使用西门子变频器,取代原有变频板,让参数调整更便捷、人机交互性更加良好。③使用MOV、RS、庫文件等指令,让梯形图的架构简洁、电控系统的程序易懂。④仅用1条3芯通信线,通过USS协议实现单台PLC控制两台MM420变频器运行的功能。⑤使用机械式干簧管,取代电子式感应式开关,避免共用电源的相互影响。⑥使用声光告警灯具,取代红外对射电子元件,避免共用电源的相互影响。
4 结语
革新电动大门的电控系统,有效保障其平稳可靠运行,每年节约维修费约19500元,实现对电控系统的自主掌握,彻底解决设备故障停运的问题。
通过对现场问题研究探讨,推动问题原因分析和方案讨论,学习借鉴经典案例,成功解决现场疑难问题,把降本增效执行到实处,给企业带来实实在在的效益,这是每一位中海油员工的职责和使命。
完成电动大门革新工作,如同开启了一扇技术创新的大门,现场其他设备的技术革新也可参照推行。它拓宽了改进机电一体化设备控制系统核心技术的思维模式,值得推广学习。
参考文献
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