HAVAL H6 COUPE日久生情

2019-10-13 09:24白帆
汽车与驾驶维修(汽车版) 2019年9期
关键词:日久生情型式轴距

文、 图:白帆

对于一款10 万元级的SUV 车型来说,满足基本的出行需求即可,完全不必对它有太大的奢望。不过,哈弗H6 Coupe则改变我的这种看法,因为越长时间的驾驶就越会发现它的好,就越会觉得它物超所值,让人日久生情。

虽然顶着“H6”的头衔,但H6 Coupe 其实与H6 还是略有区别的,它是H6 系列里面入门价格仅需9.8 万元的一款具有国VI 排放标准的SUV,在定位上更年轻也相对更经济一些。简而言之,它和H6 大小相仿,但更便宜、更时尚,外观也有很大不同。H6 Coupe 的线条相对更加硬朗,前脸格栅面积更大,整个灯组棱角分明,虽然具有哈弗车型的很多特征,但确实不那么“H6”了。

内饰相比H6 则更加传统一些,完全对称的“T”字形布局看起来中规中矩,也让整个中控台和显示屏能够照顾到车内的全部乘员。没有太多炫酷的新鲜造型,但做工和选材下了一番工夫,尤其是轻松明快的色彩搭配年轻不少。车内空间是个亮点,2 720 mm 的轴距配合平整的地板和大面积全景天窗,腿部空间和头部空间都相当宽敞,空间表现在紧凑型SUV 车型中绝对堪称上乘。

哈弗H6 COUPE 2019 款自动两驱超豪智联版

车身尺寸4 590、1 845、1 700/mm;轴距2 720 mm;发动机型式L4、涡轮增压、缸内直喷;排量1.5 L;最大功率124 kW;最大扭矩285 N·m;7 挡双离合变速器;综合油耗6.8 L/100 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后双横臂;轮胎规格225/55 R19;售价11.9 万元

坦白讲,试驾之前还有点担心1.5T 发动机的动力不够,尤其是在山路上行驶,现在看来有点多余啊,发动机的动力输出响应比较灵敏,在运动模式下,发动机的转速会适当提升并始终维持在一个较高的区域,这个时候动力响应会更加灵敏,285 N·m 的最大扭矩可以让车辆拥有不错的爬坡能力和超车表现。如果还嫌不够,干脆直接切入手动换挡模式,换挡拨片就可以派上用场了,随时随地的选择最佳的挡位,动力输出收放自如。方向盘的力道并没有过分轻盈,这对于弯道极有帮助,更容易控制。因为基本移植了H6 的运动基因,包括底盘悬架都一样,所以H6 Coupe 过弯时能够提供较为充足的支撑力,车身摆动不至于太大,会给驾驶者一定的信心。

另外一个让人“生情”的就是H6 Coupe 的通过性,虽然并没有装备四驱系统,但最小离地间隙高达170 mm,再加上陡坡缓降、胎压监测和不错的动力表现,只要别遇见一些比较极端的路况,H6 Coupe 基本都可以稳当地通过。当然,既然是为年轻人准备的,娱乐系统必不可少。H6 Coupe 的车机系统支持语音操控,地图是高德的,还可以在线收听QQ 音乐,听音乐和导航这两个最常用的功能完全可以通过语音控制,其便利性甚至强于手机。说了这么多,如果你还是没有感觉,不如去找辆H6 Coupe 多开几天,也许你就会明白什么是“日久生情”。

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