浅析CNG 加气子站运行问题及解决措施

尹东亮

（青岛能源华润燃气有限公司，山东 青岛 266000）

压缩天然气（简称CNG），爆炸范围为5%～15%，具有易燃、易爆、高压的特点。CNG 加气子站多建立在交通便捷的区域，周边建筑较多，车流量、人员流动量大，保证CNG 加气站的正常运行十分重要。结合CNG 加气子站安全管理需要，对加气子站运行期间可能出现的问题进行分析，并提出建议。

1 燃气加气车辆在运行中可能出现的问题以及解决措施

燃气车辆主要以出租车、公交车为主，商务车、私家车为辅，安全重要部位是车载气瓶。考虑车辆自重、安全性能等原因，燃气车辆车载气瓶基本使用的是钢制内胆环向缠绕气瓶。出租车的气瓶主要安装在后备箱内，公交车的气瓶主要安装在车辆顶部或车身底部，其他车辆主要安装在后备箱内。气瓶安装在专用的防护架上，使用专用紧固带进行固定。气瓶端口处安装专用的端塞、阀门、管路等附属设施，管路采用高压卡套连接。

1.1 存在的问题

车辆一般缺乏必要的安全检查，车辆长时间在不同的路况中行驶，容易使气瓶外表面与固定支架或者防护设施之间发生磨擦，使气瓶表面损伤，严重的会出现影响气瓶正常使用的划痕、凹陷等机械损伤。端塞、阀门、卡套等连接部件出现接口松动，造成天然气泄漏。车辆存在非法改装，使用不符合安全技术要求气瓶等现象。

1.2 预防解决措施

气瓶要选用行业主流、质量信誉良好的生产厂家的产品，产品出厂合格证明资料齐全。车辆改装燃气车辆时，应选择具有行业改装资质、信誉良好的正规改装企业进行改装，不要因为贪图便宜进行非法改装。气瓶要按照国家现行技术标准规定的检验周期到专业的气瓶检验机构进行定期检验，确保气瓶安全状况良好。

定期到有维修资质的改装或者维修厂进行全面的安全体检，及时更换易损部件。驾驶员等有关人员要时刻保持安全意识，每天对主要部件进行检查，发现异常及时处置。相关加气站工作人员要进行充装前后安全检查，对存在不符合安全技术规范要求的气瓶严禁加气。

2 CNG 加气机在运行中可能出现的问题以及解决措施

2.1 存在的问题

CNG 加气机电控系统控制电磁阀启闭实现加气、停止。电磁阀对气质的要求非常严格，气质应符合国家标准《车用压缩天然气》（GB50156-2017）的要求。气质含质志较多会在电磁阀阀芯启闭过程中，磨损阀芯密封面或者阻塞阀芯阻尼孔，使电磁阀在通断电后电磁阀芯无法正常启闭到位，影响正常动作，出现电磁阀打不开或者关不严的情形。冬季期间，CNG 含水量超标容易造成加气机电磁阀内部空间冰堵。加气机生产厂家为了美观，一般将加气机安全阀安装加气机不锈钢管路上，没有配套安装放散管，出现超压放散时气体会直接放散在加气机箱盖内，不易察觉。加气机选用的高压软管在使用过程中频繁与地面摩擦，容易造成外表皮磨损。

2.2 预防解决措施

使用前和使用中，加强安全责任，通过看、听、闻等基本技巧，进行安全检查。定期对加气机进口滤芯处进行放散排污，发现排污时含水量较多时应增加排污次数，定期清理电磁阀阀芯处，保证电磁阀阀芯清洁干燥，启闭动作灵活敏捷。必要时，也要及时清理加气机前置的其他设备的过滤装置。安全阀放散口添加放散管，引至加气机上部顶端放散。

加气机高压软管可以缠绕轻便型保护层，降低使用中与地面的摩擦磨损，定期检查外观，发现鼓包、裂纹等及时更换。经常检查，及时更换加气机管路中使用的密封圈。加强对压力表的维护，确保压力显示正常，监护加气机是否正常使用最直观的界面。维修加气机时，必须提前做好准备工作，关闭总进气阀，按照加气走向分别对各个组成部分进行气体放散，保证管路压力完全放散完毕，严禁带压维修。

3 长管拖车气动球阀存在的问题以及解决措施

3.1 存在的问题

介质油循环使用，可能会夹带金属杂质，在高压高速下，通过阀门时会划伤气动球阀球面和密封件，造成阀门泄漏。介质油在柱塞泵加压后，与天然气混合会产生气泡，当通过阀门时，会对密封件表面产生局部的液压冲击，使密封件发生变形，造成阀门泄漏。

3.2 预防解决措施

加强加气母站、子站的设备管理，尤其是设备进出口过滤装置，定期进行清理检查，定期排污放散。子站液压系统介质油定期过滤处理，提高介质油的清洁度。设备例行维修时，一定将要拆卸设备内部清理干净，避免留下杂质。

4 长管拖车爆破片存在的问题以及解决措施

4.1 可能的问题

冬季爆破片组合装置处的积水结冰，导致爆破片的爆破压力减小，引起爆破片的非正常爆破；充气时，管路上阀门快速开启形成的压力突变冲击爆破片，形成的瞬时高压，超过爆破片的设计爆破压力，导致爆破片的非正常爆破。发生爆破片破损的基本都是发生在设备操作期间。

4.2 预防解决措施

设备操作时，要严格落实设备操作规程，不违章操作。严格控制液压子站系统厂家参数设置，不得随意改变参数。子站开机注油、回油等关键过程，有关人员要加强现场安全状况监控。定期检查爆破片组合装置，尤其是冬季，应确保爆破片组合装置中防护盖的完整和齐全，避免结冰引起热胀冷缩，致使爆破片损坏。

5 长管拖车静电消除存在的问题以及解决措施

5.1 可能存在的问题

长管拖车静电接地拖地长度不够，内部金属丝断裂，外部附着污泥。

5.2 预防解决措施

经常清除导静电接地带连接处的铁锈、污泥等附着物。及时调节接地带的长度，使其保持拖地状况，定期测试静电接地带电阻。长管拖车按照《移动式压力容器安全技术监察规程》充装系数充装，不超载充装。

6 长管拖车轮胎存在的问题以及解决措施

6.1 可能存在的问题

轮胎由于长时间的载重使用，行驶路况条件不好，车辆拐弯等日常操作，会对轮胎花纹磨损严重，引发轮胎着火以及爆胎的危险事故。

6.2 预防解决措施

应加强车辆轮胎的专项管理，定期检查轮胎气压和花纹磨损程度，建立车辆轮胎更换使用工作记录，轮胎定期调轮操作，避免同向轮胎使用磨损严重。

轮胎更换要选用同规格、花纹相同的轮胎，保持轮胎正常的充气压力，尽量避免急剧加速转弯或制动。

7 柱塞泵存在的问题以及解决措施

7.1 可能存在的问题

柱塞泵在启动后，出口压力不足，介质油油温较正常运行时油温高。

7.2 预防解决措施

柱塞泵进口前的介质油过滤器要定期清洗，发现压差表超出工作范围的，应增加清洗频次。拆卸柱塞泵后检查活塞环、配流盘情况，磨损的需要更换。检查溢流阀调节旋钮是否松动，确认后调整压力到设定值，然后锁定锁紧螺母。

8 其他存在的问题以及解决措施

8.1 可能存在的问题

空气压缩机或着气体干燥装置使用不当，造成供应气动执行器启闭的空气含水量较高，腐蚀气缸内部密封装置和弹簧，使得密封圈失效、弹簧生锈甚至断裂，气动执行器启闭不灵活甚至启闭不同步。

8.2 预防解决措施

母站、子站应重点关注压缩空气干燥装置的使用，降低压缩空气的含水量。

检查阀门开启、关闭不到位的应及时修复或者更换。

9 结语

综上所述，加强气站日常安全管理是加气站正常运行的重要保证。只有提高加气站工作人员的综合能力和责任心，加强设备日常维护保养，严格落实安全操作规程，才能确保加气站的安全运行，保证人民群众的生命和财产安全。