来自意大利米兰的比安基(Bianchi)公司成立于1800年底,当时主要生产自行车,现在这个品牌的自行车仍在市场上销售。后来,他们迅速将业务扩展到摩托车和汽车领域。这些车辆的舒适性和豪华装饰深得客户青睐。但是,令人惋惜的是,1943年8月,比安基的整个工厂在第二次世界大战的轰炸中被摧毁。
此后,比安基于20世纪50年代再次尝试生产汽车:他们与菲亚特和倍耐力共同创立了奥托比安基汽车公司( Autobianchi Company) 公司。这是一家全新的公司,最初只生产一种车型—“比安基娜”。而 1924 比安基S4 “比安基娜”同样是一系列精致车型中的入门级车型。
菲亚特测试了不同的技术和设计解决方案,看其是否适用于菲亚特车型,而比安基娜只需轻松地采用搭载变速箱的菲亚特发动机即可。1957年9月16日,全新的奥拓比安基比安基娜车型在菲亚特500推出两个月后推出:比安基娜的首版车体造型被称为Trasformabile,这种车体造型作为比安基娜的唯一造型一直延续到1960年。它的风格与首次推出的500完全不同,因为原来那款看起来非常寒酸。 虽然当时意大利人刚刚經历过艰难的战争时期,但是这个国家的社会和经济也正处于蓬勃向上的恢复期:人们时常梦想能够在像美国那种4车道高速公路上开着闪亮的镀铬大车疾驰。如果说菲亚特600是许多意大利人的第一辆车,那么500原本有机会成为他们的第二辆家用车,但是遗憾的是并没有。
与菲亚特500相比,比安基娜拥有高贵的比安基DNA,敞篷车身、双色车漆、带有白色条纹的倍耐力轮胎和镀铬装饰品。靓丽的外形立刻引起了时髦女士们的注意,她们正需要这样一辆拉风的城市用车,或者是一辆可以开着去海边玩耍、易于操控的车型。
它似乎在提醒人们,顶级蓝旗亚和首款500有多么不同,虽然它是以菲亚特500为基础进行构建的!它开启了具有品牌特征的家族车型的先河:想想我们现在有多少版本的Mini可供选择? 事实上,在比安基娜Trasformabile之后才生产了敞篷车、旅行车和房车,截止到1969年,这个品牌共生产了30万辆汽车。事实上,所有这些外形精致的汽车都是由普通家庭、工匠和普通雇员购买的。
在比安基娜之后,奥拓比安基还推出了A112,另一款在80年代最炫酷的小型车Y1基础上生产的畅销城市车,蓝旗亚Ypsilon是这家辉煌公司的最后一款车型:这是这位20世纪50年代的优雅“女演员”留给我们的宝贵遗产。
编译:姜丽霞