张默涵
优点:RS专属套件,配置丰富
缺点:后排未配备电源接口及空调出风口
上市时间:2019年9月5日
售价:13.99万-17.99万元
竞争车型:别克昂科拉GX、大众途岳等
创界RS设计上足够动感,配置比较到位,动力方面也没有让人失望,要吸引年轻人的注意并不难。不过在竞争激烈的紧凑型SUV市场,光讨好年轻人还不够,毕竟更多的消费者还是会喜欢一款形象大方的车。但考虑到售价,未来该车销量有望交出一张不错的答卷。
創界定位于创酷和探界者之间,是一款紧凑型SUV,售价区间为13.99万-17.99万元。首发上市的创界全系共5款车型,除了最低配之外,剩下的4款车型都有专属的外观套件,今天的主角是其中最具特点的顶配车型——创界RS。
创界承袭了雪佛兰以“生命力美学”为核心的全新一代家族设计语言,整车造型高度还原了此前FNR-Carryall概念SUV的设计。创界RS的前进气格栅采用分体式设计,由上方封闭式格栅和下方黑色网状六边形格栅组成,中间配以镀铬饰条进行装饰。曜黑色雪佛兰LOGO和红色RS标识点缀其中,彰显了不一样的身份。两侧分体式大灯造型新颖,上部为转向灯和日间行车灯,下部则由卤素远光灯和LED近光灯组成,并且支持自动大灯和自动远近光灯功能。
车侧能够看到创界RS专属的车身、车顶的撞色对比设计,搭配仿碳纤维运动包围,独特、个性的设计魅力让创界RS很有辨识度。车尾层次感丰富,大尺寸扰流板和倾斜度较大的后风挡提升了该车的运动感。尾灯内部采用了双“Y”字型设计,点亮后很好看的同时辨识度极高。双边双出的排气布局营造出很好的运动氛围。
落座车内,创界RS的内饰依旧沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计。配有RS专属红色徽标的双炮筒运动仪表盘,搭配了红色饰条的空调出风口,以及红色中控把手饰条和镶嵌黑色领结的平底运动方向盘。配有RS专属红色徽标的运动排挡杆、红色半打孔真皮运动座椅配红色缝线及RS专属红色徽标等细节的点缀彰显出身份的不同。创界不仅提供每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,而且新车所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统还支持Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式,并配备Type-C、USB及SD卡槽,让各种数码产品都可以找到适配的接口。
创界RS配备了丰富的智能驾驶辅助系统,包括PD行人监测保护、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警等。车内拥有近20处人性化的储物空间,各种小物件都有了可以存放的位置,大尺寸的全景天窗为车内带来更好的采光效果。后排空间一点也不紧凑,2640毫米的轴距为后排带来更大的腿部空间,如果不是四驱车型,后排将得到一个全平的地台,即便是中间的乘客也不会感到拘束。
创界全系均搭载第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机,这台1.3T三缸涡轮增压发动机我们并不陌生,通用旗下的多款车型都有搭载。虽然排量不大,但165马力的最大功率和240牛·米的最大扭矩已经超越了很多同级1.4T、1.5T发动机的数据表现,并且燃油经济性表现也要更好。传动系统方面,四款前驱车型匹配的是CVT变速箱,而今天这辆顶配RS版本则匹配9挡手自一体变速箱。
这台变速箱我们已经非常熟悉了,不但拥有非常出色的性能,而且还荣获了“2018届世界十佳变速箱”的称号。齿比范围达到7.6 : 1,连同2个超速挡的设置,在高速巡航时能显著降低发动机的转速,改善油耗表现。车辆在中低速阶段有着不错的提速能力,油门与刹车调校得非常灵敏,但并不会窜车,整个加速过程比较线性,除了急加速时变速箱会有轻微顿挫,其他工况下的表现非常出色。运动模式下的油门更加灵敏,变速箱也会将转速保持在更高的区间,驾驶乐趣会更强。
高稳定性的底盘和灵敏的转向系统为创界RS带来了“精准”的操控,加之智能适时四驱,让创界的爬坡与脱困能力在同级车型中堪称佼佼者。在优化的后悬上,创界运用了全新瓦特连杆扭力梁后悬挂,在过弯时,能最大限度减少车辆的侧倾,在使两边车轮始终与路面保持最适宜接触的同时,也使转向更加灵活精确,增强车辆的操纵稳定性。
L挡配合AWD智能四驱系统可以实现创界RS的最强脱困能力。这套基于前驱架构开发的全新 AWD智能四驱系统,通过可断开式取力器和后桥离合器实现四驱与前驱之间的切换。在任意时速下驾驶者都可以通过挡杆前方的“AWD”按键实现四驱系统的连接与断开。当系统识别到驾驶者不需要四驱模式的时候,系统会自动将驱动链上所有四驱相关零件断开,从而节省油耗及降低排放。
创界的到来,不仅是为了补齐雪佛兰SUV市场的空白,同时也是为了市场和销量而来。创界RS由内而外的细节设计足够运动和个性,硬朗的外观下有着对于时尚的独到见解,充满运动风格的内饰正是个性的完美展现。如果你对这台三缸发动机依旧心存疑惑,真的不妨去试驾一下,或许它能给你不一样的答案。