对接世界技能大赛的汽车钣金维修专业方向的实训模块建设

2019-09-19 02:03广西交通技师学院冯培林
汽车维护与修理 2019年16期
关键词:结构件钣金附件

广西交通技师学院 冯培林

1 汽车钣金维修岗位分析

1.1 汽车钣金维修岗位介绍

汽车钣金维修岗位主要有小修、大修、主管等。小修主要是初级工、中级工的岗位,主要工作是对车身部件进行拆装、覆盖件凹陷修复等;大修主要是高级工、技师的岗位,主要工作是对严重事故车的损伤评估、制订修复方案并进行修复;大多数主管的工作是制订钣金维修计划、安排钣金维修任务,对维修技术问题进行说明并撰写分析报告等,但也有部分主管亲自参与严重事故车的修复工作。

1.2 汽车钣金维修人员的典型岗位要求分析

汽修钣金维修人员的典型工作岗位是小修、大修。小修人员应该掌握常用工具,如钣金锤、垫铁、匙形铁、撬棍等的使用方法;掌握常用量具如钢直尺、钢卷尺、游标卡尺等的使用方法;掌握常用设备如车身修复机、二氧化碳气体保护焊机、等离子切割机、气动锯、气动钻、分离式液压千斤顶等的使用方法。大修人员应能阅读车身维修手册、能正确使用车身三维测量系统、能正确和准确检查车身损伤、能合理制订钣金维修方案和编写维修报告、能对结构件进行正确的切割更换、能对结构件进行正确的拉伸校正等。

2 对世界技能大赛车身修理项目进行实训模块转化

世界技能大赛车身修理项目包括5个竞赛模块,记为A、B、C、D、E模块,分别对应于车身诊断和校正、结构件更换、非结构件更换、车身板件修理、车身关联部件修理模块。通过对世界技能大赛车身修理项目竞赛模块的分析,竞赛项目模块可以转化为车身诊断和校正、车身结构件更换、车身非结构件更换、车身板件凹陷修复、车身关联部件修理和车身附件拆装等6个实训模块。

将世界技能大赛竞赛项目模块向实训模块转化,各模块的具体修复内容见表1所列。

3 分解实训模块相应的工作任务

世界技能大赛车身修理项目的5个模块竞赛时间为22 h,要在4天中完成,所以每个竞赛的模块只能对车身的部分板件或附件进行修复。而在专业教学中应该对全车的典型板件或附件进行修复训练,才能更加符合企业的用工需求,故还应该分解对接的实训模块,才能真正把世界技能大赛竞赛项目的模块转变为专业教学的实训模块。

3.1 车身诊断和校正模块

车身诊断和校正主要是利用车身测量工具对车身进行测量,并用车身拉伸校正设备对车身进行校正修复的工作,是汽车钣金维修大修时的工作。车身板件切割更换前一般都要先进行拉伸校正工作,拉伸校正过程中还要经常对车身进行测量,保证拉伸效果。根据车身结构特点和模块教学特点,车身诊断和校正模块可分解为4个典型工作任务,即拉伸校正前纵梁、拉伸校正后纵梁、拉伸校正门框和拉伸校正立柱。

表1 世界技能大赛竞赛项目模块和转化后的实训模块

3.2 车身结构件更换模块

车身结构件主要指组成车身骨架的板件,如纵梁、立柱、门槛等。车身结构件更换是汽车钣金大修时的典型工作,主要工作是先使用气动锯、气动钻、砂轮机、等离子切割机等工具和设备对板件进行切割,然后通过电阻点焊机和二氧化碳气体保护焊机把新的或者修好的车身板件焊接回原来位置,铝车身板件则通过胶粘连和铆钉连接,修复要求强度要与车身一致。车身结构件更换模块可分解为24个具体工作任务,见表2所列。

3.3 车身非结构件更换模块

车身非结构件指组成车身的蒙皮,如前翼子板、后翼子板、车顶板、车门外板、发动机罩、行李箱盖等钣件。车身非结构件更换,主要是用点焊钻、手砂轮机、气动锯、等离子切割机等工具和设备,把需要更换部位的蒙皮切割掉,再用气体保护焊把补件焊接回去的工作。车身非结构件更换模块可分解为切割更换后翼子板、更换车顶板等典型工作任务。

3.4 车身板件凹陷修复

车身板件凹陷修复指利用车身修复机和钣金锤套装等工具和设备,修复车身非结构件或结构件的外板上的凹陷。修复效果要求符合汽车钣金件原来的强度要求,并通过喷漆处理恢复原来的形状和色泽。车身板件凹陷修复模块可分解为修复门板凹陷变形、修复前翼子板凹陷变形、修复后翼子板凹陷变形、修复发动机盖外板凹陷变形、修复行李箱盖外板凹陷变形、修复立柱外板凹陷变形和修复门槛外板凹陷变形等典型工作任务。

3.5 车身关联部件修理模块

车身关联部件指与车身关联密切的车身附件,通常与汽车电气相关,如车门锁控制、防侧翻控制单元、安全气囊等,还有防漏水、防振动相关联的机械故障。车身关联部件修理模块可分解为检修防侧翻控制单元故障、排除安全气囊(SRS)传感器故障、车门锁检修、车身防漏水和车身防振动等工作任务。

表2 车身结构件更换模块可分解的工作任务

3.6 车身附件拆装模块

不管是车身损伤大修,还是小修,往往需要拆除车身上的附件,所以对接世界技能大赛,应该增加这一实训模块。车身附件拆装主要是利用工具对汽车内、外装饰件和附件进行拆装,拆卸时要保证可以重复使用的卡扣、装饰件、附件不因拆卸而损坏。车身附件拆装模块可分解为22个工作任务,见表3所列。

表3 车身附件拆装模块可分解的工作任务

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