Revue de presse

China Economic Weekly n° 14 30 juillet 2019

Renouveau de Shanghai nocturne

Cet été, le terme « Shanghai nocturne » a fait irruption sur les réseaux sociaux.

Dans les années 1930, le charme de « Shanghai nocturne »était connu dans le monde entier. Presque un siècle plus tard,la remise en valeur de « Shanghai nocturne » est la grande mesure novatrice prise par les dirigeants de la ville afin d'insuffler une vitalité à son développement économique.

L'économie nocturne incarne un marché qui est estimé à 1 000 milliards de yuans. Cet énorme marché est soutenu par les dividendes démographiques colossaux et la forte demande de consommation de la Chine.

L'économie nocturne joue un rôle important selon les documents officiels de Shanghai. Fin avril 2019, neuf départements de la municipalité, dont la Commission du commerce de Shanghai, avaient conjointement élaboré l'Avis directeur de Shanghai sur la promotion du développement de l'économie nocturne, qui recommande de développer avec énergie l'économie nocturne 2.0 de Shanghai, d'encourager le développement de diverses activités économiques en se focalisant sur la mise en place de zones modernes, internationales et aux couleurs de Shanghai dédiées à la vie nocturne. Par la suite, Beijing a publié les Mesures sur le développement de l'économie nocturne pour promouvoir la croissance de la consommation, qui décrivent le plan de l'économie nocturne de la capitale chinoise. Les autres villes telles que Jinan, Nanchang, Tianjin, Chengdu et Xi'an ont pris les mêmes décisions.

« L'économie nocturne revient en fin de compte à l'économie de marché, a dit Chen Zhuofu, chef adjoint de l'arrondissement Huangpu de Shanghai. Ce sont les entreprises, et non le gouvernement, qui sont les plus actives. Pour développer l'économie nocturne, les entreprises doivent jouer le rôle principal, tandis que le gouvernement doit fournir un contrôle et des services. Celui-ci doit à la fois revitaliser le développement,régulariser et orienter la gestion, afin de créer un environnement approprié à l'économie nocturne. »

Ceinture Ningbo-Hangzhou de l'économie verte

Il y a 14 ans, Xi Jinping, alors secrétaire du Comité du Parti communiste chinois pour la province du Zhejiang, a avancé l'affirmation selon laquelle « la nature vaut son pesant d'or ».

Actuellement, la ceinture Ningbo-Hangzhou de l'économie verte couvre 15 préfectures, districts et arrondissements où habitent 11,22 millions d'habitants. Depuis le lancement de l'affirmation de Xi Jinping, les montagnes sont plus verdoyantes, les eaux plus limpides,et la vie de la population plus prospère dans cette région. Le PIB par habitant a été multiplié par quatre, passant de 32 100 yuans il y a 14 ans à 118 000 yuans aujourd'hui. Le taux de couverture forestière a connu une nouvelle augmentation de 26 %. Il s'agit de la meilleure réponse à l'affirmation de Xi Jinping.

China Weekly nº 7, 1er juillet 2019

Le tri sélectif est une lutte de longue haleine

Selon les statistiques, la Chine produit chaque année plus de 200 millions de tonnes de déchets. Le secrétaire général Xi Jinping a indiqué que le tri sélectif, une importante caractéristique de la civilisation humaine, concerne la qualité de l'environnement de la population et l'économie des ressources. Le tri sélectif est une mission qui ne peut pas être refusée et doit être mise en application véritablement et efficacement.

En juin 2000 déjà, Beijing, Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Guilin,Guangzhou, Shenzhen et Xiamen ont été désignées comme les villes pilotes pour la collecte et le tri des déchets. Cependant,pendant ces 20 dernières années, les progrès en la matière ont été modestes.

Le 18 mars 2017, la Direction générale du Conseil des affaires d'État a publié le Projet sur l'application du règlement concernant le tri des déchets ménagers. Par la suite, le ministère du Logement et de la Construction urbaine et rurale a défini 46 villes pilotes pour le tri sélectif. Ce travail avance ainsi à pas de géant en Chine.

Comment faire pour rendre les moyens du tri sélectif plus faciles ?Comment mettre en application les mesures en tenant compte des réalités locales ? Comment réduire les déchets ménagers et comment faire pour les transformer en ressources ?Il reste beaucoup de questions à étudier sur le tri sélectif.

Minsheng Weekly n° 16, 16 juillet 2019

Développement des villes du dessin animé

Dans l'industrie de la création culturelle, les dessins animés incarnent l'intégration de plusieurs activités. Le niveau de développement de cette industrie reflète dans une certaine mesure le degré de l'intégration et la fluidité de la chaîne de la création culturelle d'une ville.

Depuis le début du XXIesiècle, la mise en place de cercles de culture des dessins animés dans diverses régions du pays a donné naissance à des villes du dessin animé notamment Beijing,Shanghai, Guangzhou, Hangzhou et Chengdu. L'industrie des dessins animés est considérée comme une nouvelle force motrice pour promouvoir la transformation et la montée en gamme des villes,et améliorer leur compétitivité dans l'industrie de la création culturelle.

Néanmoins, les villes du dessin animé ont connu des difficultés dans la structure de cette industrie, les services pour les talents créatifs et le développement de parcs régionaux de l'industrie des dessins animées.Tout cela constitue des obstacles à surmonter pour les villes désirant développer l'industrie du dessin animé.

Transport chinois en camion

Pendant toute l'année 2018, les chauffeurs de camion et d'autres poids lourds ont transporté 39,591 milliards de tonnes de marchandises en Chine, équivalant à 78,22 % du volume total des transports des marchandises de toute l'année. Ils ont conduit 2,38 millions de tracteurs et 8,17 millions de camions à travers tout le pays allant du plateau Qinghai-Tibet jusqu'à la conurbation de la baie Guangdong-Hong Kong-Macao. 138 millions de colis par jour ont été transportés aux centres de tri ; des médicaments, des fruits et des combustibles ont été envoyés aux clients. En 2018, 4,026 milliards de tonnes de marchandises ont été transportées par les trains, soit un dixième de celles transportées par les camions.

La consommation individuelle, qui est un moteur important pour l'amélioration et la transformation de la structure économique, ainsi que la connexion parfaite des facteurs du marché grâce à « Internet + », augmenteront grandement la valeur du transport routier.Grâce au développement du commerce électronique, une équipe de plus de 100 000 camions privés a été créée pendant moins de dix ans et ils circulent pour les entreprises logistiques.

Sanlian Life Week n° 33, 19 août 2019

South Reviews n° 15 17 juillet 2019

Changements du paysage commercial mondial

La Chine et les États-Unis ont repris les négociations commerciales, mais la précédente augmentation des taxes sur les importations s'est poursuivie.

Selon les statistiques de la Chine, sur les quelque 470 milliards de dollars d'exportations chinoises vers les États-Unis,250 milliards ont fait l'objet d'une hausse de taxes douanières par les États-Unis ; sur les quelque 150 milliards de dollars d'exportations américaines vers la Chine, 110 milliards ont fait l'objet d'une hausse de taxes douanières par la Chine.

Une surtaxe sur 100 à 200 milliards de dollars de marchandises peut sembler un montant important, mais dans le monde du commerce, un tel chiffre n'est pas surprenant. Il faut noter que le volume total annuel du commerce extérieur de la Chine ou des États-Unis dépasse les 4 000 milliards de dollars.

Les relations avec les États-Unis restent la priorité des priorités de la diplomatie chinoise. Dans le même temps, nous ne pouvons pas ignorer la vague de conclusions d'accords régionaux sur le libre-échange qui émergent.

Fin juillet, la Chine a organisé le 27eCycle de négociations de l'Accord régional de partenariat économique global (RCEP).Les États-Unis n'ont pas participé à cette négociation portant sur l'accord de libre-échange qui implique presque la moitié de la population mondiale, mais parmi les 11 autres pays membres du Partenariat transpacifique (TPP) duquel les États-Unis se sont retirés, sept ont été présents, y compris le Japon et l'Australie.

Si la négociation du RCEP est conclue dans le courant de l'année, la négociation sur le libre-échange entre la Chine,le Japon et la République de Corée qui se déroule selon les normes du « RCEP + » apportera un nouvel espoir au processus du libre-échange. Les échanges commerciaux entre eux estimés à 720 milliards de dollars, bénéficiant de l'élan de la 4erévolution industrielle, apporteront de grands changements au paysage commercial mondial.