吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障分析与排除

姚成勇　林城芬　高广吉

摘要：科学技术的发展推动了汽车产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID无线技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势。无钥匙进入系统的出现，使得汽车在进入系统上变得更加方便和安全。本文主要针对吉利帝豪EV300无钥匙进入系统简述其系统的部件组成和工作原理，并对其发生的故障进行分析与故障的排除，分析汽车无钥匙进入系统故障现象与造成故障的原因，并制定排除方案。

关键词：无钥匙进入系统;吉利帝豪EV300;故障分析;故障排除

中图分类号：U471

文献标识码：A

0 引言

随着汽车的普及，人們对汽车的要求越来越高，越来越追求舒适性和科技性，为了满足人们日益增长的需求，无钥匙进入系统也随运而生，运用RFID无线技术和车辆身份识别技术，使车辆防盗进入了一个新的发展方向，使用户的使用体验变得更加便利。无钥匙进入系统包括无钥匙进入和无钥匙起动2部分。本文以吉利帝豪EV300为例，介绍该系统的工作原理和组成。

1 故障现象

吉利帝豪EV300配置有无钥匙进入系统及起动系统PEPS。在正常情况下，使用智能钥匙、触摸门把手或按下锁门键钮可以实现整车上锁或解锁。但该车在按下锁门键钮无法使车辆实现整车上锁，使用汽车诊断仪对PEPS系统进行诊断，未发现故障码。

2 故障分析

2.1 PEPS系统的组成

吉利帝豪EV300电动汽车PEPS系统由PEPS控制单元、2个前门把手总成、电子转向柱锁、车身控制单元（BCM）、点火开关、3个室内天线、整车控制单元及智能钥匙等组成。

2.1.1 智能钥匙

智能钥匙是无钥匙进入车辆的重要元件，其内部具有授权识别代码和密码的功能，才能实现车辆上锁和解锁，能够实现双向传输，即可接受也可发送。通过智能钥匙发出的高频信号激活PEPS控制单元，使PEPS控制单元接受来自智能钥匙传递的密码并进行验证[1]。

2.1.2 PEPS控制单元

PEPS控制单元是无钥匙进入的主控单元，也是钥匙授权识别代码的解码器。PEPS控制单元的主要功能有：用于控制和监测无钥匙进入系统;使用外部天线和内部天线来与遥控器进行

通信;PEPS控制单元用于检查遥控钥匙的标识，并传输信号给BCM控制单元控制车门上锁/解锁。

2.1.3 BCM控制单元

BCM控制车门解锁/上锁。在无钥匙进入系统中，BCM控制单元用于解锁/上锁车门，通过PEPS控制单元的CAN信号充当快速开启的功能。

2.1.4 前门把手总成

前门把手总成通过LIN信号（电流信号）直接传输到PEPS控制单元上来实现车辆上锁。前门把手总成上由外部天线和锁门键组成。

2.1.5 天线

无钥匙进入系统总共有5个天线，2个前门把手总成中有两个外部天线，室内有3个天线，天线的主要作用是激发智能钥匙，使智能钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。

2.1.5 电子转向柱锁

汽车起动时，PEPS控制单元识别合法钥匙，钥匙合法之后PEPS控制单元传输信号给转向柱锁，通过转向柱锁中的小型电机来实现转向柱的上锁/解锁功能。

2.2 控制方式

2.2.1 无钥匙解锁控制方式

距离车门1.5m范围内有一把授权的智能钥匙并激活车门把手时，信号发送给PEPS控制单元，PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙，智能钥匙接受到低频信号，被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元，PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号传给BCM，BCM接受信号控制车门电机进行解锁功能。如果不是合法钥匙，PEPS控制单元将发送信号给BCM，BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭。一旦某一车门被打开，该车门的接触开关闭合，并向BCM传递搭铁信号，BCM根据此信号通过CAN总线向仪表发送“门打开”信号（图1）。

2.2.2 无钥匙上锁控制方式

距离车门1.5m范围内有一把授权的智能钥匙并激活锁门键钮时，信号发送给PEPS控制单元，PEPS控制单元激活车辆外部天线发送低频信号给智能钥匙，智能钥匙接受到低频信号后被激活后发送带密码的高频信号给PEPS控制单元，PEPS控制单元接受并与自身的密码进行确认，确认是合法钥匙后将信号传给BCM，BCM接受信号控制车门电机进行上锁功能，车内有3根天线用来监测车内是否有智能钥匙，以此来实现起动车辆或者是上锁功能。

2.3 信号传输

无钥匙进入系统输入输出信号主要有3种方式：直接输入的信号;通过LIN网络传输的信号;通过CAN网络传输的信号。

直接输入的信号：左前门开锁传感器信号、右前门开锁传感器信号。

通过LIN网络传输的信号：PEPS系统通过LIN网络传输信号至前门把手总成，PEPS控制单元通过LIN网络传输信号至ESCL。

通过CAN网络传输的信号：PEPS系统通过CAN网络传输信号至BCM。

3 故障检修与排除

3.1 故障原因分析

锁门键钮故障、PEPS到锁门键钮之间线路有开路。

3.2 诊断过程

根据无钥匙进入系统的控制方式可知，信号传输是钥匙发送密码给PEPS控制单元进行验证。验证通过后，PEPS控制单元通过CAN网络传输到BCM，BCM控制车门上锁或解锁。如果钥匙不合法，PEPS控制单元将发送信号给BCM，BCM将启动防盗指示灯和防盗喇叭[2]。

使用解码器读取车辆信息流，读取故障码，发现无故障码。因此需要通过电路图对无钥匙进入系统确定故障范围，通过原理分析确定故障原因。根据汽车能够使用智能钥匙按钮使车门进行上锁或解锁，由此可以判断汽车中PEPS控制单元到BCM间线路没有故障且PEPS控制单元没有损坏，外部天线正常，钥匙为合法钥匙且钥匙电量足。车门能上锁说明BCM能够控制车门电机上锁解锁，使用门把手传感器能使车门解锁证明门把手传感器正常，所以证明故障点位于锁门键钮。

将两侧车门内饰板拆除，副驾驶位手套箱拆除，使PEPS控制单元和前门把手总成裸露出来。根据汽车电路图（图2），锁门键钮直接传递信息至PEPS控制单元且锁门键钮只传递锁门信息，且前门把手总成由蓄电池直接供电。由于前门把手天线能正常使用，因此前门把手总成到蓄电池之间无开路。使用探针从插接口相应线束后方插入，另一端搭铁测量DR02插接件4号端子电压（图3），电压数值为10.90V，证明PEPS到锁门键钮之间无断路。在正常情况下，按压锁门键钮，电压会发生突变（图4）。而此时按压锁门键钮电压没有变化，汽车能够使用钥匙按钮上锁。因此插接件之间连接无脱落，所以确定是锁门键钮发生故障。更换锁门键钮，重新试验无钥匙系统，系统恢复正常。

4 故障小结

无钥匙进入系统信号传输比较复杂，既有直接传输，又有LIN网络和CAN网络传输。天线与PEPS控制单元之间的传输为LIN网络传输，PEPS控制单元与BCM间的传输为CAN网络传输，锁门键与PEPS控制单元之间的传输为之间传输。在无钥匙进入系统中，LIN信号传输与CAN信号传输需使用示波器读取信号波，而直接传输信号可通过万能表进行测量确定。当车门把手一侧无法使用时，另一侧车门把手也无法正常使用，信息无法传递到PEPS控制单元中，从而无法实现后续的车门控制。在无钥匙系统中，一旦其中一个环节出现问题，将有部分系统无法正常运行，因此在系统中每一部分都是不可或缺的。由于锁门键钮裸露在外，容易导致脱落或无效，从而导致车门无法使用锁门键上锁。

【参考文献】

[1]魏秋兰.汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断[J].2015（7）.117-119+150.

[2]吉利帝豪EV维修手册[M].2017.