首批新能源车电池报废高峰到来

据新能源汽车国家大数据联盟的数据显示，预计到2020年，我国退役电池累计约为20万吨。我国首批新能源车的动力蓄电池即将迎来一轮“退役潮”！

“动力蓄电池有效寿命一般在4至6年，这意味着第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点。”长期从事新能源汽车领域研究的范永军认为。

3年前，刘先生购买了一辆北汽的新能源汽车。今年以来，刘先生明显感受到这辆车充电掉电、动力不太足，想去换个电池，结果4S店工作人员说换电池要5万元左右，当时买这辆车的时候只花了不到7万元，“现在电池比车还要贵，还不如把车给卖了。”

后来，刘先生通过网络平台搜索发现了一个令他惊讶的现象，各类标注着“动力电池回收”“全国高价”“上門回收”的商家比比皆是，价格也参差不齐，基本无法判断商家资质和信息真伪。

据介绍，目前主流的回收方式是“拆解回收”，这也是催生线上回收等“小作坊”大量涌现的原因之一。据业内人士透露，“小作坊”在将电池回收后，一般会有几种处理方式。其中，最为普遍的是将电池进行拆解，将钴、锂等贵金属提炼出来进行销售。

值得注意的是，动力电池的种类太繁琐，不同品牌电池设计和制造水平都不同，很难进行识别拆解，如果操作不慎，容易有起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。

（摘自《成都商报》）