T型刚构桥转体施工监控技术研究

李立军

摘 要：随着我国社会基础设施建设的逐步完善，桥梁的布局和建设也在不断完善，但是桥梁在建设过程中的线路复杂，架空桥梁的建设越来越频繁，为了减少对原有地形的影响，提高资源利用率和施工效率，转体施工技术也在不断的根据实际情况进行完善和创新，从而出现旋转结构的施工技术变得越来越成熟，该项技术的主要优势正在逐步显现。此外，一些发达地区的桥梁建设规模和数量越来越多，同时在偏远地区也越来越多，这样就给建筑带来了新的挑战，所以，在施工中，要根据当地的建筑和施工技术，合理利用有利的地形进行建设。基于此，本文主要对T型刚构桥转体施工监控技术进行了分析和研究，希望对我国的桥梁建设有所帮助。

关键词：T型刚构桥;转体施工;监控技术

引言

建造桥梁的具体过程类似于建造房屋建造的原理，其中旋转部分在桥梁的底部或顶部进行，通常被称为桥梁的上转和下转，以便根据最初设计的线的类型检查实际形状，并确定垂直旋转，平面旋转或竖平相结合旋转的合理性，然后以一定角度旋转直到原始设计的线型。

1、桥梁施工监控内容

在施工过程中，为了保证桥梁结构的质量和施工完整性，必须对整个施工过程进行监控。同时，施工期间的桥梁控制是保证工程整体稳定性和安全性的基本条件，但一般情况下。都不可能对整座桥梁进行全面控制。首先，在桥梁建设中，不允许在整个桥梁控制中进行布置;其次，如果对桥梁全面检测，它将对梁本身的质量产生显着的负面影响。因此，在实际操作中，我们要实时观察桥梁主要部分的应变，材料性能等等。桥梁施工控制是一个周期性过程，也各方之间协调的过程，在实际建设中要做到以下几点：首先进行施工前的准备工作，然后进行监测和数据分析，并有效落实在施工的各个环节。在实际建设中，通过现代控制理论技术在桥梁施工过程中的应用，确保工程质量，确保施工过程中的桥梁建设的稳定性和安全性。

2、影响监控的因素

2.1 温度变化

昼夜温度变化，季节性温差，突然温差等是温度变化的主要集中形式。由于混凝土在变形过程中，温度对其影响比较大，因此在不同温度条件对混凝土造成的应力和结构变形个不相同，为了避免温度对混凝土结构造成的影响，通常在指定的特定温度下计算混凝土结构受力情况，设定的温度尽可能接近局部溫度，从精确计算出温度对混凝土的影响。在温度稍微变化的情况下测量结构的性能（一般从晚上10点到凌晨上6点），应采取适当的温度补偿措施来监测压力。

2.2 桥梁混凝土的收缩

无论压力状态如何，混凝土都不可避免地会产生徐变和剪力效应。从混凝土结构应变的长期观测来看，在实际观察过程中，应尽量避免此现象对混凝土结构造成的影响，使得测得的应变值准确可靠。当桥梁承受垂直载荷时，主梁应力是属于一种剪力效应。由于桥梁边缘剪切变形，弯曲应力与截面的取向不均匀等情况，这种结果与桥梁边缘的宽度相关，桥梁边缘越窄，桥梁的高度越高，剪力效应越小。

3、施工监制的方法

3.1 自适应控制法

由于在实际施工过程中，无法使结构的不同参数与设计值完全相同，在施工中总会存在一定的差异，无论差异是大还是小，都会影响最终结果，使之出现不同的效应。因此，在实际应用中，我们可以先根据与实际工程相关的理论参数值估算参数，从而得到计算结果，然后根据施工过程中的试验数据，从而得到具体的结果，使参更加准确和可靠，使得前一时期的假设参数逐渐接近实际结果，参数值将更加准确，从而保证工程质量复合工程设计的要求和标准。由于此方法最主要的控制方法，这种方法也称为参数校正方法。

3.2 事后调整控制法

在完成结构的某个施工阶段后，要对部件进行全面检查，如果超过实际情况或者最大设计之间的误差，则需要立即调整有效结构直到达到标准为止，这通常叫做时候控制。只有当结构的内部强度和线性强度可调整到所需状态时，才能使用该方法。修改后的方法可以分为两种情况：例如，在每个施工阶段之后，就需要采取桥梁结构，如果结构和设计之间存在一定的偏差，那么这种偏差将影响下一阶段的施工，并影响桥梁形成后的使用情况。索力调整完成施工后的结构，在达到预期效果后进入下一阶段工作，直到施工完成。同时，调整拉索的索力是一项漫长而艰巨的任务，调整后也可能无法达到理想的结果。另一种方法是在完成后检查桥的状态，如果误差很大，则完全调整索力力度。这种方法在理论上是可行的，但存在一些风险，线性和内力可能无法达到理想状态。总之，调制方法的优点实际并不突出，效果不明确，一般不推荐，只能用于及时维护及补救。

3.3 闭环控制法

事实上，随着桥面积的增加和施工中技术难度的增加，将导致桥梁结构的理想设计状态与最终桥梁状况之间存在较大的差距。因此，对该过程中的误差进行分析和调整对桥梁建设非常重要，并且在实际过程中，反馈结果用于调整指定的模拟施工中，从而形成一种闭环控制过程。例如，开环和闭环控制的相同控制点是通过对设计目标的合理分析来计算理想状态，为实际构造的每个阶段提供参考数据。采用闭环控制，获得比较理想的施工过程。

3.4 开环控制法

开环控制通常在中型或小型桥梁的建造期间使用。该控制方法是单向的，当输出开环控制系统时，该数据不会影响原始系统，进而达到了桥梁建设的速度。使用合理的计算方法达到设计理想状态，为实际施工提供参考数据，然后用反向计算方法计算最优施工过程，然后于之前的施工方法相比较，如果错误不在允许的范围内，施工就要停止，则反之。通过开环控制对桥梁转体进行控制，并将误差和控制结果添加到计算分析中，从而保证施工达到最优。

结束语

桥梁旋转施工技术已广泛应用于现代桥梁的工程建设中，这不仅保证来桥梁的稳定性，还提高了桥梁的使用效率，并消除了在桥梁施工期间对铁路和公路的造成影响。因此，在桥梁建设中，我国应该重视桥梁旋转施工技术的应用，保证桥梁建设的速度。

参考文献

[1]张龙.T型刚构桥悬臂及转体施工控制技术研究[D].石家庄铁道大学，2016.

[2]龚修平.T型刚构桥转体施工控制关键因素分析[D].西南交通大学，2015.

[3]陈晓军.T型刚构曲线桥转体施工控制仿真分析[D].石家庄铁道大学，2014.