拥有此马，勇闯天涯！回味Ferrari的红色历史

汽车发展史上有两大“红人”。第一个就是小编之前说到的本田·宗一郎，他创造的“红头文化”深深地影响了好几代人，直到今天这种文化依然弥漫在人群中；而另外一个则是法拉利赛车的创始者：恩佐·法拉利，他将“红色”赋予了更高的定义，汽车圈里一提到红色，人们首先想到的就是那蕴藏激情与血性的“红色战车”。

法拉利，它是一个时代的标签，更是赛车文化的代言人。

恩佐·法拉利，1898年2月18日出生于意大利北部的Modena，这是意大利最安全的风景游览胜地和最重要的历史文化名城之一，它拥有意大利“美食天堂”、“引擎之都”的美誉。

他的传奇人生离不开他的父亲Alfredo。在他年幼时，他的父亲经营了一家小钣金工厂，Alfredo不仅钣金技艺非常出色，而且非常迷恋汽车。恩佐·法拉利也就是在这种氛围熏陶下一步一步成长起来的。

在他10岁那年，他的父亲带他去观看了一场汽车比赛，就是这场比赛，让恩佐·法拉利对汽车产生了浓厚的兴趣，也让他的一生都无法摆脱它的影子，从此，他与汽车结下了不解之缘。

第一次世界大战时，他不幸被应征入伍。由于他年幼且经常患病，机缘巧合地就躲过了这场腥风血雨的战争。如果不是那时候他有事儿没事儿就往医院跑，估计也就没有后来的传奇故事了……

十年之后，恩佐·法拉利已经20岁了，他自费参加了森姆尼赛车队，经过两年时间，在他22岁的时候，他取得了这场比赛的亚军。在这之后，他就成立了属于他自己的赛车队，并于1929年正式成立了公司，名叫Scuderia Ferrari，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。由于当时的经费非常有限，不甘心的他通过自己的实力，得到了来自菲亚特集团的大力支持，并持有了法拉利公司50%的股权。

说到这儿，我们先来说下法拉利车标的由来。最开始马的Logo其实并不属于恩佐·法拉利，而是一个名叫Francesco Baracca的意大利飞行员所有，这个马标是这个飞行员的个人徽章，并喷涂在它的飞机上，意味着带来好运的意思。之后呢，飞行员的父母将这一跃马标志托付给了恩佐·法拉利，并建议他在赛车上应用这个标志，希望也能给他带来这份好运。法拉利也听从了飞行员父母的意见，并用黄色盾牌作为Logo的背景图，以此来象征他自己的车队。

在这之后呢，恩佐·法拉利还曾担任过阿尔法·罗密欧的赛车经理。不过，之后他就选择了离开，并承诺四年内不能以他自己的名义制造汽车。

1947年，这一年恩佐·法拉利快五十岁了。这一年他创办了自己的汽车制造工厂，法拉利这个品牌也就从此慢慢地被全世界所知晓，并一次又一次地生产出让世人为之震撼的顶级赛车。

最初，法拉利的制造工厂以生产赛车为主，他生产的第一辆赛车是一台搭载V12发动机的125S，从此，法拉利开始了他的超跑之路……

1956年，这一年对于他来说是不平凡的一年，也就是这一年，他获得了F1方程式赛车的总冠军，这样的殊荣为他今后的赛车生涯奠定了不可撼动的地位。

当然法拉利的发展离不开财大气粗的菲亚特，正是因为菲亚特给予他财政方面的支持，才能够让法拉利的发展没有因庞大的开销而被终结。1969年，在达成“不干预法拉利的一切赛事活动”的条件下，恩佐·法拉利出售了公司50%的股份给菲亚特集团。

1988年8月14日，这位伟大的超跑制造者去世了，也就是这一年，法拉利就将部分股权转让给了菲亚特，而菲亚特所持有法拉利的股权达到了90%之多。剩下的10%，恩佐·法拉利留给了他的儿子Piero。

1997年法拉利以50%股权将意大利另一个超级跑车品牌玛莎拉蒂纳入麾下，并于两年之后收购了玛莎拉蒂全部的股权。在收购玛莎拉蒂之后，法拉利将自己对跑车的见解融入了瑪莎拉蒂，使得玛莎拉蒂在保持其典雅气质的同时拥有了更加完美的性能。

关于恩佐·法拉利的一生小编就说到这里，接下来我们来看看那些由他制造出的堪称经典的超跑赛车。

125S

这是法拉利历史上生产的第一款车型，这台车搭载了一个V12的发动机，采用双顶置凸轮设计，不过排量仅有1499CC，压缩比也只达到8.5，最大马力为100Ps。

250 GTO

20世纪60年代，250 GTO只出产了39辆。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车之一。

250 GTO跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一：2010年，一辆1963年生产的250 GTO在一次全国最大的古董车拍卖会中，以2000万欧元的天价被拍走了，创下了全球最贵的汽车拍卖纪录。

F40

1987年F40在法兰克福车展上首次亮相。它是法拉利庆祝建厂40周年的产物，在当时也只有保时捷959、捷豹XJ220、McLarena F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

F40是法拉利推出的第一台时速能超过320km（最高极速324km/h）的民用跑车，同时也是恩佐·法拉利完成的最后一部经典之作。

458 Italia

关于458的名字由来其实还挺有意思：名字中的45指的是4.5升排量，而8则指8缸发动机。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，2009年9月在法兰克福车展上首次亮相，458是当时法拉利历史上性能最强的V8引擎车型，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。

Enzo Ferrari

Enzo Ferrari由宾尼法利亚主笔设计，外观设计极具动感，低矮修长的车身恰如其分地展示了法拉利的精髓。Enzo Ferrari搭载了一台6.0L V12发动机，最大功率660马力，最大扭矩657N·m。搭配来自F1的变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.14秒。Enzo Ferrari共计限量生产了400辆，其中399辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。

FF

法拉利FF是法拉利家族中车身尺寸最大的车型，长4907mm，宽1953mm，高1379mm，车身轴距则达到了2990mm。

FF前脸的设计比较彪悍，在设计上以Shooting-brake掀背风格为主，并加入更多凌厉的线条。它的前脸与458异曲同工，都采用镀铬装饰的“U”型大嘴，还有“L”型犀利深邃的头灯等。车侧发动机进气口罩、尾部的扰流器等这些细节点缀让法拉利的魅力又再次得到升华。