从T开始

郑烨

东风风行靠一款车型景逸开始了它的乘用车之路，时至今日，它已经发展出多款车型，并涉猎火热的SUV市场。而代表风行3.0时代的全新T5，是其进一步提升自身实力的重要车型，这就注定了它一定要有足够的诚意才能在高手如林的SUV市场上站得住脚。

与风行之前发布的其他SUV相比，T5全新贯穿式前脸非常具有气势。箭羽式前大灯和回形纹镀铬进气格栅浑然一体，不知道这样的设计是否会成为风行新的家族设计元素。

侧面的线条颇为硬朗，但相比风行其他的车型，还是能够呈现出丰富的运动感，贯穿式尾灯的设计更是强调了这种感受。

9月上市的T5现在有两款动力配置，1.5T和1.6T。我们试驾的是1.6T最高配车型。值得注意的是，这台1.6T涡轮增压发动机获得了宝马技术授权，最大功率达到204马力，最大扭矩达到280牛·米，动力实属强劲。不过这还不是最强的动力，未来，风行还将为T5配上1.8T发动机，而且配置将会更高。

试驾体验下来，风行T5的动力还不错，动力的输出保持着足够的线性，7挡双离合器变速箱的配合度也较高，让驾驶保持着激情。也许是强调了运动性，所以即便是两驱车型，T5在操控表现上依然保持着硬朗的风格。

但如今这个时代，如果還只是强调动力和操控，已经不能征服年轻人了。所以在内饰设计、智能技术、安全上，风行对T5进行了丰富的现代化配备。

仪表台采用撞色与环抱式的设计，全电子液晶的配备在10万-15万元的价格区间内更是罕见，特别是12英寸的触控大屏，绝对是紧跟时代的潮流。但已经被诸多车型洗脑后的我对此已经非常理解了，以年轻人为目标的车型怎么可以没有科技感。

触摸屏采用腾讯AIinCar车联网系统，成了社交、语音、导航、智能听的集中地。触摸屏的反应还是非常灵敏的，唯一的美中不足大概就是大多数触摸屏没法避免的指纹印记。此外还有一个小小的遗憾：这块屏幕暂时还不支持手机映射功能，毕竟并不是所有人都习惯用这里系统自带的腾讯地图。

语音指令同样成为一个亮点。对于不标准的普通话，甚至蹩脚的英语都能够被准确地识别，显然这套系统有着广泛的兼听性和联想能力。

T5也支持App远程控制：可以在手机上远程查看车的位置并导航，还可以查看车辆剩余油量、远程启动发动机、控制空调和天窗等功能，更可以在车友聚会出行时进行位置共享。T5还把行车记录仪这个现在有车必备

的东西预装送给车主，不仅省去了后装的时间，还因为原厂安装，让车主有了更多的乐趣。你可以通过方向盘按键或者语音控制对窗外景色进行拍照，再经过语音控制配合T5自动形成的行车轨迹一并分享至朋友圈，是不是感觉很酷？对于售价只有十多万的风行T5来说，ADAS高级智能驾驶辅助系统配备之齐全还是让我有些意外。

T5采用与沃尔沃相同的图像识别技术，可实现多项智能驾驶辅助功能。当前车突然减速时，FCW前碰撞预警与AEB自动紧急制动联合做出“响应”，FCW通过摄像头判断与前车之间的距离、方位及相对速度，探测到前方潜在的碰撞危险时，自动发出碰撞预警;而AEB可在前车距离小于安全距离时，依次进行部分制动、完全制动，避免或减轻碰撞造成的伤害。

印象最深的还是车道偏移预警系统，每一次不经意间的并线或者车道偏离，T5都会以足够显著的警示音将你从开“小差”的状态中拉回，除非你打了转向灯，否则，每一次变道都会被认为是车道非正常偏离而受到T5如老师般严苛的“指责”。而ACC自适应巡航系统、感应尾厢门等更智能的系统等都进入了选装配置表中，说明T5车内都预留了足够的接口。

风行的3.0时代已经用T5来告诉我们它已经准备好了，当下所有车型发展的趋势、潮流与热点，一个都没有落下。对于一款售价仅为8.49万-13.59万元的SUV来说，已经展现出足够的诚意了。